ميغيل سانشيز
بالمعنى الدقيق للكلمة ، كان جياني أنيلي رجل أعمال. بعبارة أخرى ، بغض النظر عمن كان صاحب السلطة السياسية ، فإن عمله كان من اختصاصه. من الواضح أن هذا لم يكن عقبة أمامه ليكون لديه آرائه الخاصة. في الواقع ، دافع عنهم علانية من مقعده كعضو في مجلس الشيوخ عن الجمهورية الإيطالية يمثل حزب الديمقراطية المسيحية. أيديولوجية ذلك لم يحرمه من تحقيق أرباح مع دول مختلفة مثل ديكتاتورية فرانكو أو الاتحاد السوفيتي. بهذا المعنى ، كان Agnelli هو الشخص الأكثر مسؤولية عن تدويل مجموعة FIAT باستخدام نظام الترخيص. وهكذا ، بينما توصلت في إسبانيا إلى اتفاقيات مع سيات ، فعلت الشيء نفسه في روسيا الشيوعية مع VAZ.
علاوة على ذلك ، وصلت سياراتهم إلى دول أخرى تنتمي إلى حلف وارسو. بهذه الطريقة ، بدأ Polski المملوك للدولة في تجميع الإصدارات المحلية من طرازات FIAT بنجاح في منتصف الستينيات. بفضل هذا ، تجاوزت المبيعات التي شهدتها إيطاليا وإسبانيا 124 كان أيضًا ناجحًا جدًا في بولندا. بالطبع ، يتقاسمها مع الأصغر والأكثر تواضعًا 126. مثالي للتكيف مع مستوى المعيشة المتشدد الذي عاشته حكومة حزب العمال المتحد في بولندا.
ومع ذلك ، في أوائل الثمانينيات من القرن الماضي ، كان 126 لقد أصبح بالفعل قديمًا. لذلك ، قررت السلطات المختصة تصميم نموذجها الخاص بها لتقديم الراحة. هكذا ولدت WSF Beskid. نموذج أولي مصمم بشكل مستقل. بدون دعم FIAT. كل هذا لإثبات المستوى التكنولوجي الذي وصل إليه هذا البلد ، خلال أربعة عقود فقط ، تمكن من مضاعفة عدد سكانه. على أي حال ، يتمامًا كما كان من المقرر أن يدخل Beskid في الإنتاج ، انزلقت بولندا في موجة متصاعدة من الصراع السياسي والاقتصادي.. في هذه المرحلة ، نمت تلك المرافق الحضرية المبتكرة في خندق التاريخ حتى تم إنقاذها من قبل رينو في أواخر الثمانينيات.
نظرًا لأن تصميمها استوحى من Twingo ، فقد زاد من المساحة الداخلية بنفس الطريقة التي فعلها Mini بالفعل: وضع العجلات في نهايات الهيكل. نتيجة لذلك ، تم تقليل الأذرع بشكل كبير ، ترك مقصورة الركاب شفافة قدر الإمكان دون أن تغزو أقواس العجلات. بالإضافة إلى ذلك ، كان لدى Beskid دراسات ديناميكية هوائية شاقة استخدمها لاحقًا بيت الألماس. مع كل هذا ، يمكن إرجاع Twingo في نشأته إلى بولندا الشيوعية. شيء ما ، من ناحية أخرى ، يبدو أنه يعيد إنتاج العلاقة الواضحة بين Iso Isetta و SFM Smyk لعام 1957. بالضبط ما ، في الفلامنكو ، سيصبح واحدًا مما يسمى Cantes de Ida y Vuelta.
SFM SMYK ، الانعكاس البولندي لـ ISETTA
في منتصف الخمسينيات ، كانت بولندا قد أرست بالفعل الأسس للتغلب على الدمار الذي سببته الحرب العالمية الثانية. في الواقع ، تحت حماية موسكو ، تعافى إنتاج السلع الاستهلاكية وكذلك تطوير المدن والصناعة. مع كل هذا -كما في أسبانيا أو اليابان- كان من الضروري تزويد السكان بمحركات. بهذه الطريقة ، فتحت الحكومة مسابقة للأفكار من أجل إيجاد تصميم سيارة بسيط واقتصادي وسهل الإنتاج.
بالإضافة إلى ذلك ، كان لابد من استيعاب أربعة أشخاص بسعر بيع لا يتجاوز 30٪ من دراجة نارية سياحية. تحت هذه الإحداثيات ، في عام 1957 ، تم تقديم النماذج الأولية الأولى من SFM Smyk. محرك خلفي مستوحى بوضوح من Iso Isetta لعام 1953. والأكثر من ذلك ، يميل بابها الأمامي نحو إيماءة واضحة للنموذج الإيطالي الذي ، بالمناسبة ، أيضًا تم صنعه في حي Carabanchel في مدريد في منتصف الخمسينيات. فيما يتعلق بالمقاعد الخلفية ، كان الوصول إليها صعبًا إلى حد ما بسبب الاضطرار إلى خفض الجزء الخلفي من المقاعد الأمامية من أجل المرور فوقها. ومع ذلك ، لم يكن هذا الدوران صعبًا تمامًا بالنسبة لزوج من الطيور الجارحة الرشيقة قبل المراهقة.
باختصار ، كان لدى SFM Smyk عدد كافٍ من الأصوات ليكون خيارًا مشابهًا للخيار الذي يمثله Isetta ، فيسبا 400 أو حتى فيات 500. أيضًا ، كانت ميكانيكاها موثوقة تمامًا عندما تم أخذها من دراجة نارية Junak M07 الناجحة. واحدة من أرقى السياحة على الجانب الآخر من الستار الحديدي ، مدعومة بأسطوانة واحدة رباعية الأشواط بقوة 349 سي سي و 19 سي في بمعدل 6.000 دورة في الدقيقة. بالطبع ، ربما كان الفشل الكبير لهذا القطب الصغير هو عدم وجود جذع. شيء مزعج للغاية. خاصة عندما تريد استخدامه كوسيلة وحيدة لجميع أفراد الأسرة.
ومع ذلك ، فإن أسباب عدم تمكن SFM Smyk من جعلها متسلسلة لا علاقة لها بنقص مساحة الحزم. بعيدًا عن ذلك ، يرجع ذلك إلى ظهور Mikrus MR-1957 في عام 300. سيارة صغيرة منتجة WSC ، تشبه بشكل غريب مظهر Goggomobil ، جاء لتغطية النقل الفردي للسكان البولنديين. ومع ذلك ، فقد ارتفعت تكاليف التصنيع بشكل كبير ، وبالتالي سعر البيع أيضًا. شيء جعله محظورًا على الأغلبية الاجتماعية ، وللمفارقة ، حكم على الشخص الذي جاء لإنهاء SFM Smyk. على أي حال ، فإن صدى صوت Isetta وراء الستار الحديدي قد دخل في التاريخ كأول أغنية كانت عودتها انعكاسًا لـ Beskid في Twingo. يا لها من حفلة.
