in

إحياء خمر مونتليري 2017

النص: فرانسيسكو كارين / الصور: UNAI ONA

El خمر إحياء مونتليري هو واحد من تلك الأحداث الفريدة التي يتوقعها المشجعون - أو يأملون - مثل مياه ماي بصرف النظر عن الحصرية التي فرضها المنظمون - المركبات فقط قبل عام 1940 ، وتحت إشراف صارم عليها - عليك الانتظار لمدة عامين بين كل إصدار ، لأنه نصف سنوي.

هذا العام بالإضافة إلى أنه شارك لأول مرة فريق اسباني ... أنفسنا. بعد عدة سنوات من مشاهدته من بعيد ، أخيرًا في هذه النسخة ذهبنا إلى هناك عام 1925 مع إعادة شحن سيارة أوستن سيفن الغريبة كسيارة سباق في إسبانيا ، وبالتأكيد وافق المنظمون على طلبنا فقط لأنهم لم يروا أبدًا "أداة" مماثلة. أم لأننا كنا أول إسبان أرسلوا الطلب؟

تم تسجيله في الأصل في برشلونة ، ومن المحتمل أنه تم إنشاؤه في فترة ما بعد الحرب من قبل بعض السائقين الذين لم يتمكنوا من الوصول إلى سيارة السباق المناسبة. الرحلة بالشاحنة التي استغرقت أكثر من 10 ساعات (مع توقف في إقليم الباسك لاستلام السيارة) قام بها الشخص الذي كتب هذا ، مصورنا Unai Ona و Rubén ، وهو صديق جيد جاء من لوغو.

إحياء مونتليري خمر ، عرض ما قبل عام 1940

عندما وصلنا أخيرًا إلى بوابات الحلبة يوم الجمعة 5 مايو ، قاموا بضربنا على الوجه فعليًا ، لأننا وصلنا في 6 و 5 دقائق ، حيث كان الدخول محدودًا حتى الساعة 6 صباحًا! ومع ذلك ، لم نكن الوحيدين - بعيدًا عن ذلك - وفي الساعة 7 صباحًا في اليوم التالي ، كنا هناك مرة أخرى للوصول دون أي مشكلة مع العديد من المشاركين الآخرين. بمجرد دخولك ، بدأ العرض.

ضخمة مرسيدس أو نابير قبل عام 1910 ، العشرات من دراجات Amilcar و Salmson و Darmont و Bugatti الصغيرة من جميع الأنواع - الكثير لدرجة أنها في النهاية كانت تقريبًا أقل ما لفت انتباهنا - جميع أنواع دراجات السباق الغريبة ومحطات قطع الغيار المختلفة ، إلخ إلخ.

كان اليوم غائمًا وباردًا وغير سار بسبب الرياح الشديدة ، لكننا على الفور أفرغنا السيارة وبدأنا نسير بين الحدائق المغلقة المختلفة.

ترتيب هؤلاء مثير للفضول ، لأن كل شيء يدور حول بعض الممرات على شكل صليب ، في وسطها تشكلت باستمرار الاختناقات المرورية المثيرة للاهتمام. أولاً ، لأن السيارات كانت مجمعة من هناك مباشرةً قبل الجري على الحلبة ، وثانيًا لأن هناك العديد من المركبات التي تم أخذها ببساطة للسير هناك ، على الرغم من حقيقة أن معظم هذه الطرق متسخة ، والتي في هذه الحالة كانت تحولت إلى طين. وأيضًا ، من خلال هذه الممرات نفسها كان هناك حركة مرور كبيرة للمشاة.

في بعض الأحيان كان كذلك مثيرة للاهتمام - أو حتى أكثر - من المسارات على المضمار ، لأنه بمجرد أن اضطر المرء إلى الابتعاد ، نبهه زئير Bugatti 35 كما حدث من خلال إطلاق بانهارد كليمنت البخل من عام 1898 أو من النيران العكسية لأي من الدراجات النارية المنافسة ، والتي استخدموها بدقة تلك القرائن لدفع قبالة. كل هذا محنك بشكل ملائم مع لمسة من رائحة البنزين والكثير من الزيت المحروق ... أعجوبة!

امزج على مسار مونتليري

تم تنظيم المسارات على المنحدرات من قبل مجموعات فضوليّة كان من الصعب علينا أحيانًا فهم المعايير التي تتبعها المنظمة. إذا كان البعض مثل الشخص الذي ربط Bugatti Brescia بـ Amilcar CGSS و BNC 527 أو تلك الخاصة بالدراجة الثلاثية من Morgan و Darmont و Sandford ، فقد بدا أن العديد من الآخرين قد طلبوا. "عين درنة جيدة".

انظر إذا لم يكن "بلاتو ح" حيث يمكنك رؤية معامل Avions Voisin Laboratoire الضخمة من عام 1920 ، أو Gegoire 7/2 من عام 1904 أو Delage DI من عام 1928 بهيكل "مدينة" مغلق تمامًا ، وكلها تجاوزها Guyot Special سريع جدًا من عام 1924 سيارة سباق الجائزة الكبرى مع ضاغط.

