خافيير روماغوسا
[alert type = 'info'] 10 تموز (يوليو) - بعد الحكم القضائي الصادر في حزيران (يونيو) 2014 ، تبدأ تصفية بيرتون[/ تنبيه]
[su_dropcap] D [/ su_dropcap] تم الإبلاغ عن وسائل الإعلام المختلفة في 17 مارس 2014 أن شركة التصميم بيرتوني أفلس مرة أخرى. وبحسب المتحدث باسمه ، الذي انتشرت أقواله في الصحيفة الإنجليزية ديلي تلغراف ، أجبرت التكاليف والديون المرتفعة الشركة على تسريح 160 موظفًا وتقديم طلب للإفلاس. لبعض الوقت ، لم تدفع للعمال والموردين ، الذين رفع بعضهم دعوى قضائية لاسترداد الأموال المستحقة لهم ، مما دفع قاضٍ إيطالي إلى إصدار قرار بالوضع المالي الجديد والمليء لهيئة السيارات الإيطالية التاريخية.
مر Bertone بالفعل بحالة مماثلة في 2007/2008 ، عندما لم يتمكن من تجنب الكارثة إلا ببيع مصنعه الإنتاجي لشركة Fiat ؛ وسقطت مرة أخرى في عام 2011 ، واضطرت هذه المرة إلى التخلص من النماذج الأولية الشهيرة من عصرها الذهبي ، مثل ستراتوس زيرو أو لامبورغيني مارزال ، وكلاهما منحوت في النصف الثاني من الستينيات.
حاليًا ، وبعد رحيل كبير المصممين مايكل روبنسون وفريقه في ديسمبر 2013 إلى استوديو ED Design الجديد ، يبدو أن مؤسسة تورينو المئوية ليس لديها خيار سوى انتظار ظهور واحد أو عدة مشترين. بهذا المعنى ، وكما هو مكتوب في GT الروح ، يبدو أن كيانًا تركيًا سيكون مهتمًا بالاستحواذ عليها ، بالإضافة إلى سبع شركات إيطالية أخرى. سواء كان الأمر كذلك - يبدو أنها شائعات - ، فمن المحتمل جدًا أن يكون مصير بيرتون هو أن تصبح جزءًا من مجموعة أعمال أكبر ، كما حدث مع Guia ، أو مع شركة Ford ، أو Touring ، التي اشترتها Zeta Europe BV.
في بيرتون تم تزوير التصاميم الأسطورية مثل لامبورغيني ميورا أو لانسيا ستراتوس. ألدن جويل ولانسيا)
بعد وفاة Nuccio Bertone في عام 1997 ، تولت زوجته ليلي إدارة الشركة. 80٪ من الأسهم ملكه ، والباقي 20٪ في يد صندوق استثماري ؛ لقد كانت دائمًا شركة عائلية ، والجزء الأكبر منها موجود اليوم في القارة الآسيوية ، وتحديداً في الصين. لا يمكن للدخل الذي تم الحصول عليه في عام 2013 والذي يبلغ عشرين مليونًا أن يمنع انهيار إحدى شركات التصميم المرموقة في العالم.
بيرتون ، خياطة إيطالية
وُلد كاروزيزيريا بيرتوني في عام 1912 على يد جيوفاني بيرتوني (1884-1972) ، الذي كرس نفسه في البداية لهيكل العربات التي تجرها الخيول في حي سان بابلو في تورين. لم يكن الأمر كذلك حتى عام 1921 عندما انطلق في مجال السيارات ، وذلك بفضل عمله في Spa و Lancia ، من بين العلامات التجارية الإيطالية الأخرى مثل Itala و Ansaldo. سيكون التعاون مع علامة Vincenzo Lancia التجارية مثمرًا بشكل خاص ، حيث تم ارتداء حوالي 3.000 آلة طوال العقد.
