in

سيارة مرسيدس 600 الرائعة

لا يوجد شيء أفضل من القيادة حول المدينة في قطعة فنية حديثة متحركة. وهي أن هذه كانت سيارة بناها كبار الفنانين والمهندسين بلا حدود. سيارة كانت التقنية والجماليات هي البطلان فيها والتي ، حتى يومنا هذا ، لم تفقد أيًا من قدرتها على التأثير في كل شيء ...

النص مرسيدس 600: مارتن هووركس / ترجمة: ميغيل سانشيز

El مرسيدس بنز 600 لقد أحدثت تأثيرًا قويًا عندما تم تقديمها في معرض فرانكفورت للسيارات في سبتمبر 1963 ، بما يتوافق مع الروح المتفائلة في الستينيات. اللحظة التي أحدث فيها فريق البيتلز ثورة في الموسيقى في نفس الوقت الذي فعل فيه ديور الشيء نفسه مع الموضة أو فيليني وكوبريك مع السينما. وقت مثير عندما تغيرت المواقف الاجتماعية بشكل جذري ، وتحسنت الفرص الاقتصادية ، وأصبحت رحلات الفضاء المأهولة ممكنة ، وعولمت الأقمار الصناعية الاتصالات.

في هذا السياق ، ليس من الصعب تخيل تأثير هذه السيارة بالذات. اطلب اللون بجرأة تونس بيج ميتاليك وجهته كانت مدريد في عام 1964. عام كانت فيه إسبانيا لا تزال متخلفة عن بقية دول أوروبا الغربية من حيث التنمية الاقتصادية والاجتماعية. بالإضافة إلى ذلك ، في ذلك الوقت ، جعلت السياسات الاقتصادية الحمائية الواردات الفاخرة باهظة الثمن للغاية ، مما جعل تكلفة هذه السيارة بالذات أكثر من تكلفة الإقامة الفاخرة في مدريد في ذلك الوقت. على النقيض تماما من الشعبية سيات 600 ، مسؤولة عن النمو الأولي للأسطول المتنقل في إسبانيا.

سحر هذا W100 على وجه الخصوص ، فهي تعتمد على كونها عينة مبكرة جدًا ، حيث نجت دون إزعاج مع 4 مالكين فقط في 58 عامًا. الوقت الذي قطع فيه 80.000 كيلومتر فقط. أعيد طلاؤه في عام 2006 باللون البيج الأصلي ويظهر الجلد الكريمي الأصلي بالداخل في حالة ممتازة من الحفاظ عليه.

ينقلك الوصول إلى هذه السيارة إلى عالم من الهدوء والرفاهية ولكن دون تجاوزات في الجماليات المشكوك فيها. وهل هذا الرصانة في كل مكان. كما هو الحال في أفضل تصميم معماري في الستينيات ، يجمع بين الشكل والوظيفة لإثارة الإعجاب بالأناقة ولكن بدون البذخ. المواد هي الأفضل ، والتصميم هو الأكثر دقة ، والتفاصيل رائعة.

مرسيدس 600: انتصار التصميم

El مرسيدس بنز 600 (W100) رسمها بول براك ، الذي صمم لأول مرة نسختي الكوبيه والكابريوليه من W111 "كولاس". سيارات أنيقة ومكلفة للغاية لا تزال تلفت الأنظار في هوليوود اليوم. بالإضافة إلى ذلك ، كان مسؤولاً أيضًا عن W113 "باغودة" من عام 1963 ، W108 / 109 S-klasse من عام 1965 وأخيراً W114 / 5 "تاكسي بيروت" قبل المغادرة إلى BMW. في الواقع ، لم تستعد مرسيدس أبدًا الأناقة التي جلبتها Bracq إلى خط إنتاجها خلال الستينيات ، وهو ظرف استفادت منه شركة BMW ، وأوجد عرضًا منافسًا قويًا للعلامة التجارية النجمية خلال السبعينيات.

مثل Pagoda and the Colas ، فإن خطوط 600 لم يتقدم عمر دي براك بشكل ملحوظ. تضفي المساحة الزجاجية الواسعة على تصميمها خفة تتناقض مع حجمها ووزنها ، مدعومة بوفرة من الكروم المطبق بذوق رفيع لتمديد شكل السيارة. كما كان ، مع 600 حقق المستحيل: جعل مظهر سيارة ليموزين ضخمة متناسبة وأنيقة وعصرية. لفهم مدى صعوبة تحقيق ذلك ، يحتاج المرء فقط إلى مقارنة 600 مع معاصريه رولز رويس فانتوم أو كاديلاك فليتوود بروجهام. بعيدًا عن منافسيها في ذلك الوقت ، وإذا بحثنا عن أمثلة حالية لكيفية عدم تصنيع سيارة ليموزين ، يمكننا تسليط الضوء على Rolls-Royce Phamton VIII أو VIII بالإضافة إلى سيارتها الخاصة - وبالكاد تم تحقيقها - مرسيدس مايباخ 57/62.

