سيد الصمام الكلاسيكي
in

الآثار الضارة للإيثانول على الكلاسيكيات

نحن لا نتحدث عن أعطال فورية ، بل عن تدهور تدريجي يمكن أن يكون له عواقب أكثر خطورة مثل انسداد المكربن ​​أو مضخات الوقود أو الحقن ...

النص والصور: MOTORBILON.COM

El الإيثانول الذي نجده في البنزين هو وقود حيوي ، كحول ، تم تقديمه كجزء من التزام دول مختلفة بتقليل استخدام الوقود المشتق من البترول والاعتماد عليه مثل البنزين نفسه. يتم إنتاج الإيثانول من خلال تخمير السكريات من أصل نباتي.

في إسبانيا ، يعتبر وجود الإيثانول في محطات الوقود أمرًا شائعًا باستخدام وقود E5 و E10 ، وهي عبارة عن بنزين بمحتوى إيثانول بنسبة 5٪ في E5 و 10٪ في E10. جعلت بطاقة الوقود الجديدة من الضروري تحديد تكوينها في المضخات والمركبات. وهكذا ، يباع بنزين 95 أوكتان في E5 ، بينما يباع بنزين 98 أو 100 أوكتان في كل من E5 و E10. 

كيف يؤثر الإيثانول على كلاسيكياتي؟

استخدام وقود E5 أو E10 في محرك لم يتم تكييفه بشكل صحيح ، يمكنه ذلك إنتاج بعض التفاصيل ذات الصلة. الأكثر شيوعًا هي المكونات التي تحتوي على المطاط أو البلاستيك أو السيليكون ، حيث يهاجم الإيثانول هذه المواد إذا لم يتم تصميمها لها. نحن لا نتحدث عن الأعطال الفورية ، ولكن عن التدهور التدريجي الذي يمكن أن يكون له عواقب أكثر خطورة مثل انسداد المكربن ​​أو مضخات الوقود أو الحقن.

من المهم أيضًا ملاحظة أن خصائص التشحيم لـ الإيثانول فهي أدنى من تلك الموجودة في البنزين ، وهو جانب مهم للمحركات القديمة جدًا ، حيث يمثل استخدام الوقود منخفض الكبريت مشكلة بالفعل.

هكذا سيد الصمام كما صمام ماستر بلس احمِ سيارتك الكلاسيكية بتركيبة خاصة تحل محل الرصاص في التزييت وتتضمن مادة Etha-Guard المضافة ، الذي يتصدى للآثار السلبية للإيثانول. دعونا نرى كيف يعمل ...

آثار الإيثانول على المركبات القديمة

رطوبة

El الإيثانول إنه مسترطب ، لذا فهو يسحب الرطوبة من الهواء. يمتزج الماء مع الإيثانول ، لكن ليس بالبنزين ، لذا فهو يقع في قاع خزان الوقود ويأخذ بعض الإيثانول ، وهذا ما يعرف بالفصل الجزئي. مع وجود كمية كافية من الماء ، سوف يتشبع الإيثانول الموجود في الوقود ويخرج من التعليق تمامًا (فصل الطور).

كلاسيك Valvemaster y كلاسيك Valvemaster بالإضافة إلى احتوائه على مادة Etha-Guard المضافة: هذه المادة المضافة يقاوم الرطوبة ويعمل على استقرار الوقود. يمنع هذا الماء من الانفصال عن الوقود والاستقرار في قاع الخزان. هذا مهم بشكل خاص للمركبات المتوقفة لفترة طويلة من الزمن ، كما هو معتاد في السيارات الكلاسيكية في الشتاء.

Acidez

مشكلة أخرى هي أن الوقود المختلط الإيثانول يمكن أن تصبح حامضية. وقود الإيثانول ليس حمضيًا عندما يخرج من مضخة الوقود ؛ ولكن مع ذلك، قد تكون الحموضة ناتجة عن تفاعل مع ثاني أكسيد الكربون. ثاني أكسيد الكربون قابل للذوبان بشكل كبير في الإيثانول ، لذلك ، مثل الرطوبة ، سوف ينجذب من الخارج. في وجود الماء ، سيتحول إلى حمض الكربونيك ، ويتحول بشكل فعال إلى مياه مطر ، وهي حمضية قليلاً مع درجة حموضة 2.

