ذكرى سيتروين بي إكس
in

35 عامًا من Citron BX

بالإضافة إلى كونه شعارًا مبدعًا لباريس ، يرتبط برج إيفل ارتباطًا وثيقًا بتاريخ العلامة التجارية. إذا أظهر أندريه ستروين عبقريته الإعلانية من خلال إضاءةها باسمه وشعار الشيفرون بآلاف المصابيح الكهربائية ، فبعد نصف قرن تقريبًا عاد سيتروين إلى هذا النصب الرمزي للعاصمة الفرنسية ليخلق التشويق قبل ما كان يجب أن يكون نموذج رئيسي في تاريخها: ال BX.

في 1982، CITROËN كانت قد غادرت للتو مقرها التاريخي في Quai de Javel في باريس للانتقال إلى الضواحي ، إلى بلدة Neuilly-Sur-Seine الحصرية. لقد احتاج إلى نموذج ليحل محل Citroën GSA الذي من شأنه أن يربّع الدائرة. تم البحث عن بديل رائد من حيث الجماليات ، والذي من شأنه أن يتواصل مع احتياجات وأذواق الناس ويحافظ على السمات المميزة للعلامة التجارية: الأداء والراحة والأداء الممتاز على الطريق.

عشية معرض باريس للسيارات ، اختارت العلامة التجارية المعرض للإعلان عن طرازها الجديد وجعلها تبرز بين فيلق من المستجدات التي تم تقديمها في تلك النسخة. لا شيء أفضل من مكان مبدع لتقديم سيارة مُعدّة للاحتفال بعصر ما. تم تعليق صندوق خشبي كبير من الطابق الأول من برج إيفل في 16 سبتمبر 1982. تم الإعلان فقط عن وجوده في الداخل. "سيتروين الجديدة".

ولإثارة المزيد من الترقب ، نزل الصندوق الغامض بضعة أمتار كل يوم. أخيرًا ، بعد أسبوع واحد فقط ، تم استدعاء الصحافة إلى أسفل النصب التذكاري لليوم الكبير. كان جاك لومبارد ، رئيس سيتروين آنذاك ، مسؤولاً عن كشف النقاب عن السيارة التي كانت تنتظر طويلاً: سيتروين BX.

جذبت الانتباه لخطوطها المستقيمة والزاوية للغاية ، نتيجة التصميم المستقبلي والديناميكي لمصمم بيرتون مارسيلو غانديني ، مؤلف العديد من السيارات الرياضية الإيطالية الأسطورية من السبعينيات. تعاون وجمالية استمرت حتى التسعينيات ، مع Citroën AX و ZX و XM كنماذج بارزة. من الخارج ، احترمت السمات المميزة لسيتروين ، مثل ممسحة الزجاج الأمامي ذات الشفرة الواحدة ، التي تم تقديمها في Citroën CX ، أو الهندسة المعمارية ذات الأبواب الخمسة لسيارة Citro Gn GSA.

في عجلة القيادة ، سيتروين BX تم الكشف عنها كواحدة من أكثر السيارات راحة وأداءً في عصرها. يضمن نظام التعليق المائي الهوائي الخاص به ثباتًا لا مثيل له على الطريق ، في حين مكّنه نطاقه الواسع من التشطيبات والمحركات من الوصول إلى جمهور متنوع. في عام 1988 ، أصبحت أكثر أسطورية بنسختها GTi ، المجهزة بمحرك ذو 16 صمامًا ، قادرًا على تطوير 160 DIN حصان والوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 218 كم / ساعة.

كان عام 1988 أيضًا العام الذي اختار فيه فيلق الشرطة الوطنية ، في إسبانيا ، سيارة Citroën BX باعتبارها السيارة Z ، وهو الوضع الذي حافظت عليه لعقد من الزمان وجعلها ميزة منتظمة في شوارع مدننا منذ نهاية 80 وطوال التسعينيات.

رمز لماضينا الحديث حيث تم تصنيع 222.325،1983 وحدة في مركز إنتاج Vigo ، بين عامي 1992 و XNUMX.

* الأخبار الصادرة عن بيان صحفي لشركة Citroën

ما رأيك؟

الصورة الرمزية

كتبه جوانا بترمي

جوانا بيتيرمي هي دومنيكانية مقيمة في مدريد. تخرج في الاتصال الاجتماعي من الجامعة الكاثوليكية في سانتو دومينغو ، وحصل لاحقًا على منحة حكومية للتميز الأكاديمي سمحت له بدراسة ماجستير الصحافة في التلفزيون ... رؤية المزيد من

اشترك في النشرة الإخبارية

مرة في الشهر في بريدك.

شكرا جزيلا! لا تنس تأكيد اشتراكك من خلال البريد الإلكتروني الذي أرسلناه لك للتو.

حدث خطأ ما. حاول مرة اخرى.

60.2kمراوح
2.1kالمتابعين
3.4kالمتابعين
3.8kالمتابعين