ميغيل سانشيز
بعد الحرب العالمية الثانية ، اتخذ مفهوم مدينة السيارات شكلاً محددًا في الولايات المتحدة. طريقة لتصور الحيز الحضري حيث يمر أي إزاحة من خلال استخدام السيارة الخاصة. بهذه الطريقة ، تميل المدن إلى أن تصبح أكثر وأكثر اتساعًا. مع الاحياء السكنية الكبيرة فيها عاشت كل نواة عائلة مذرية. الاستيعاب الذاتي في عقار منعزل عن الآخرين بسبب النقص الطوعي في الأماكن العامة المخصصة للتمتع بأوقات الفراغ غير التجارية. في الواقع ، كانت المراكز الاجتماعية القليلة مخصصة للاستخدام التجاري. تركيب مراكز تسوق فيها تسودها سلاسل كبيرة ومداخل مصممة من قبل السيارة ومن أجلها.
وهكذا ، شكل هذا التخطيط الحضري مصالح شركات المعادن والطاقة والتوزيع الكبيرة على أساس يومي. تتويج الثلاثة الكبار في ديترويت في سنواتهم من العظمة حتى نداء الاستيقاظ الذي ولدته أزمة النفط الأولى في عام 1973. ومع ذلك ، فإن علاقة المصالح هذه بين توسع صناعة السيارات والطريقة التي جاءت بها المدن من بعيد . ليس في الوريد، عند دراسة النقاط الخمس للهندسة المعمارية الجديدة التي نشرها لو كوربوزييه في عام 1927 ، نجد شيئًا كاشفاً للغاية في أولهم. حيث يتم الإشارة إلى الحاجة إلى البناء على ركائز متينة من أجل تحرير المساحات السفلية. مخصص لدوران ومواقف المركبات.
علاوة على ذلك ، كان هذا المهندس المعماري قد رأى بالفعل روابط بين السيارات والهندسة المعمارية الجديدة في عام 1923. وهو العام الذي أعلن فيه أنه "إذا تم بناء المنازل في سلسلة ، مثل السيارات ، فسيتم صياغة الجماليات بدقة لا تصدق". نقطة البداية لأفكاره الحضرية حول المضلعات والمجمعات السكنية مع كون الخرسانة هي البطل. كونها إحدى الطرق الأكثر شيوعًا لفهم العمارة في القرن العشرين ، لا سيما في عمليات التحضر الهائلة مع النزوح من الريف كخلفية. فقط نفس العملية التي يمكن فيها إدراج تعميم FIAT 500 و 600 و 124. ناهيك عن Trabant في جمهورية ألمانيا الديمقراطية ، و Beetle في ألمانيا و SEAT 600 الأبدي في إسبانيا للنزعة التنموية.
الحد الأدنى من الصوت ، نداء إلى التطبيق العملي
مع هذا السياق معًا ، يجدر الإشارة إلى كيفية القيام بذلك لو كوربوزييه لم يكن مجرد منظّر سيارات عرضي. بعيدًا عن ذلك ، في عام 1936 قدم تصميم Voiture Minimun. نموذج أولي غير وظيفي - لا يجد التجسيد الحالي الخاص به أي مجموعة نقل حركة مثبتة - هذا غامر بإمكانية إنشاء نموذج قادر على جعل رياضة السيارات في متناول الجماهير. بالضبط بنفس الطريقة والقياس الذي حاول KdF-Wagen لتمثيله عام 1938. وقد تم إنشاء العديد من العلاقات.
وبغض النظر عن المقارنات ، فإن الحقيقة هي أن الحد الأدنى من Voiture كان الفكرة الأكثر إثارة للاهتمام. دعونا نرى. نحن في ازدهار كامل للمدن. سياق اجتماعي اقتصادي حيث اكتسبت الطبقات الوسطى الجديدة المرتبطة بقطاع الخدمات القدرة على الاستهلاك. ومع ذلك ، ما وراء نماذج مثل فورد تي القديمة كانت السيارات لا تزال باهظة إلى حد ما بالنسبة للمواطن العادي. علاوة على ذلك ، لم يكن الاستحواذ على سيارة Citroën Rosalie في متناول الأغلبية. وذلك بسبب تأثير Henry Ford في André Citroën ، تم تصميمه كسيارة يمكن الوصول إليها قدر الإمكان.
فكرة لم تتحقق
وهكذا ، في منتصف الثلاثينيات من القرن الماضي ، عقدت جمعية مهندسي السيارات في فرنسا مسابقة حيث سيتم منح أفضل نموذج اقتصادي بمقعدين. من الواضح أن هذه الفكرة كانت مرتبطة تمامًا بمخاوف لو كوربوزييه فيما يتعلق بالتخطيط الحضري الشامل. تمكين تنفيذ أفكارك حول التنقل والتقدم التكنولوجي. لذلك ، ضع اللمسات الأخيرة على فكرة الحد الأدنى من Voiture. وُلد في نهاية العشرينيات بهدف إنشاء سيارة ذات حجم أصغر ولكن بأقصى قدر من الوظائف.
تهيمن عليها الأشكال الهندسية التي تذكرنا ببعض طرازات Voisin - ومن المثير للدهشة ، أن Le Corbusier كان لديه Voisin C7 الذي استخدمه لتضمينه في صور مبانيه - ، كان Voiture Minimum يحتوي على العجلات في الزوايا لإعطاء مساحة أكبر لمقصورة الركاب. بداخله يمكن استيعاب شخصين بالغين بعد الوصول من خلال أبواب فتح الانتحار. خلف المقاعد كانت مساحة الشحن. وعلى المحور الخلفي المحرك. مع كل هذا ، كان Voiture Minimun نوعًا من المزيج بين Isetta و KdF-Wagen على الرغم من أنه كان قبلهما.
سيارة حضرية بسيطة كانت ، قبل كل شيء ، بالتأكيد رخيصة للغاية. بلا شك ، مقدمة غير متوقعة للسيارات التي حددت السيارات الجماعية بعد الحرب العالمية الثانية. ومع ذلك ، لم يفز بالمسابقة. لهذا السبب لم تكن هناك حتى نزوات حقيقية حول القدرة على نقلها إلى سلسلة. الشفقة لأنه ، شخصيا ، يلفت إلينا تصميم ممتاز للوصول إلى Voisin. في الواقع ، بعد الحرب ، انتقلت العلامة التجارية من السيارات الفاخرة إلى Biscúter الشهيرة. لنتخيل ، هذا لا يبقى.
PD في هذا الوقت ، يمكنك رؤية إعادة إنشاء مادي لتصميم الحد الأدنى من Voiture في معرض سيارات أقيم في متحف غوغنهايم في بلباو. بالإضافة إلى ذلك ، رأى المسؤولون عن العينة أنه من المناسب وضعها في سياقها بشكل مثالي من خلال عرضها مع ميني ، وإيسيتا ، وفيات 500. يمكن تتبع نماذج ما بعد الحرب التي يمكن من خلالها تتبع نفس القصة التي تبدأ مع بطل الرواية.
الصور: أوناي أونا
