خافيير روماغوسا
[نوع التنبيه = 'معلومات'] ننسخ أدناه اتصال RACC في 21 يناير: [/ تنبيه]
برشلونة ، 21 يناير 2014. - ستكون هذه هي المرة الثانية عشرة على التوالي التي تستفيد فيها برشلونة من أحد مخرجات رالي مونت كارلو التاريخي (من 24 إلى 29 يناير) ، والتي ستشارك في نسختها السابعة عشر إلى جانب ريمس (فرنسا ، 17 سيارات) ، غلاسكو (اسكتلندا ، 104 سيارات) ، ستوكهولم (السويد ، 8 سيارات) ، أوسلو (النرويج ، 10 سيارات) ونفسه مونتي- كارلو (10 مركبة) ، كلها نقطة انطلاق لاختبار الانتظام. سيتم تسجيل ستة وأربعين ، الذين سيغادرون من المنصة المثبتة أمام كاتدرائية برشلونة بدءًا من الساعة 19.20:24 مساءً يوم الجمعة XNUMX يناير. يعد مركز RACC مرة أخرى منظمًا لهذا الحدث الرياضي والمدني ، في مكان بدأ فيه RallyRACC لبطولة العالم FIA منذ أكثر من ثلاثة أشهر.
ستحتفل هذه النسخة السابعة عشر ، التي ستضم 17 فرق مشاركة ، بالذكرى الخمسين لانتصار بادي هوبكيرك - هنري ليدون في رالي مونتي كارلو في عام 308 ، وهو انتصار تحقق مع ميني كوبر إس ، بطل الرواية. ملصق الإثبات. احتفالًا بهذه الذكرى ، ستكون بالضبط ميني تم تصنيعها في ذلك العام ، 50 ، من بريطانيا العظمى ، وهي تحمل الرقم 1964 ويقودها أندرو ماك ألبين وفريد غالاغر ، الذي اختار برشلونة للبدء. هذا الترادف ، الذي كان سائقه أحد العظماء في بطولة العالم للتخصص ، كان أيضًا أول من نزل من منصة برشلونة في الإصدار الأخير ، في تلك المناسبة مع لانسيا فولفيا HF 1964 عام 1.
يجب أن نتذكر أن اختبار Monegasque هذا منتظم ويمكن فقط دخول المركبات الكلاسيكية التي شاركت في النسخة السريعة من هذا الرالي بين عامي 1955 و 1980. في إصدار 2014 ، تنضم مدينة أخرى إلى المخارج المختلفة مع العودة من الاختبار إلى العواصم الشمالية ، بما في ذلك أوسلو وستوكهولم التي ستبدأ ، مع غلاسكو ، لمسارها الذي يزيد عن 2.000 كيلومتر ، مرحلة التركيز يوم الخميس 23.
رياضات كلاسيكية طوال اليوم
في Avenida de la Catedral ، لن يبدأ التجمع في الساعة 19.20:24 مساءً يوم الجمعة 10.00 فحسب ، ولكن في الصباح ستبدأ الشيكات الإدارية (من 12.30 صباحًا إلى 11.00:13.30 مساءً) والفحوصات الفنية (من XNUMX صباحًا حتى XNUMX:XNUMX مساءً) يتم تنفيذها). بين هذه الشيكات والمغادرة ، ستبقى المركبات في نظام وقوف مغلق لإسعاد المتفرجين.
بعد المغادرة من Avinguda de la Catedral ، تم التخطيط لجولة برشلونة عبر الشوارع الدكتور Joaquim Pou و Via Laietana و Les Jonqueres و Plaza Urquinaona و Roger de Llúria و Gran Via de les Corts Catalanes و Plaza Tetuán و Plaza de Les Glòries ، إلى اترك برشلونة على C-33 وانضم إلى الطريق السريع E-15 حيث ستستمر السيارات إلى الحدود الفرنسية من La Jonquera.
