فرانسيسكو كاريون
المعارض أو الأحداث المخصصة للجرارات الكلاسيكية ليست شائعة جدًا في بلدنا ، وهي أقل شيوعًا في وسط مدينة كبيرة مثل مدريد. هذا هو السبب في أننا - بسرور - فوجئنا بالعثور عليه هذا المعرض الصغير بالقرب من محطة أتوتشا في مدريد.
على وجه التحديد ، تم عرض أمجاد الحقل القديمة هذه في مقر شركة البتروكيماويات ريبسول بمناسبة اجتماع "ريبسول أجرو" ، حيث تم ، بالإضافة إلى مناقشة الجوانب الاقتصادية والتشريعية المختلفة لقطاع الأغذية الزراعية ، تستخدم للاحتفال بالذكرى السنوية الخمسين لقيادة الشركات متعددة الجنسيات في هذا المجال.
للقيام بذلك ، اتصلت الشركة بجمعية حراس المعدات الزراعية القديمة - على الرغم من أننا لا نعرف على وجه التحديد مع أي منها - التي وافقت على إقراض عشرات الجرارات من الخمسينيات.
شهرة أجنبية
من الغريب أنه لم تكن هناك أكثر الجرارات الإسبانية نموذجية مثل Lanz أو Ebro أو Hanomag-Barreiros ، الممثل الوحيد من أصل إسباني هو Fiat 211 C من أوائل الستينيات المصنعة بموجب ترخيص من Viasa في سرقسطة.
أما البقية فكانت كلها من الإنتاج الأجنبي ، حيث تميزت ندرتها من طراز Allis Chalmers Type G عام 1952 بمحرك خلفي (صنع في الولايات المتحدة) و URSUS “Bambi” C10 من الخمسينيات المصنوعة في بولندا.
الأكثر نموذجية كانت البريطانية ماسي هاريس "بوني" 820 و BMB "رئيس" STP ، كلاهما مع جزازاتهما الجانبية وتم تصنيعهما في منتصف الخمسينيات. أخيرًا ، تم إغلاق لعبة Farmall الأمريكية الأسطورية "Cub" وخفيفة الوزن Allgaier "Baby" الألمانية هذا المعرض الصغير الذي لن يضر بتكراره وتزايده في السنوات القادمة لأنه كذلك استمرت فقط من 30 سبتمبر إلى 1 أكتوبر.
