ماريو لاجونا
لا توجد مغامرة أو مشروع أو إنجاز آخر في إسبانيا في قطاع السيارات يمكن مقارنته بـ Pegaso. لم تتميز Empresa Nacional de Autocamiones (ENASA) فقط بتصنيع واحدة من أشهر الشاحنات في العالم في تاريخ النقل البري بأكمله ، ولكن أيضًا من خلال قدرتها على إنتاج السيارات الرياضية الأكثر تقدمًا في ذلك الوقت.
أسوأ فكرة يمكن أن يتخيلها محرر مجلة هي أن يعهد بمراجعة الكتاب إلى مؤلفه. سيكون القراء غارقين في الرأي الجزئي والمتكامل بلا شك الذي سيشير به الكاتب إلى عمله. ومع ذلك ، لا يوجد أحد أفضل من المؤلف لتقديم عرض موضوعي لكتابه ، دون إجراء تقييمات ، والاقتصار على تفصيل محتواه وظروف الإصدار ، وإثراءه بالتجارب الشخصية التي حدثت أثناء عملية البحث والكتابة ، مثل مثل ، على سبيل المثال ، اجتماعات مع المالكين ، مع العينات التي تخضع للترميم ، مع الميكانيكيين المخصصين لمهمة شاقة وصعبة في بعض الأحيان للحفاظ على محركات Z-102 حية ، إلخ.
في عام 2006 ، بالتزامن مع الذكرى الستين لإنشاء ENASA ، ظهر الكتاب "مغامرة بيغاسوس". تم تخصيص أحجام قليلة للعلامة التجارية الإسبانية لأكثر من نصف قرن. في الواقع ، يمكن عدها على أصابع يد واحدة. من ناحيتي ، لم أجد سببًا لوجود عدد كبير من الكتب في السوق الإسبانية المخصصة لعلامات تجارية مثل Ferrari أو Porsche أو Mercedes-Benz أو Bugatti ، فقط لتسمية بعض من أبرزها ، في حين أن العلامة التجارية الوطنية ، التي لديها ساهم بشكل حاسم في التنمية الصناعية للبلاد اعتبارًا من عام 1946 ، وكان غائبًا عمليًا عن جميع المكتبات المتخصصة.
النهج والتجارب
كان الوضع المحفوف بالمخاطر في وسائل النقل الذي واجهته إسبانيا في النصف الثاني من الأربعينيات ، عندما تولى Wifredo Ricart مسؤولية ENASA ، وتطورها اللاحق ، عالمًا مثيرًا للاهتمام لاكتشافه. دعونا نفكر في المفاجأة الدولية التي سببها ، في هذا السياق ، العرض في باريس في أكتوبر 1951 لسيارة رياضية جديدة كليًا ، والتي تركت أبهر المراقبين المعتمدين ، أنه لم يكن لديهم خيار سوى مقارنتها بفيراري وجاكوار والعلامات التجارية الأخرى التي تم حسابها على أصابع يد واحدة.
مع فكرة المساهمة في فهم أفضل لتاريخ سيارات Pegaso الرياضية ، وأصولها وتطورها ومعناها في سياقها التاريخي والحالي ، والتأثير على العالم الانتقائي للسيارات الاستثنائية ومتابعة الأمثلة التي نجت لقد بدأت مهمة ستستغرق خمس سنوات من البحث والتوثيق والاجتماعات مع أولئك الذين قد يكون لديهم أكبر قدر من المعلومات حول المركبات الحالية: أصحابها.
خلال ذلك الوقت ، كان من دواعي السرور أن تمر عبر أبواب المرائب المفتوحة التي تضم كنوز العلامة التجارية ، والتي تم قصفها بالقطارات ، واكتشاف نفسها في إصداراتها المختلفة. تم بناؤها من قبل شركات ذات مكانة عالية اختفت منذ ذلك الحين ، مثل Touring in Italy أو Saoutchik في فرنسا ، وفي حالات أخرى كانت منتجات وطنية بنسبة XNUMX٪ ، كانت إطاراتها وميكانيكاها ترتديها ENASA نفسها و Serra.