جميع مسارات التركيز مثل تلك التي تبدأ في برشلونة (1.047،25 كم) ستلتقي في مدينة دي الفرنسية يوم السبت 11.30 يناير ، من 16.27:7 صباحًا إلى XNUMX:XNUMX مساءً ، وفي ذلك الوقت المشاركون الذين أخذوا البداية سيصلون من أبعد مدينة ، وبعد قسم الانتظام "Cime de Mas-Col de Gaudissart" (XNUMX كم) ، سوف يذهبون إلى منطقة سيطرة Saint-Nazaire-en-Royans لإنهاء مرحلة التركيز في فالنسيا.
وكالعادة ستستضيف هذه المدينة مرحلة التصفيات يوم الأحد 26 لتشكل حلقة بطول 303 كيلومترات. ستتألف المرحلة المشتركة من جزأين: فالينس فالينس (358 كم) يوم الاثنين 27 وفالنسيا موناكو (444 كم) يوم الثلاثاء 28 ، لتصل إلى Quai Albert 1er في الساعة 15.15 مساءً في ذلك اليوم. ستبدأ المرحلة النهائية موناكو - موناكو (183 كم) ، ليلاً تمامًا ، في الساعة 21:01.30 مساءً وتنتهي في الساعة 29:2.339 صباحًا يوم الأربعاء XNUMX. وسيكون مجموع الكيلومترات المسجلين في برشلونة حتى نهاية السباق XNUMX،XNUMX.
[your_youtube_advanced https = ”نعم” url = 'https: //youtube.com/watch؟ v = KfyCGKr8VUg']
من برشلونة طيارون من 8 جنسيات
ومن بين الفرق المشاركة البالغ عددها 46 والتي ستغادر برشلونة طيارون ومساعدو السائقون من 8 جنسيات مختلفة. الغريب أن أكبر مجموعة هي مجموعة الطيارين ومساعدي السائقين الفرنسيين ، أي ما مجموعه 44 ، يليهم الأسبان (20) والإيطاليون (20) والبريطانيون (2) وموناكو (2) والنمساويون والألمان (1 لكل بلد) ) و 2 من الدراجين من الولايات المتحدة ، كويرينا لومان وإريك شولت ، اللذان يحملان سيارة Alfa Giulia Sprint GT من عام 1964 بانتظام في هذا الحدث والعديد من الكلاسيكيات الأخرى في أوروبا ، على الرغم من أنهم غالبًا ما غادروا إلى مونت كارلو من مدينة شمالية.
من حيث ماركات السيارات ، هناك تنوع كبير ، مع بورش كأكبر مجموعة ، ما مجموعه 8 وحدات ، كل طراز 911 باستثناء 924. بالكمية اتبع لانسيا فولفيا وبيتا (ما مجموعه 7) ؛ ألفا روميو طراز 2000 GTV و Giulia Super و Sprint (5) ؛ فولكس فاجن جولف 1303 (5) ، رينو 5 ألبين (3) ؛ ميني كوبر إس (3) ، فورد أنجليا ، إسكورت وكورتينا (3) ، بي أم دبليو 2002 تي آي (2) وبيجو 504 كوبيه و 104 ZS (2) ، بينما مع وحدة واحدة سيكون هناك صعب 99 ، ألبين A-310 ، فيات 127 ، مقعد 1430 ، مرسيدس بنز 220 إس ، لوتس إيلان ، سيمكا أروند بي 60 وإم جي 1100.
أقدم وحدة من حيث عدد الذين سيغادرون برشلونة ستكون سيارة فورد أنجليا عام 1961 من إيطاليا ، مع أليساندرو أوليفيري وجياناندريا ريديلي (رقم 129). من عام 1962 ، تم تسجيل Simca Aronde P60 بواسطة Eric Berard و Annie Bourgeois (رقم 291). اعتبارًا من عام 1964 ، سيكون هناك أربع سيارات ، ميني كوبر إس (رقم 1) ، ألفا روميو جوليا سبرينت جي تي (رقم 286) من الترادف الأمريكي المذكور أعلاه ؛ MG 1100 (رقم 307) يقودها الفرنسي ليونيل وماري كلير باديسا ؛ وسيارة مرسيدس بنز 220 S (رقم 281) للإسبان آلان ومانويل الكازار.