أيضا ، انتصار التكنولوجيا

El مرسيدس بنز 600 لم يكن من المذهل النظر إليها فحسب ، بل جلبت أيضًا مفهومًا هندسيًا حديثًا مثل منافستها Rolls-Royce التي كانت قديمة. كان المشرف على المشروع الفني أكثر ولا أقل من رودي أولينهاوت المسؤول عن الأسطوري السهام الفضية منذ الخمسينيات من القرن الماضي ، وهكذا ، كان قلب السيارة هو محرك V50 جديد سعة 8 لتر: M6,3. بفضل تصميمها البسيط نسبيًا مع عمود كامات علوي واحد ، وحقن الوقود من بوش ، وتزييت الحوض الجاف ، أنتجت M100 قوة 100 حصانًا معتدلة. يكفي لتحريك حوالي 250 كيلوغرام (2.500 في شاسيه طويل) من مرسيدس بنز 600 مع رشاقة غير عادية لسيارة من فئتها.

فيما يتعلق بالتجميع ، تم بناء كل محرك M100 يدويًا وخضع لفحوصات ست ساعات على منصة اختبار قبل تثبيته. كل هذا لدفع عجلة الليموزين بكفاءة وسلاسة ، بناءً على نظام تعليق هوائي مبتكر قادر على صنع السيارة سيارة مريحة للغاية.

علاوة على ذلك، مرسيدس 600 تتميز بنظام هيدروليكي عالي الضغط معقد للغاية. مُصمم بقياسات تحمل لم يسبق لها مثيل للتحكم في أنظمة مثل النوافذ والمقاعد وفتحة السقف وغطاء صندوق الأمتعة والأبواب التي تُغلق تلقائيًا والمزيد. إذا كانت هذه الكماليات لا تزال تسعد العين الحديثة ، يجب أن يكون التأثير على عارض الستينيات مذهلاً. كل ذلك بتشطيبات أفضل جودة دون التضحية بالوظائف ، وينتهي بالعديد من التفاصيل بالخشب والجلد والكروم.

هذه الوحدة مجهزة زجاج مركزي بحيث الركاب يمكن عزل المقاعد الخلفية عن المقصورة الأمامية. توجد أنظمة راديو Blaupunkt مختلفة للواجهة الأمامية والخلفية ، ولا تزال تنتج في وقت لم يكن لدى معظم السيارات الأوروبية راديو. جميع المفاتيح صلبة للغاية. تنزلق المقاعد الخلفية للخلف وللأمام وكذلك لأعلى ولأسفل بفضل التشغيل الهيدروليكي.

خيارات النموذج

El مرسيدس 600 W100 اجمالي تم بناؤه بين عامي 1963 و 1982 ، ومنذ البداية ، كان لديه قائمة طويلة من الفنانين الذين ساهموا في بريقه: ثلاثة من فريق البيتلز الأربعة ، إلفيس بريسلي ، ديفيد بوي ، إريك كلابتون ، أرسطو أوناسيس ، كوكو شانيل ، هيو هيفنر ، ليف تايلور ... كان لديهم جميعًا 600.

على الرغم من أن المواصفات الأصلية لم تتغير كثيرًا أثناء الإنتاج ، إلا أنه كان هناك ما يسمى في الموسيقى "اختلافات في الموضوع". النموذج الأساسي - مثل المثال الذي نقدمه لك اليوم - هو قاعدة العجلات القصيرة أو قاعدة عجلات قصيرة. أي ، سيارة سيدان ذات 4 أبواب بقاعدة عجلات تبلغ 3.200 ملم ويبلغ طولها الإجمالي 5.540 ملم. في المقابل ، يبلغ طول سيات / فيات 600 ما بين 3.000 و 3.322 ملم. من هذا الصالون تم بناؤها 2.190 نسخة ، مخصصة في المقام الأول لأصحاب وسائقي القطاع الخاص.

تم أيضًا إنتاج إصدارات W100 مع أطوال شاسيه أخرى - جميعها مزودة بفتحة مركزية - لسوق السائق الذي يحركه السائق. يبلغ طول قاعدة العجلات 3.900 ملم ليبلغ الطول الإجمالي 6.240 ملم. نماذج قاعدة العجلات الطويلة أو قاعدة العجلات الطويلة (LWB) يمكن تهيئتها البولمان حافة القطار - ليموزين - 4 او 6 ابواب. فيهم ، تم تجهيز المقصورة الخلفية بمقعدين إضافيين قابلين للطي. مع هذه المواصفات بنيت 429 وحدات، غالبًا للاستخدام الرسمي أو الحكومي من قبل الحكام الذين ليس لديهم أوراق اعتماد ديمقراطية.

