ميغيل سانشيز
في أوائل الثمانينيات ، توقفت مراحل السباق عن أن تكون مجالًا لسيارات لانسيا لتصبح مملكة أودي. التغيير الذي تم إجراؤه عن طريق الجر ، والذي حدث ثورة عندما قدم الألمان كواترو. نظام أكثر كفاءة على الأرض من نظام الدفع الخلفي في ستراتوس و 037، قادرة على جعل السيارة تمسك بالأرض مثل اللصقة بفضل توزيع القوة بين العجلات الأربع. كما كانت ، لم تعد بطولة العالم للراليات هي نفسها مرة أخرى. في الواقع ، حتى والتر روهرل نفسه ، عندما رأى الموقف ، انتقل من لانسيا إلى أودي دون أن يرمش.
ومع ذلك ، لم يكن تطبيق نظام الدفع الرباعي خارج المركبات على الطرق الوعرة طريقًا سهلاً. لا تحتسب تجارب مثل Jensen FF في عالم السيارات الرياضية أو 2CV Sahara في مشتقات المرافق ، لم يصبح نظام الدفع بجميع العجلات (AWD) مألوفًا في المركبات التجارية حتى وقت قريب. وعلى الرغم من أن هذا التكوين طبيعي اليوم ، إلا أن الحقيقة هي أنه لم يكن موجودًا من قبل إلا في نماذج محددة جدًا ، خاصة تلك الموجهة إلى المجال.
إذن ، في أي نقطة بدأ تطبيق نظام الدفع الرباعي في السيارات العقارية من السلسلة الكبيرة؟ لحل هذا السؤال سنبدأ ببعض الإحداثيات التي تأخذنا إلى الشرق الأقصى: سوبارو ، أوائل السبعينيات. هنا عندما طبقت العلامة التجارية اليابانية التي تأسست عام 1953 لأول مرة نظام الدفع الرباعي لمركبة عرض مشهورة يومًا بعد يوم. بالضبط بطل مقالنا ، الذي بفضل هذا النظام وهيكله يمكن اعتباره ، بعد 49 عامًا ، سلف سيارات الدفع الرباعي الحالية. نحن نتحدث عن Subaru Leone Estate Van.
مألوفة والطرق الوعرة. مفهوم سيارات الدفع الرباعي يطرق الباب.
سوبارو. علامة تجارية تحمل علامات الهوية
عندما تقوم بتحليل تاريخ الشركات التي تمكنت من البقاء على قيد الحياة بمرور الوقت ، عادة ما تجد المكالمة "فلسفة العلامة التجارية". مجموعة من السمات المميزة التي يمكن من خلالها تحديد منتجاتك ، والتي يمكن التعرف عليها منذ البداية. في السيارة يبدو هذا جيدًا بشكل خاص في الشركات اليابانية مثل مازدا أو سوبارو. في الحالة الأولى ، المفهوم الرئيسي هو "جينبا-إتاي". تحديث مبدأ قديم يجب أن يكون الفارس والخيل بموجبه واحدًا عند الركوب. في الحالة الثانية ، تم اختيار عنصرين ميكانيكيين يمكن التعرف عليهما بالعين المجردة.
نحن نتحدث عن الدفع الرباعي ومحرك الملاكم. تحديد الصفات في الغالبية العظمى من طرازات سوبارو لعقود من الزمن ، مما منحهم سلوكًا مشهورًا بالتعامل معه وسلامته. وهذا هو ، بينما يعمل نظام الدفع الرباعي على تحسين التماسك بشكل كبير ... تسمح محركات بوكسر بخفض مركز الجاذبية بفضل المكابس المتقابلة بزاوية 180 درجة. بإضافة كلا النوعين نحصل على سيارات متوازنة مع توزيع جيد للأوزان والقوى. فقط ما تحتاجه للحصول على أعلى دقة على جميع الأسطح.