من الصعب دائمًا تحقيق تجربة مواجهة محرك تم تصنيعه بالكامل في إسبانيا بمواد معقدة كان من الصعب الحصول عليها في ذلك الوقت ، مثل سبائك الألومنيوم للكتلة أو حشوات الصوديوم لتحسين تبريد الصمام. من نص مكتوب. مثل كونك شاهدًا صامتًا على البداية الشرسة للمحركات ، يتردد صداها بين الجدران الباردة للمرآب لتظهر بعد فترات طويلة من الشلل.
ناهيك عن المناسبات النادرة التي وجد فيها المؤلف نفسه خلف عجلة قيادة بعض أكثر السيارات تميزًا في عصره ويتسارع بحماس على الطريق المفتوح.
جلب Wifredo Ricart الهندسة الأكثر دقة في الخمسينيات إلى Z-102 ، بعد سنوات من الخبرة المتراكمة في بناء سياراته الخاصة ، ومستشار مستقل ومدير مشروع لشركة Alfa Romeo. العناصر القليلة التي لم يتم تصنيعها دون مغادرة ENASA نفسها تم البحث عنها من قبل Ricart في أكثر الشركات المرموقة والحصرية التي تعمل في هذا القطاع ، مثل عجلات القيادة Nardi أو عجلات المتحدث.
بوراني.
من خلال مشاريعه في ENASA ، عاش ريكارت وجعل الصناعة الإسبانية المعاصرة تعيش المغامرة العظيمة لصناعة السيارات ، بفضل مركبات نقل البضائع ، فضلاً عن النطاق المصغر والتجريبي لمشروع Z-102.
عرض ومحتوى العمل
يركز الكتاب بشكل أساسي على الجوانب التالية:
[اقتبس الخاص]
→ ENASA و Wifredo Ricart ومشروع Z-102 ؛
→ Pegaso Z-102 ، الخصائص التقنية وطاولة الطاقة على طاولة الاختبار ؛
→ الهيئات التي صممتها ENASA و Touring و Saoutchik و Serra ؛
→ التاريخ والوضع الحالي لخمسين نسخة تمثل جميع النماذج المصنعة ؛
→ مقابلات مع أصحاب.
→ المنمنمات والمقتنيات المتعلقة بيغاسوس ؛
← مقتطف من أكثر من مائة منشور عن Pegasus في الصحافة العالمية المتخصصة والمراجع الببليوغرافية
[/ su_quote]
بمشاركة كبيرة من الشخصيات والمعجبين ومتابعي العلامة التجارية بشكل عام ، تم تقديم الكتاب في أماكن مختلفة في إسبانيا وأوروبا. اعتمادًا على كل مناسبة مع الحضور الفعال لسيارات Pegaso Z-102 الرياضية ، تم عقد مؤتمرات حول العلامة التجارية لنشرها ومعرفتها بشكل أفضل.
المؤتمرات: |
| المقر الرئيسي لـ Classic Motor Club del Bages ، بحضور عائلة Ricart ، وخاصة خوسيه رامون ريكارت ، ابن Wifredo Ricart ؛ لخوسيه رامون ، ويفريدو ، وسانتياغو وماريفي ، أحفاد المهندس وأرملة ويفريدو ريكارت الابن. شارك أنطوني تاتشو ، رئيس النادي وأعضاء مجلس الإدارة بنشاط. تم عرض Z-102 Saoutchik ، الشاسيه 0131. |
| ♦ Talleres Valladolid ، في كوبينا (مدريد) ، بمساعدة أرملة وبنات Ettore Pagani ، مهندس إيطالي تعاون مع Ricart في مشروع Z-102 ؛ مانويل لاج ، مهندس ENASA ، متخصص ومؤرخ للعلامة التجارية و Fausto Saavedra ، الرئيس السابق لـ RACE ، من بين آخرين. تمت متابعة استعادة Z-102 Touring ، الشاسيه 0153 ، مباشرة. |
| دار كالبي للثقافة ، بحضور عمدة المدينة ومستشار الثقافة ، وكذلك خوسيه رامون ريكارت ، حفيد ويفريدو ريكارت. تم عرض إطار Z-102 Touring 0162. كانت هذه هي المرة الأولى التي يدخل فيها Pegasus بيت الثقافة البلدية في إسبانيا (!). |
| ♦ معرض D'Ieteren ، بروكسل ، حيث انعقد المؤتمر الأول حول Pegaso في الخارج وتم تعريف تاريخ العلامة التجارية الإسبانية للجمهور الدولي. في تلك المناسبة ، تم عرض إطار Z-102 Touring 0139. |
[su_spoiler title = عرض 'EDITION FEATURES' show = 'true']
• 204 صفحة ، غلاف فاخر بأغلفة صلبة و 150 غرام من الورق.