عندما ينخفض ​​الرقم الهيدروجيني للإيثانول إلى أقل من 6.5 ، يمكن أن يتسبب ذلك في تعطل مضخات الوقود (بسبب تراكم الغشاء بين الفرشاة والمبدل) ، وتعطل حاقنات الوقود بسبب التآكل والتآكل المفرط للأسطوانات. نظرًا لأن Etha-Guard يثبّت وقود مزيج الإيثانول في وجود الرطوبة ، لا يمكن فصل الماء عن الوقود (في المقام الأول) ، وبالتالي منع عملية التحميض والتلف المحتمل.

تشغيل ساخن

هناك مشكلة أخيرة يجب مراعاتها وهي التشغيل السريع. ومع ذلك ، هذا ليس مباشرًا كما يبدو ، ويجب أن ننظر إلى الكيمياء مرة أخرى. في الواقع ، يحترق الإيثانول بدرجة حرارة أقل من البنزين. إذا نظرت إلى الهياكل الجزيئية للبنزين والإيثانول ، سترى فرقًا كبيرًا: يحتوي الإيثانول على ذرة أكسجين بينما لا يحتوي البنزين على الأكسجين. عندما يتم حرق خليط البنزين والإيثانول في المحرك ، يتم الآن إضافة الأكسجين الذي يوفره الإيثانول والذي لن يكون موجودًا في البنزين النقي ، مما يتسبب في أن يصبح خليط الوقود والهواء أقل رشاقة. يمكن أن يؤدي ذلك إلى تشغيل المحرك (تشغيل) أكثر دفئًا ، والذي يمكن حله عن طريق ضبط خليط الوقود ليكون أكثر ثراءً قليلاً.

ما هو المنتج المناسب لسيارتي؟

هكذا كلاسيك Valvemaster كما كلاسيك فالفيماستر بلس يجب استخدامها فقط في المركبات غير المزودة بمحول حفاز.

يحتوي كلا المنتجين على مادة مضافة Etha-Guard وهي معروفة بالفعل في عالم السيارات الكلاسيكية لتقديمها أفضل حماية ضد ركود مقعد الصمام وتنقر قضيب التوصيل. مع إضافة Etha-Guard ، تقدم Valvemaster الآن مستوى أعلى من الحماية لمزيد من مالكي المركبات. إيثا جارد يعمل على استقرار البنزين E5 و E10 ، مما يمنع تلف نظام الوقود لديك.

كلاسيك فالفيماستر بلس يحتوي أيضًا على معدل احتكاك. وهذا له فائدة إضافية تتمثل في زيادة التسارع بنسبة تصل إلى 3٪ وزيادة استهلاك البنزين بنسبة تصل إلى 2٪. مما يعني أنه يدفع عن نفسه (أي يتم استرداد تكلفة هذه المادة المضافة).

مرة www.motorbilon.com لمزيد من المعلومات.

ما رأيك؟

الصورة الرمزية

كتبه الاسكوديريا

LA ESCUDERÍA هو الموقع الرئيسي باللغة الإسبانية المخصص للسيارات الكلاسيكية. نعطي جميع أنواع الآلات للتنقل من تلقاء نفسها: من السيارات إلى الجرارات ، من الدراجات النارية إلى الحافلات والشاحنات ويفضل أن تعمل بالوقود الأحفوري ...

اشترك في النشرة الإخبارية

مرة في الشهر في بريدك.

شكرا جزيلا! لا تنس تأكيد اشتراكك من خلال البريد الإلكتروني الذي أرسلناه لك للتو.

حدث خطأ ما. حاول مرة اخرى.

60.2kمراوح
2.1kالمتابعين
3.4kالمتابعين
3.8kالمتابعين