لقد شاركوا هنا أيضًا ثلاث نسخ متماثلة من المركبات التي حطمت في الثلاثينيات سجلات التحمل في نفس الحلبة: واحدة من سيارات Citron الشهيرة "بيتيت روزالي" من عام 1933 ، طراز Delage D8 الديناميكي الهوائي من عام 1932 و Hotchkiss AM 80 الغريب جدًا من عام 1930 والذي بدا أشبه بحوت والذي وصل إلى قمة ضفة الدائرة.

ويقال أيضًا للتعليق على ملف "بلاتو خوان لالان" حيث ستجد العديد من منافسات Harley Davison من العشرينيات بالإضافة إلى بعض الدراجات القديمة جدًا أو دراجة ثلاثية العجلات Mochet ذات دواسة كهربائية مختلطة ... لا يزيد عن 15 كم / ساعة في معظم الحالات. والأكثر إثارة للاهتمام ، زوج من راكبي دراجات Bedelia بمقاعد مترادفة والسائق جالس في المقعد الخلفي.

هذا العام كانت العلامات التجارية المشهورة GN / فريزر ناش ، مع سياراتها الرياضية الغريبة ذات الدفع المتسلسل ، والدراجات النارية الأصلية المزودة بمحرك بوكسر والمستوحاة من الطيران كلاهما بريطاني ، وعلى الرغم من أن هذا الحدث يقام في قلب فرنسا ، يبدو أننا كنا في وسط إنجلترا ، حيث جاء أكثر من 60 ٪ من المشاركين من هناك.

سوء الاحوال الجوية والمصادفات غير المناسبة

حتى ال وقوف الزوار ، الذي اتهم بسوء الأحوال الجوية في المشاركة المنخفضة ، كان يتغذى في الغالب من قبل الإنجليز الذين جاؤوا من بلادهم بمركبات مهيبة في العشرينات والثلاثينيات.

تم حفظ الكبرياء الفرنسي من خلال معرض مختلف جراند بريكس ديلاج من عشرينيات القرن الماضي ، وكانوا أبطال العالم في عدة مناسبات. بالطبع ، لقد تركتنا الرغبة في سماع زئيرهم في الدائرة ، لأنهم لم يغادروا خيمتهم.

إجمالاً ، تزامنت المواعيد مع الانتخابات الرئاسية الفرنسية ، وفُقد حضور عام أكبر للمشاركين الأصليين مع الندرة التي اعتدنا عليها من الإصدارات الأخرى ، حيث كان البريطانيون الأكثر ندرة وإثارة للاهتمام هذا العام. على سبيل المثال ، ذهبت إحدى جوائز "السيارة الأكثر إثارة للاهتمام" إلى سعادة 2 لتر تم تشغيل 1924 من إنجلترا بواسطة مالكها - وباني الجسم - أوليفر واي.

الجوائز القليلة التي يتم توزيعها في خمر إحياء مونتليري يتم اختيارهم من قبل لجنة تحكيم ، حيث أن الدُفعات ليست تنافسية - ولا يوجد حتى تصنيف - ولكنها مخصصة لمتعة السائقين. ومع ذلك ، تمكنا من الاستمتاع "بما يكفي" ، حيث توقف أوستن سفن ، بعد كل 10 دقائق على الطريق ، ميتًا.

بعد الفحوصات ذات الصلة ، اكتشفنا أنه تم تركيب مضخة كهربائية قديمة من الستينيات ، والتي توقفت عن العمل عند تسخينها ، وبسبب الهيكل "الديناميكي الهوائي" ، كان خزان الوقود - الذي يدخل الطوربيد - أقل من المستوى. المكربن ​​، بما في الجاذبية لا يمكن أن يصل الوقود. بعد الضرب في الرحلة وتمكنا من إقناع المنظمة بقبولنا - وهذا ليس بهذه البساطة - كان من المخيب للآمال عدم القدرة على إكمال دورة واحدة من الحلبة ... على الرغم من الأوقات التي نجحت فيها ، لقد قضينا وقتا رائعا

لدينا أوستن ، خائف من مثل هذه المنافسة

ما رأيك؟

الصورة الرمزية

كتبه فرانسيسكو كاريون

اسمي فرانسيسكو كاريون ولدت في سيوداد ريال عام 1988 ، مكان لم يكن في البداية شبيهاً بالسيارات القديمة. لحسن الحظ ، كان لجدي ، المكرس لقطاع السيارات ، أصدقاء يمتلكون سيارات مخضرمة وشاركوا في الرالي السنوي الذي أقيم (ولا يزال يُعقد) في مسقط رأسي ... رؤية المزيد من

اشترك في النشرة الإخبارية

مرة في الشهر في بريدك.

شكرا جزيلا! لا تنس تأكيد اشتراكك من خلال البريد الإلكتروني الذي أرسلناه لك للتو.

حدث خطأ ما. حاول مرة اخرى.

60.2kمراوح
2.1kالمتابعين
3.4kالمتابعين
3.8kالمتابعين