• طبعة محدودة من 999 نسخة
• حجم 30 × 22 سم.
• بالألوان الكاملة
• يتضح بـ 280 صورة بالأبيض والأسود والملونة ، العديد منها غير منشور
• نص باللغة الإسبانية
• إمكانية الحصول على نسخ مرقمة باليد وموقعة من المؤلف
• معلومات عن تكاليف الشحن وطلب نسخ عن طريق البريد الإلكتروني إلى [البريد الإلكتروني محمي]
[/ su_spoiler]
[your_youtube_advanced https = ”نعم” url = 'https: //youtube.com/watch؟ v = yre18cGJRuQ']
[su_spoiler title = 'التكرار على الصحافة الوطنية والدولية' show = 'false']
- السيارة الكلاسيكية والرياضية (GB): «نتيجة لعمله لمدة خمس سنوات من البحث والسفر للقاء أصحابها ، يعرض لاجونا في« لا أفينتورا بيغاسو »قصة 57 نسخة من إجمالي إنتاج 84. على الرغم من أن النص مكتوب باللغة الإسبانية ، فإن الكتاب بالفعل يستحق الشفقة فقط لـ 280 صورة ».
- محرك كلاسيك (D): "مغامرة Pegaso تعرض تاريخ السيارة الرياضية Z-102 ، Saoutchik ، Enasa و Wifredo Ricart."
- La vie de l'auto (F): «تحتل Pegaso مكانة مهمة في تاريخ السيارات لأنها استعادت الاعتراف الدولي بالصناعة الأيبيرية. تنشر Laguna معلومات ذات أهمية كبيرة ، مثل البيانات غير المنشورة حول إصلاح المحرك في المصنع ".
- سوق أولد تايمر (د): مراجعة مهمة في نوفمبر 2006.
- جران توريزمو (إنجليزي): مقالة صفحة كاملة في تموز (يوليو) 2006.
- جولة تلقائية (L): خبر عرض الكتاب في نادي السيارات.
- السيارة الأسبوعية رقم 334 (هـ): «ينشر ماريو لاجونا كتابًا يستعرض فيه أهم الأحداث التي ميزت تطور الشركة الإسبانية لصناعة السيارات والشاحنات Pegaso. الكتاب مقدم في طبعة فاخرة ".
- المحرك 16 <(E): التاريخ التفصيلي. يتم تقديم Pegaso Z-102 بالتفصيل ، ولا يوجد نقص في الخصائص التقنية وجداول الطاقة على منصة الاختبار. »
- أداء عالي (E): أخبار عرض الكتاب في مقر Classic Motor Club del Bages ، بحضور عائلة Wifredo Ricart.
- السيارات الكلاسيكية (E): «مساعدة عدد كبير من الشخصيات من عالم الكلاسيكيات في عرض« مغامرة بيجاسو »في مقر« كلاسيك موتور كلوب ديل باجس ».
- معلومات كلاسيكية (E): مجلة Classic Motor Club del Bages ، أخبار نشر الكتاب على صفحة كاملة.
- السيارات الكلاسيكية (E): "مغامرة Pegaso هي بلا شك واحدة من أكثر أعمال الببليوغرافيا رواجًا باللغة الإسبانية في الوقت الحالي."
[/ su_spoiler]
[su_spoiler title = رأي "القراء" حول العالم (أ - ي) "عرض =" خطأ "]
^ خوسيه البوكيرك: "Recebi o seu livro que é الرائعة ، تفاصيل ومعلومات هائلة عن السيارات المختلفة".
♠ لاري باور: "أستطيع أن أقول بأمان أن عملك بالتأكيد يفوق توقعاتي."
♠ خوسيه ماريا بلاسكو: "لقد فوجئت بسرور بجودة الكتاب. أنا أتفهم الجهد المبذول في إعداده ".
♠ ديفيد كالفو: "لقد أحببت حقًا المقابلات مع أصحابها والصور كلها جيدة ، من الأول إلى الأخير".