لهذا السبب ، أنشأت سوبارو على مدار العقود هوية العلامة التجارية التي اجتمعت فيها السلامة بشكل جيد للغاية مع الكفاءة في المنافسة. والدليل على ذلك هو أنهم ، بعد أن حققوا نجاحًا لا يمكن إنكاره في الرالي ، ينتجون أيضًا ملايين السيارات العقارية بنفس هاتين الصفات. الصفات التي كانت تمتلكها سوبارو ليون إستيت فان بالفعل في عام 1972. فرد كبير من العائلة يتمتع بصفات يومية ولكن أيضًا مع إمكانية أن يكون جيدًا "خارج المسار" بفضل نظام التعليق القابل للتعديل ونظام الدفع الرباعي الرباعي.
سيارة سوبارو ليون العقارية. لمحة عن سيارات الدفع الرباعي الحالية
في السراء والضراء ، تغزو سيارات الدفع الرباعي الطرق اليوم. في منتصف الطريق بين سيارات الدفع الرباعي والسيارة العائلية ، تتظاهر هذه المركبات بأنها هجينة قادرة على تلبية الاحتياجات اليومية واحتياجات الترفيه الريفية. هدف يستخدم أقله من أجله. البيانات التي نفضل تجاهلها في الوقت الحالي ، لأنها ستبدأ خطبًا طويلًا حول حاجة الكثيرين إلى الشعور بالأهمية في قيادة أكبر حصان ، بغض النظر عن مدى دهونته وثقله. على أي حال ، انعكاس للمثل القشتالي القديم "الحمار الكبير يمشي أو لا يمشي". فكرة تكمن وراء نجاح سيارات الدفع الرباعي فقط في الأوقات الجيدة قبل أزمة عام 2008 ، لكننا لا نعرف ما إذا كانت موجودة في عرض سيارة سوبارو ليون إستيت فان.
طبقت سوبارو بسرعة الدفع الرباعي في مسيرة الرالي. هنا سيارة ليون سيدان في لندن - سيدني 1977
وبغض النظر عن المناقشات ، فإن الحقيقة هي أن المفهوم الذي اقترحه هذا النموذج كان أصليًا في عام 1972. ليس أكثر ولا أقل من ضع سيارة عائلية واسعة على قاعدة مع دفع رباعي وخلوص أرضي واسع. بمعنى آخر ، إعطاء سيارة ركاب متوسطة المدى صفات مركبات الطرق الوعرة. المزيج المثالي لسيارة يومية مع نزوات عطلة مليئة بالمغامرات. حققت نجاحًا كبيرًا في السوق الغربية في أنظارها ، حيث ظهرت بالدفع الرباعي لأول مرة في تاريخ سوبارو. دفع رباعي يمكن التحكم فيه عن طريق زر بجوار ذراع التروس ، يمكنك من خلاله الانتقال من الدفع الأمامي إلى الدفع الرباعي في لحظة.
دفع رباعي ومحرك بوكسر من سوبارو حديثة
صالح تكمله "نطاق مزدوج"، والتي من خلالها تمد المسافة إلى الأرض بعدة سنتيمترات. تم إدراج وسائل الراحة في القائمة الطويلة للمعدات التي تضمنت تكييف الهواء أو المفروشات المخملية أو النوافذ الكهربائية. باختصار ، كل ما يميز اليوم سيارات الدفع الرباعي الفاخرة حيث لا يتم تجهيز الداخل لمظهر خارجي يستدعي الطين والطرق. معارضة معقدة ربما لم يتمكن سوى الجيل الأول من رينج روفر من حلها في عام 1970 ، والتي قيل إنها تستخدم للذهاب إلى الميدان والكازينو في نفس اليوم. شيء لا يهم حقًا في سوبارو ، لأن إسقاطها كان مألوفًا للجماهير. واو ، بالنظر إلى نتيجة الدفع الرباعي في سوبارو ... يمكننا القول إنه فعل ذلك.
الصور: سوبارو