ابتداءً من الثلاثينيات من القرن الماضي ، اتخذ سكان بيدمونت طريق النماذج الأولية والعينات الفريدة التي تم إعدادها حسب الطلب. وهكذا ، في عام 1934 ، تم تقديم Superaerodynamic 900 الرائد المستند إلى Fiat Ardita ، بأسلوب Chrysler Airflow الثوري أيضًا ، في معرض ميلان للسيارات. أعماله على هيكل فيات وألفا روميو ولانسيا لعملائه الأثرياء تم إعدامهم ببراعة.
1- Fiat Ardita Superaerodynamic من عام 1934 ، يبدأ العرض (بإذن من بيرتون)
2- Alfa Romeo BAT ، لم يكن الخفافيش أبدًا موحية جدًا (بإذن من Bertone)
في الحقيقة، أب كان بيرتون على وشك أن يأخذ ابنه في أعمال العائلة nuccio (1914-1997) ، مهندس الانتقال نحو هيكل الدعم الذاتي ، وفي النهاية ، ما نعرفه الآن باسم Bertone. رائد أعمال ومبدع ، التحق بالشركة عام 1933 في سن ال 19 ليصبح من أفضل ممثلي الأسلوب والأناقة الإيطالية. كان دافعه ينمو دائمًا ، بطريقة أنه بمرور الوقت حول مؤسسة والده الحرفية إلى مصنع إنتاج مُعد لتصنيع السيارات في سلسلة.
تحت إشرافه ، رسم أقلام الرصاص لشخصيات بارزة مثل فرانكو سكاليوني ، ومارسيلو غانديني ، وجورجيتو جيوجيارو أو شخصيته ، بعضًا من أجمل السيارات وأكثرها إبداعًا في العالم. قائمة النماذج والعينات شبه فريد إنها شاملة: Abarth 1500 biposto ، Abarth 750 Record ، Alfa-Romeo BAT series ، Alfa-Romeo Carabo ، Chevrolet Corvair Testudo ، Lamborghini Marzal ، Stratos Zero ، من بين الأوائل ؛ تأتي فيراري 250 جي تي ، أستون مارتن DB4 جي تي «جيت» ، جاكوار XK 140 ، ألفا روميو كانجارو ، من بين الثانية.
تعد قائمة آلات السلسلة أكثر جدية ، إن أمكن: Maserati 5000 GT و Arnolt-Bristol و Alfa-Romeo Giulietta Sprint ومتغيراتها GT و SV و SS ؛ الفا روميو 2600 سبرينت ، ايزو ريفولتا ، ايزو جريفو ، لامبورغيني ميورا ، لامبورغيني كونتاش ، سيف، أوراكو وجاراما ؛ الفا روميو مونتريال ، Fiat Dino Coupé ، Lancia Fulvia 1.6 HF ، Lancia Stratos ، Maserati Khamshin ، Fiat X1 / 9 ، Fiat 850 Spider ، Simca 1200S ، Alfa-Romeo Giulia GT ، Citroën BX ...
1- أعطت Alfa-Romeo Giulietta Sprint الفرصة لـ Bertone للنمو (مقدمة من Alfa-Romeo)
2- أحد أفراد عائلة Giulia GT ، وهو أيضًا من استوديو تورينو (الصورة من Alfa-Romeo)
أترك لكم القليل من هذه التصاميم الرائعة في معرض الصور في أعلى الأخبار وفي نهايتها. إذا كنت تريد المزيد ، فإليك ملف الارتباط بالجدول الزمني الرسمي للمجموعة الإيطالية. وبالحديث عن المعرض ، يجب على القارئ أن يعرف أن الصور المقابلة لـ Iso Rivolta و Grifo قد تم توفيرها من قِبل مزادات RM ، المنزل الذي سيبيعهم بالمزاد في مايو في موناكو.