♠ جوستافو كاسادو: "عمل رائع ، يا سيد". من ناحيتي ، أعتقد أنه سيكون كتاب سريري لفترة طويلة ".
♠ دييغو كاستانيو: "أود أن أهنئك على البحث والتوثيق وكتابة كتابك La Aventura Pegaso ، علامة تجارية شهيرة في صناعة السيارات الإسبانية ، وللأسف ، بدون راحة."
♠ ديفيد سيندويا: "كتابه يتوافق مع كتاب عاطفي حقيقي ، مع لمسة مألوفة. تضيف الصور مزيدًا من الأصالة ".
♠ جيمس كلارك: "طلبت زوجتي الكتاب اليوم من أجل هدية عيد الميلاد الخاصة بي. لا أستطيع أن ننتظر لنرى ذلك. "
♠ كريس كويوس: "أنا سعيد جدًا بالكتاب. أنا أحب وضوح الرسوم والتنظيم. تصفح الصور هو الأكثر متعة. أتطلع إلى دراستهم في أوقات الفراغ. أنا سعيد جدًا بحصولي على هذا الكتاب وأثني عليك على مجهودك الرائع ".
♠ خيسوس كويفاس: "لقد أحببت الكتاب حقًا لأنه يجلب شيئًا جديدًا تمامًا مقارنة بما تم نشره سابقًا. إنه عمل قائم على العمل البحثي الحالي. من المؤكد أن بعض الصور التاريخية تثير الدهشة لأنها غير معروفة تمامًا ".
♠ ألفريدو دي لا ماريا: "كتاب رائع وحتمي".
♠ بالوما دياز: "إنه عمل جميل ورائع. الصور التي هي نقطة ضعفي جيدة جدا ".
♠ خوان إستيبا: "لقد أحببت الكتاب لأنه يقدم رؤية مختلفة عما اعتدنا عليه حتى الآن. الكتاب رائع وكذلك الصور العديدة غير المنشورة التي تدعم النص ".
♠ ألبرتو إستيف: "أهنئك على العمل الرائع الذي قمت به وأشكرك على الاهتمام بنشر علامة تجارية تناسبنا وفي نفس الوقت لا تؤخذ في الاعتبار مثل Pegaso."
♠ فيليب فرانسوا: "J'ai pris votre livre pour livre de chevet pendant plus d'une semaine."
♠ "خوان كارلوس جاليغو: شكرًا جزيلاً لك على كتابك الرائع الذي أحيا عطلتي في عيد الميلاد. إن قراءتها تجربة ممتعة ، سواء من حيث طريقة كتابتها أو من حيث محتواها ، مما يدل على اهتمام كبير بالعلامة التجارية والقيام بالأشياء بشكل جيد ".
♠ خوان ر.جونزاليس: "إن العرض الدقيق للكتاب ومحتوى النص يعكسان عملاً رائعًا ودقيقًا".
♠ تياجو جوفيا: “É ، sem dúvida ، عمل ذو أهمية قصوى بالنسبة لصناعة السيارات العامة ولإنتاج السيارات الإسبانية ، على وجه الخصوص. سيكون هذا الكتاب مرجعًا دائمًا لكم جميعًا الذين يرغبون في معرفة المزيد عن العلامة التجارية وعن المنتج النموذجي ".
♠ إستر هوفمان: "كان الكتاب هدية لزوجي. إنه يحب الكتاب كثيرا وهو مسرور جدا به ".
♠ يسوع إغليسياس: "كتاب جيد جدًا ، مع مجموعة من الصور التي لا مثيل لها بالتأكيد ومستوى هائل من البحث. لقد وجدت المقابلات مع مالكي Pegasos السعداء مثيرة للاهتمام بشكل خاص. عند قراءة الكتاب ، يمكنك أن ترى الحماس والتفاني والذوق للقيام بالأشياء بشكل جيد ".
♠ خوان إنيجو: "لقد أحببت الكتاب حقًا ، سواء من حيث العرض أو المحتوى. الكتابة جيدة جدا والمحتوى الرسومي جميل. للكتاب فضيلة عظيمة أنه ليس مثل أي منشور آخر حول هذا الموضوع ".
♠ ستيفان إيتنر: "وصل كتابك اليوم ، إنه جميل!"