أقدم السيارات من إجمالي 308 سيارة مسجلة في الرالي هما جوهرة من عام 1956 ، والتي ستنطلق من ريمس: سيارة جاكوار XK140 كوبيه (رقم 279) يقودها النمساويان كارليس ميكلسونز ونورموندز فوجولس ، وسيارة بورش 356 A 1600 S (رقم 36) بقيادة الفرنسي رولان وميرونا ميديتشي.
الاسبان يطمحون الى منصة التتويج
في بداية برشلونة ، فإن أول إسباني ينزل من منصة التتويج سيحقق ذلك في المركز الرابع ؛ إنها أوستن ميني كوبر إس (رقم 15) من عام 1965 بواسطة ماريانو مونيوز مويسيس ألفاريز. هناك العديد من الطيارين الخبراء الذين يشاركون في هذا الحدث. مع 5 و 1979 رينو 1977 ألبين ، على التوالي ، اثنان عاديان مثل خواكين فيرديغاي-إنريكي رويز-جيمينيز (رقم 27) وأنطونيو ساينز-إيلوي ألسينا (رقم 38). سيهبط Giovanni Breda-Secundino Suárez المنحدر مرة أخرى مع Lancia Fulvia HF 1.6 من عام 1971 (رقم 51) وأيضًا سلفادور ألبينانا خوسيه دياز ، الذي سيحمل Saab 99 EMS الوحيد من 1973 (رقم 99).
سيلتقي كبار المتخصصين الآخرين في النظامين الإسباني والكتالوني أيضًا في برشلونة ، كما هو الحال مع الترادف المكون من Carles Miró-Jesús Arriezu ، مع 924 Porsche 1979 Turbo (رقم 231) ، الفائزين المطلقين في 2011 رالي كوستا برافا هيستوريكو ورالي كوستا برافا 2010 و 2013. الفرق المحلية الأخرى ستكون لويس لوبيز-إنريكي جودز (فولكس فاجن جولف جي تي آي من 1979 ، رقم 169) ؛ Gonzalo Mateo-Jésica Nebra (BMW 2002 Tii de 1972 nº 204) ؛ Julio Ureña-Sébastien Gispert (المقعد 1430 لعام 1974 رقم 233) ؛ و Alain و Manuel Alcázar (مرسيدس بنز 220 S من عام 1964 رقم 281).
من خلال استعراض أكثر من 300 فريق تشكل هذه النسخة من رالي مونتي كارلو هيستوريك ، هناك سائقون مسجلون مهمون يتنافسون على منصة التتويج النهائية: ألان سيرباجي-جان-بيير بريفوست (رقم 12) ، المخضرم جان راجنوتي ميشيل دوفيرناي (رقم 8) ؛ Michel Léclere-Vincent Roussel (رقم 17) ، الثلاثة منهم مع 8 Renault 1969 Gordini من فريق Renault Classic الذي تحول إلى الحدث لمدة عام آخر ؛ بوب نيريت جاك فارتانيان (Citroën DS21 من عام 1966 رقم 21) ؛ كلود لوران دومينيك لوران (Daf 66 Marathon 1975 # 28) ؛ أو الترادف الفائز في طبعة 2012 و 2010 ، مع خوسيه لاريبي هذا العام بقيادة ديفيد ليفين (1978 أوبل كاديت جي تي إي رقم 44) وجوزيف لامبرت ، الذي سيجلس هذه المرة على يمين ريموند دوراند ، مع كاديت آخر ، في هذه الحالة من عام 1977 (رقم 57).
بالإضافة إلى تنظيم RACC ، فإن رحلة برشلونة التاريخية لمونتي كارلو لديها تعاون خاص من مجلس مدينة برشلونة ، ومجلس السياحة الكاتالوني ، وصحيفة Saba Aparcaments وصحيفة Sport. نهاية الاتصال.
[نوع التنبيه = 'النجاح'] أخيرًا ، إذا كنت مهتمًا بتطوير هذا الاختبار ، فننصحك بمتابعته على
تم فتح الموضوع لهذا الغرض في منتدى Piel de Toro. عادة ما تصبح الأمور ممتعة للغاية. [/ إنذار]