وهي أن الإجمالي 600 في السبعينيات من القرن الماضي ، اكتسبت لقب مرسيدس الديكتاتوريين ، التي استخدمها الطغاة مثل فرانسوا دوفالييه. "بابا دوك" عيدي أمين أو جان بيديل بوكاسا. بالإضافة إلى ذلك ، بدا أن أعلى التسلسلات الهرمية للكتلة الشيوعية يحبون هذه السيارة أيضًا ، لذلك كان لدى بريجنيف وماو وتشاوشيسكو وتيتو وسلسلة العائلة الكورية الشمالية العديد من مرسيدس بنز 600.

أخيرًا ، تم تجسيد 59 نسخة كما في الإصدار لودليت ، مزودة بجزء علوي من القماش قابل للتحويل في الخلف. تم تزويد اثنين منهم بالفاتيكان ، ليكونا مثاليين للاستعراضات وغيرها من المظاهر العامة للقوة الروحية.

يقود 600 في العصر الحديث

El مرسيدس بنز 600 لا يزال يتمتع بحضور كبير ، وهو أمر مفيد للغاية في ظروف حركة المرور الحالية. يمنحك السائقون الآخرون مساحة ، ربما خوفًا من عواقب الاقتراب الشديد. أيضًا ، تعمل النقطة المتميزة الممتازة والرؤية بزاوية 360 درجة على تقليص حجم السيارة من حولك. كونها أكثر قابلية للإدارة مما قد يبدو ، وفقًا للمعايير الحديثة ، فهي ليست واسعة حيث يبلغ قطرها 1.950 ملم مقارنة ، على سبيل المثال ، 1.850 ملم من قاشقاي.

مجهزة بـ PAS وناقل حركة أوتوماتيكي ومكابح قوية ، فإن الشعور العام بالقيادة ليس مخيفًا. على الرغم من أنه يجب دائمًا تذكر طول السيارة ووزنها. المحرك مليء بعزم الدوران ، دافعًا قليلاً من الدورات المنخفضة. فيما يتعلق بمناورات وقوف السيارات ، يجب التخطيط لها.

ناقل حركة أوتوماتيكي رباعي السرعات مرسيدس 600 W100 إنها أبطأ منطقيًا من الوحدة الحديثة ، ولكن بفضل عزم الدوران الكبير ، فإن التغييرات في تروسها نادرة. وبهذه الطريقة ، تكون القيادة مريحة للغاية: فهي سلسة جدًا بفضل الطريقة التي يقوم بها التعليق الهوائي بتصفية أي عدم انتظام في سطح الطريق والسوائل جدًا بسبب الوفرة الميكانيكية. ومع ذلك ، فإن الانعطاف يمثل تحديًا أكبر بسبب نقل الوزن والتأثير ، وهما المسؤولان عن الحد من السلوك الديناميكي. فيما يتعلق بالفرامل ، فهي جيدة جدًا ، لكن يجب على السائق أن يتذكر أن هناك الكثير من المعدن الذي يجب إيقافه في حالة الطوارئ.

لا يوجد شيء أفضل من القيادة عبر المدينة إلى قطعة متحركة من الفن الحديث. وهي أن هذه كانت سيارة بناها كبار الفنانين والمهندسين بلا حدود. سيارة كانت التقنية والجماليات هي البطلان فيها والتي ، حتى يومنا هذا ، لم تفقد أيًا من قدرتها على التأثير في كل شيء.

ما رأيك؟

الصورة الرمزية

كتبه الاسكوديريا

LA ESCUDERÍA هو الموقع الرئيسي باللغة الإسبانية المخصص للسيارات الكلاسيكية. نعطي جميع أنواع الآلات للتنقل من تلقاء نفسها: من السيارات إلى الجرارات ، من الدراجات النارية إلى الحافلات والشاحنات ويفضل أن تعمل بالوقود الأحفوري ...

اشترك في النشرة الإخبارية

مرة في الشهر في بريدك.

شكرا جزيلا! لا تنس تأكيد اشتراكك من خلال البريد الإلكتروني الذي أرسلناه لك للتو.

حدث خطأ ما. حاول مرة اخرى.

60.2kمراوح
2.1kالمتابعين
3.4kالمتابعين
3.8kالمتابعين