♠ سيزار خيمينيز: "الكتاب ، مثل كل شيء تنبعث منه رائحة بيغاسوس ، أحببته. أشكركم على مبادرتكم بإدراج المنمنمات في الكتاب ".
♠ خوسيه لارا: "انتهيت للتو من كتابك ويبدو لي أنه غير عادي. تهانينا. الآن الشيء الوحيد المفقود هو هيسبانو سويزا ".
♠ ياب تير ليندن: يا له من كتاب رائع. لقد بدأت بالفعل في تعلم اللغة الإسبانية. سوف يبعدني عن الشوارع هذا الصيف ".
♠ خوان أ. لوبيز: "الكتاب يبدو رائعًا بالنسبة لي: إنه طريقة مختلفة للنظر إلى الموضوع عن تلك التي تم استخدامها حتى الآن. إن رؤية السيارات من خلال أصحابها هي بلا شك الأكثر مباشرة ومباشرة. كما أن وفرة المستندات الرسومية هي نقطة مهمة للغاية ".
♠ فولكر كريستيان مانز: "أعتقد أن هذا النهج ناجح للغاية ومن المثير للاهتمام حقًا قراءته وتصفحه. مبروك على وظيفة جيدة. كما يعجبني القسم الخاص بأهم المقالات المنشورة في الصحافة ".
♠ دوجلاس مارتن: "الكتاب الرائع هو ببساطة نتيجة رائعة لجهد كبير قام به رجل واحد. سأقضي ساعات طويلة في الاستمتاع بالعديد من الصور الجميلة لبيغاسوس أكثر مما كنت أعرف بوجودها من قبل! "
♠ خيسوس مارتينيز: "لقد أسعدني التصفح السريع الذي التقطته: العديد من الصور التي لم أشاهدها في حياتي ، ومعلومات إضافية ، مثل معلومات عن العارضين ومقالات في المجلات."
♠ ريكاردو مارتينيز: "أنا سعيد جدًا بالكتاب وسعداء بالصور والمعلومات التي لم أعرفها حتى الآن".
♠ رامون دي ماتيوس: "التصفح السريع رائع للغاية. آخذ الكتاب معي لقراءته في الرحلة ".
♠ برونو ماير: "وصل الكتاب اليوم وقد استمتعت به كثيرًا. قصص السيارات الفردية رائعة للغاية ".
♠ ميغيل أ مونيوز: "لقد صدمت. لا يصدق للاهتمام وغنية بالمعلومات ومع العديد من الميزات الجديدة ، الفوتوغرافية والتاريخية. جوهرة لأي مشجع بيغاسوس. عمل شاق ولكن النتيجة جميلة. كان والدي لديه بيغاسوس ".
♠ روبرتو ناصر: "تهانينا. أخيرًا ، بعد رحلتي بين فرنسا وسويسرا والبرازيل ، تلقيت وقرأت كتابك ، وهو أمر بالغ الأهمية "
♠ هانز نافست: "تحياتي لتصميم كتابك. أنا أقدر المنمنمات والببليوغرافيا أيضا! "
♠ هيرمان فان أولدينيل: قصص وصور جميلة. أحسنت. هناك الكثير من المواد الجديدة فيه لذلك أنا سعيد جدًا بالكتاب ".
♠ هيليو دي أوليفيرا: "لدي الكثير من أشكال الشعر الخفيف الممتازة ، حول علامة تجارية لطالما سحرتني. سيكون هذا العمل ، كإيقاع ، من المؤكد ، مرجعًا لكم جميعًا الذين يكون partilham ممتعًا ، أو القليل جدًا من السواد ، في المرتبة الثانية بالنسبة للبعض ".
إسماعيل بالومو: "لقد أحببت الصور حقًا ، وكثير منها غير منشور. لقد أتى الجهد المبذول في مثل هذا العمل ثماره. الكتاب جيد حقًا وأنا أوصي به ".
♠ ميغيل باسكوال: "أود أن أهنئكم على الصور غير المنشورة التي تساهمون بها وعلى الكشف عن تفاصيل جديدة لملصقاتنا المحبوبة".
♠ نيلز إريك بيدرسن: "شكرا لك على كتاب جميل جدا."
