خافيير روماغوسا
قبل أسبوع عقد اجتماع في DGT لمناقشة القضية الهامة لتعديل لوائح المرور. ال الاتحاد الاسباني للمركبات العتيقة - FEVA - جاء كممثل شرعي للجماهير وبدعم أكبر ناد في البلاد ، Classic Motor Club del Bages. هذا الأخير يكشف بإيجاز المشاكل التي نواجهها من خلال البيان الصحفي التي نعيد إنتاجها أدناه:
الاثنين الماضي ٧ تموز يوليو كلاسيك موتور كلوب أوف باجس رافق FEVA (الاتحاد الإسباني للمركبات القديمة) إلى الاجتماع مع الإدارة العامة للمرور في مدريد ، للتعبير عن مخاوفنا بشأن اقتراح المرسوم الملكي لتعديل لوائح المرور العامة التي تعدها DGT حاليًا.
في هذا الاجتماع ، تمت مناقشة الادعاءات المختلفة التي تم إرسالها إلى مقر DGT من قبل الأندية والأفراد و FEVA نفسه ، والتي كانت موضوع النقاش.
أكد الفريق القانوني والتقني في DGT ، برئاسة رئيس وحدة التنظيم التنظيمي ، على إيجاد أرضية مشتركة حتى لا يتأثر حبنا للسيارات الكلاسيكية والقديمة بأقل قدر ممكن. عمل الاجتماع على إظهار قلق FEVA و FERH و Clàssic Motor Club del Bages ، كنادي يضم عددًا أكبر من أعضاء الدولة ، بحيث يمكن الموافقة على المسودة ، كما هو مكتوب حاليًا.
يوجد على الطاولة موضوعان يبرزان فوق الآخرين:
1º. - يؤثر اقتراح DGT لتغيير عمر المركبات الكلاسيكية من 25 إلى 35 من خلال التنظيم على العديد من الشركاء مع المركبات في نطاق التصنيع بين 1979 و 1989 ، والتي سيتم استبعادها. مع الأخذ في الاعتبار طلبنا ، تتعهد المديرية العامة للعمال بدراسة إمكانية تمريره إلى 30 عامًا ، وبشكل تدريجي.
الثاني. - قمع الأحداث المسماة "مسيرات الانتظام" لأنها تتطور في الوقت الحالي. وبهذا المعنى ، فإن اقتراح الحفاظ على هذا النوع من الأحداث سوف يمر بحقيقة وجود لائحة خاصة في القسم 2 من "الأحداث الأخرى" ، المدرجة في لوائح المرور العامة. أدت الممارسات الخاطئة التي ارتكبها بعض المنظمين إلى حقيقة أن المديرية العامة للعمال لا تريد الاستمرار في منح التصاريح بموجب المباني المنشأة حاليًا.
من جانب FEVA و FERH ، تم طلب مزيد من الاهتمام في هذه الاختبارات للتحكم في جميع المشاركين والمنظمين الذين لا يمتثلون للقانون وتحويل التجمعات المنتظمة إلى سباقات سيارات مفتوحة على الطرق. من جانب DGT ، وعدوا بمواصلة العمل معًا لإعداد الوثائق التي ستكون بمثابة أساس لصياغة اللوائح لكل حدث.
من Clàssic Motor Club del Bages يمكننا أن نقول إننا ممتنون لحقيقة أن الهيئات المجتمعة قد فكرت في أننا قادرون على تقديم الخبرة ، وقبل كل شيء ، تقديم المشورة بشأن هذا التعديل على اللائحة التي تؤثر ، دون أدنى شك ، كل المشجعين أعضاء أو ليسوا أعضاء في نادينا.
[su_spoiler title = 'FEVA PRESS RELEASE (15/07)' show = 'false'] كما أعلنا الأسبوع الماضي ، عقدنا اجتماعًا مع المسؤولين عن التشريعات والتفويضات الإدارية والتنقل في DGT ، في ذلك الرئيس و كان نائب رئيس FEVA حاضرًا وكضيوف برفقة ممثل من Clàssic Motor Club del Bages وممثل آخر من كيان غير تابع لـ FEVA.
لقد اتفقنا على عمر المركبات التاريخية ، والتي ، على عكس المسودة التي قدموها ، ستبقى خلال 30 عامًا (وهو العمر الذي أقرته FIVA في عام 2010 والمطبق في معظم الدول الأوروبية) ، مع إمكانية المرور من 25 الحالي إلى 30 مقترحًا تدريجيًا للسيارات والدراجات النارية ، وتحديد الحد الأدنى لسن النقل والمركبات الصناعية والزراعية بـ 40 عامًا.
كما كان لدينا قيد النظر موضوع الأحداث ذات الانتظام التاريخي ، والتي اختفت من عنوان "أحداث أخرى" كما كُتبت المسودة. بعد تبرير الحاجة إلى تنظيم مثل هذه الأحداث تحت هذا العنوان المحدد ، وافقوا على الاحتفاظ بها كما هي حاليًا ، بشرط أن يتم الوفاء بدقة بمباني مختلفة غير قابلة للتفاوض ، مثل عدم تجاوز 50 كم / ساعة تحت أي ظرف من الظروف والاحترام في جميع الأوقات تتكيف لوائح قانون السير مع متوسط السرعات المطلوبة لظروف الطريق و / أو الطقس.
ستكون هناك حاجة أيضًا إلى مزيد من التحكم في الأحداث ، ولهذا يجب التفكير في تنظيم جديد مع تشجيع استخدام الوسائل عن بُعد لجعل المشاركين يتحكمون في كل من موقعهم وسرعة المركبات.
لذلك نحن في انتظار رؤية المسودة الجديدة للوائح المرور العامة ، والتي نأمل من خلالها الاستمرار في الاستمتاع بمركباتنا في أحداث الانتظام التاريخي. [/ su_spoiler]