نجمة وعقد بيرتون
كانت نقطة التحول الحقيقية لبيرتون هي Alfa Giulietta Sprint ، والتي تم إنتاج ما يقرب من 1954 وحدة منها بين عامي 1965 و 40.000. من المحتمل أن تكون السيارة هي الدافع وراء إنشاء مرافق Griugliasco الجديدة التي تم افتتاحها في عام 1959. في منتصف الستينيات ، التقطت Fiat 850 Spider العصا من الأكثر مبيعا، صنعت بين عامي 1965 و 1972 حوالي 140.000 نسخة ؛ وفي بداية السبعينيات ، تم تجميع X1 / 9 ، والتي تم تجميعها حتى عام 1988 حتى 160.000 مرة.
بدا أن الأمور تسير على ما يرام بالنسبة لمصمم المركبات البيدمونتية ، التي سرعان ما أصبحت مسؤولة عن التجميع المتكامل لأضخم موديلاتها. في عام 1987 وقعت اتفاقية مع جنرال موتورز أوروبا لإنتاج أوبل كاديت كابريوليه وخلال التسعينيات دخلت عالم التنقل البديل ، من خلال مفهوم السيارات Blitz و ZER للميكانيكا الكهربائية والخطوط الهوائية الفائقة. أيضًا ، ستلتقط طلبين كبيرين آخرين بفضل Opel Astra Cabrio و Fiat Punto Cabrio.
1- مع سيارة Fiat 850 Spider Bertone المنتجة بأقصى سرعة (بإذن من شركة فيات)
2- أكثر مع فيات X1 / 9 الزاوي والصغير (بإذن من فيات)
توفي Nuccio Bertone في عام 1997 بعد ولادة 57 سيارة إنتاج و 78 نموذجًا أوليًا مع مساعديه. في ذلك الوقت ، كانت Gruppo Bertone شركة قابضة من أربع شركات وظفت 2.500 شخص بشكل مباشر أو غير مباشر - بشكل مباشر ، على وجه التحديد ، أفكر في 300. الاستشارات والتصميم والابتكار والإنتاج والتخصيص ... لقد كبر لاعب كمال الأجسام بالتأكيد.
ربما يكون أكثر من اللازم ، خاصة عندما يتعلق الأمر بتصنيع السيارات ذات المدى الصغير والتي ستبدأ طلباتها في العمل بعد فترة وجيزة ، بمجرد تولي العلامات التجارية الكبرى العمل بنفسها.
في أوائل العقد الأول من القرن الحالي ، ظهرت تصميمات Opel Astra و Alfa-Romeo GT و Fiat Panda ، ومن هنا ، ترك جانباً بعض النماذج الأولية المستقبلية والمعروفة مثل Mantide أو Pandion أو BAT 2000 ، نقول أن عبور الصحراء يبدأ. بعد بيع مصنع الإنتاج التاريخي وجزء من تراث السيارات ، ماذا سيحدث لبيرتون العظيم من الآن فصاعدًا؟
[your_youtube_advanced https = ”نعم” url = 'https: //youtube.com/watch؟ v = kgfAsGwqdcI']
صور بالحجم الكامل (1.280،XNUMX بكسل تقريبًا)
(بإذن من بيرتون)
(بإذن من بيرتون)
(بإذن من بيرتون)
(بإذن من بيرتون)
(بإذن من بيرتون)
(بإذن من بيرتون)
(بإذن من بيرتون)
(من باب المجاملة EDVVC.)
(بإذن من Abarth)
(من باب المجاملة ألدن جويل)
(بإذن من ألفا روميو)
(بإذن من ألفا روميو)
(بإذن من بيرتون)
(بإذن من بيرتون)
(بإذن من شركة فيات)
(من باب المجاملة الكسندر بريفوت)
بواسطة كيجو كنوتاس)
(من باب المجاملة داستن ماي)
(من باب المجاملة ماثيو هاين)
(بإذن من لانسيا)
(بإذن من شركة فيات)
(بإذن من شركة فيات)
(بإذن من ألفا روميو)
(بإذن من شركة فيات)
(بإذن من بيرتون)
(بإذن من بيرتون)
(بإذن من بيرتون)
(بإذن من ألفا روميو)
(من باب المجاملة ديريك نوه)
(بإذن من بيرتون)