♠ خوانجو بوزا: "بعد تصفح الكتاب من البداية إلى النهاية ، أحب التقارب الذي يقترب به من Pegasus ، مما يجعل القراءة ممتعة. إذا كان هناك شيء ما يميز الكتاب ، فهو أنه يحتوي على "قلب أكثر" ويظهر حقًا ".
♠ فرانسيسك بوليدو: "لقد استمتعت حقًا بكتابك. أعتقد أنك أنشأت عملاً وثائقيًا جيدًا جدًا. المقابلات تعطي الكتاب جوًا خاصًا. كما أنني أحببت حقًا تضمين نماذج مصغرة مختلفة ".
^ خوسيه ل.رودريجو: "لقد أحببت الكتاب. السرد ممتع والمقابلات مع المالكين رائعة بكل بساطة ، مما يجعل السيارة أقرب إلى القارئ ، وهو أمر فاتني في المنشورات الأخرى. الصور جميلة ، قديمة وحديثة ".
♠ سيرجيو روماغوسا: "أحب صور المركبات التي تخضع لعملية ترميم ، والتي تسمح لك برؤية الدواخل في هذه الجواهر. لقد وجدت أيضًا أن قائمة بيانات المحرك على منصة الاختبار مثيرة للفضول للغاية ".
♠ جوستافو سانشيز: "العرض يبدو ممتازًا بالنسبة لي ، مع الطابع الجميل لسباق موناكو جي بي 1952".
♠ خوسيه ماريا سانشيز: "يبدو لي من أعجوبة الكتاب."
♠ اجناسيو سانتوس: "لقد أحببت الكتاب. إنها مهمة مهمة لها مجموعة طويلة من البيانات ".
♠ أماديو سولا: "لقد أحببت الكتاب كثيرًا. أجده صارمًا للغاية وممتعًا وممتعًا جدًا أيضًا لأولئك منا الذين لا يفهمون سوى القليل عن الميكانيكا ".
^ خوسيه ف.سولانا: "أنا حقا أحب هذا الكتاب. لقد كان ممتعًا بالنسبة لي بسبب توزيع المحتوى ، دون أقسام طويلة ، مما يتيح استشارته بكل سرور في أي وقت ، فضلاً عن كثرة الصور.
فرانسيسكو سواريز: "الانطباع الأول إيجابي للغاية. هناك صور ومقابلات جديدة مع أصحابها ، وهي شيقة للغاية ".
♠ سيمون تايلور: "إنه عمل مهم لجميع الذين يحبون ماركي بيغاسو".
♠ البوب الشيء: يقدم المؤلف أوصافًا وانطباعات مباشرة ، والتي نجحت في جذب انتباه القارئ اليقظ ، كونها مادة رسومية ممتعة للغاية. الكتاب ، المصنوع بدقة ، والأغلفة الصلبة والورق الجيد للغاية ، يقدم معلومات تفوق سعره ، مع كتابة لا تشوبها شائبة وأسلوب أدبي.
♠ إينيغو فالفيردي: "بالنظر إلى الكتاب بهدوء ، أرى أن عمل التوثيق مذهل. لست مندهشا من النجاح الذي حققته بين الخبراء ".
[/ su_spoiler]
[su_spoiler title = عرض "نقاط البيع" = "خطأ"] يمكن شراء الكتاب مباشرة من خلال عنوان البريد الإلكتروني [البريد الإلكتروني محمي]
وهي متوفرة أيضًا في المكتبات التالية:
• الدردشة (جيجابايت)
• هورتنز (جيجابايت)
• La Llibrería del Motor ، برشلونة (حتى الإغلاق)
• داس أوتوبوتش (د)
• شرودر ووايز كلاسيك (د)
• جيلينا (أنا)
• Roadrunner (م)
• كتب ASN (هولندا)
• حركة المرور (NL)
• Autonet Carbooks (NL) [/ su_spoiler]
[su_spoiler title = 'المراجع الببليوغرافية الأخرى' show = 'false']
MOSQUERA، C. and COMA-CROS، E.: "ريكارت بيغاسو: شغف السيارة"، Arcris Ediciones ، برشلونة ، 1988.
[/ su_spoiler]
| اعتمادات الفيديو: سيسكو Z102 |
[ln_gallery id = »7303 ″ title =» معرض الصور لـ "Book: The Pegasus Adventure" »]
