ميغيل سانشيز
الصور الفوتوغرافية ALFA ROMEO BAT: RM SOTHEBY'S
كانت العلاقة بين بيرتون وألفا روميو مثمرة للغاية. عندما يتعلق الأمر بإنتاج السيارات ، لدينا أمثلة بارزة مثل Giulia Sprint أو Montreal أو GT. ومع ذلك ، بالنسبة لنا النقطة الأكثر إثارة للاهتمام تأتي مع المركبات مفهوم. أصداء طراز كانجارو عام 1964 تظهر على أنف لامبورغيني ميورا. حسنًا ، من المستحيل شرح الانتقال إلى تصميم الوتد دون النظر إلى كارابو عام 1968. خلقت أعجوبة مستقبلية قبل عامين من لانسيا ستراتوس زيرو.
ومع ذلك ، من بين هذا النوع من الإبداعات ، هناك سلسلة من ثلاثة نماذج قادرة على جذب كل الأنظار. نحن نتحدث عن 1953 و 1954 و 1955 Alfa Romeo BAT (Berlinetta Aerodinamica Tecnica) ثلاث تجارب مذهلة صممها فرانكو سكاليوني مع غرضين لكل علم. الأول يأتي باسمه الخاص: لتحقيق معامل ديناميكي هوائي عند أدنى مستوى ممكن. هدف تقني مؤطر لغرض ثان ذي طبيعة جمالية بسيطة: مغازلة الصورة المكانية من الولايات المتحدة.
وبقدر ما كان للمصممين الإيطاليين أسلوبهم الخاص ، فإن الحقيقة هي أنهم لم يكونوا منيعين للكروم والأزياء المستقبلية. مثال على ذلك كان المتوفى حديثًا ألدو بروفاروني مع Superflow ، السيارة التي خففت إلى حد كبير اقتراح جذري قدمه Scaglione مع ثلاثة Alfa Romeo BAT. ثالوث أسطوري شوهد فقط في المتاحف ومسابقات الأناقة ، ولكن الآن ستعرض RM Sotheby's المزاد العلني في 28 أكتوبر في نيويورك.
الفا روميو بات. من الديناميات الهوائية إلى التسويق
نولي اليوم أهمية خاصة للديناميكا الهوائية. ومع ذلك ، لم يكن هذا هو الحال دائما. في الواقع ، لا يزال صدى جملة إنزو فيراري يتردد "الديناميكا الهوائية لمن لا يعرفون كيف يصنعون المحركات". تبجح أكثر من الأربعينيات من الخمسينيات ، عندها حتى العلامات التجارية الرائدة مثل ألفا روميو قدّرت بالفعل أهمية الهواء ، بغض النظر عن مدى كونه غير مرئي.. بهذا المعنى ، اتصل Biscione مع بيرتون لطلب ثلاث مركبات بأقل معامل سحب ممكن.
منذ البداية ، ولدت Alfa Romeo BATs كنماذج للدراسة والتطوير. بعيدًا عن اعتبارها نماذج أولية لنماذج السلسلة المستقبلية ، أعطت Alfa مصممي Bertone تفويضًا مطلقًا لتجربة كل ما يحتاجون إليه. الحقيقة الأساسية لفهم تصميمهم ، من الواضح بعيدًا عن العقلانية اللازمة في نموذج السلسلة الكبيرة. وبالتالي ، فإن Alfa Romeo BATs تحقق معاملات تصل إلى 0'19 فقط. كل هذا باستخدام هيكل السيارة Alfa Romeo 1900.
فيما يتعلق بالميكانيكا ، ألفا روميو بات وهي مجهزة بمحركات 4 أسطوانات وحوالي 90CV. يكفي لدفع السيارات بسرعة تزيد عن 200 كم / ساعة ؛ شيء مهم في وقت كانت فيه الدراسات الديناميكية الهوائية تُجرى على الدوائر أكثر من أنفاق الرياح. ومع ذلك ، إلى جانب كونها بمثابة سرير اختبار ، كانت Alfa Romeo BATs أيضًا حملة إعلانية رائعة. أكثر من ذلك ، إذا فهمنا كيف تم تمديدها ثلاث سنوات في الوقت المناسب ، بمعدل السيارة سنويًا في معرض تورينو للسيارات من 1953 إلى 1955.
الفا روميو بات 5 و 7 و 9. ثلاثي الآس
بعيدًا عن كونها تجربة واحدة ، تطور Alfa Romeo BATs نفس الخصائص في ثلاثة أجسام مختلفة. ما وراء تأثير أمريكا الشمالية على الجماليات ، الحقيقة هي ذلك كان شعار Bertone الرئيسي في هذه المركبات هو إنشاء علاقة جيدة مع الريح. بهذا المعنى ، تكون العجلات منصفة وكل الخطوط تركز على فكرة عدم تكوين دوامات هوائية. هذا هو السبب في أن Alfa Romeo BATs سائلة جدًا للعين ، لأنها في الواقع يجب أن تكون أيضًا في مهب الريح بهذه الطريقة.
توضح معاملات الديناميكا الهوائية البالغة 0 في أفضل التقنيات المتاحة 23 و 5 في أفضل التقنيات المتاحة 0 ذلك. شيء ما ، من بين أشياء أخرى ، يتم توفيره من خلال السحب الصغير الناتج عن الرياح على ذيول Alfa Romeo BAT. نقطة واحدة لصالح تحققت بفضل تطبيق تكنولوجيا الطيران، وهو ما نراه في دمج الزعانف الخلفية كبيرة الحجم. من المحتمل أن يكون العنصر الأكثر تميزًا في Alfa Romeo BAT ، والذي تم تخفيضه في الوحدة الثالثة والأخيرة ، BAT 9.
أعيد طلاؤها في عامي 1958 و 1980 ، أصبحت Alfa Romeo BATs قطع متحف في منتصف الطريق بين التجربة وسيارة الفيلم. بعد مروره المتقطع على عينات مختلفة ومجموعات خاصة ، يعتبر مزاد الثلاثة في نفس القطعة المغلقة حدثًا كبيرًا في بانوراما المزادات الراقية. في الواقع ، لم يتم رؤية الثلاثة معًا إلا في لحظات محددة جدًا مثل Peeble Beach في عام 1989 أو الذكرى الثمانين لتأسيس Bertone في عام 80. سنرى من خلال العدد الذي تمكنوا من خفض سطح السفينة.
