ميغيل سانشيز
نقطة الجاذبية والجنيحات وأنظمة المكابح وقبضة المنعطفات ... عندما تقرأ عن هذه العناصر في السيارات عالية القدرة ، عادة ما ترى عبارة "وكل هذا حتى لا يطير بعيدًا". حسنًا ، في حالة بعض السيارات قد تكون أكثر حرفية مما تعتقد. بعد كل شيء ، هناك العديد من الأمثلة على المركبات ذات الدفع الرباعي ...
حتى عشرينيات القرن الماضي ، كان تجميع ميكانيكا الطيران في هيكل يمكن أن يدعمها - وطيارًا يتمتع بدم بارد كافٍ - هو جوهر التطرف في عالم رياضة السيارات. وهذا يرجع لسببين.
الأول هو أن ، حتى في أوائل العشر من القرن الماضي ، أثبتت بيجو خلاف ذلك، كان هناك اقتراح قاطع بأنه لاكتساب السرعة وبالتالي السباقات ... يجب زيادة السعة التكعيبية أكثر فأكثر. دهاء مثل 'تورين الوحش'ضع المعيار الذي يجب اتباعه محركات 28 لتر. والثاني أنه بعد الحرب العالمية الأولى ، كان من السهل الحصول على محركات ضخمة مصممة للطائرات الحربية. حسنًا ، إذا كان بإمكانك جعل الهيكل الخاص بك يحتفظ بواحد من هؤلاء ... فلا شك في أن لديك على الأقل قوة كبيرة ، وهي مثالية بشكل خاص لتحطيم أرقام السرعة القياسية.
على الرغم من أن وقت هؤلاء كان قبل قرن من الزمان "عمالقة"لقد حدث ، لا يزال العديد من المعجبين يواصلون إحياء هذه الطريقة الوحشية في صناعة السيارات. بالطبع ، في حالات مثل تلك الموجودة في Amilcar بمحرك V8 Hispano Suiza سعة 12 لترًا ... والنتيجة هي أكثر توازنا مما قد تتوقعه.
أميلكار هيسبانو: صُنع ليطير
مثل بنتلي ، هيسبانو سويزا يتم تعريفه من شعار العلامة التجارية الخاصة. عليها أجنحة. وبعد كل شيء ، بخلاف إنتاج السيارات الفاخرة ، كان المحرك الميكانيكي الحقيقي لهذه الشركات هو تطوير محركات الطائرات. محركات الطيران التي ، على الرغم من أنها ولدت لتطير ، انتهى بها الأمر عدة مرات مثبتة على الأرض ... حتى لو كانت تزيد عن 250 كيلومترًا في الساعة.
هذا هو الحال 12 litros الذي يقود هذا Amilcar. محرك أنتجته شركة Hispano-Suiza عام 1915 لتحلق في السماء بفضلها 8 اسطوانات و تقريبا 300 CV قوة. قوية وخفيفة وموثوقة ، يبدو أن تكيفها مع جميع العجلات الأربع أكثر توازناً ومصداقية من الحالات الأخرى التي انتهى فيها محرك الطائرة داخل السيارة
في الواقع ، كان من الممكن أن يكون الأمر كذلك قلب أكثر من سيارة سباق في الوقت. على الرغم من ... نجرؤ على القول إنه حتى لا نعتمد على الجيوب المنتفخة في "المتسابق المحترم"في ذلك الوقت كانت هذه فكرة جيدة من وجهة نظر تجارية ؛ تم تصميم هذه المحركات لتصل إلى مستويات أعلى ، وتكلفة إنتاجها ... كما أنها أوفت بهذه الفرضية مقارنة بإخوانها في مجال السيارات.
فستان خفيف وخفيف الوزن
الحقيقة هي أن مقارنة هذا أميلكار قلب إسباني-سويسري مع عينات أخرى من نفس الطبيعة ... هناك شيء واحد يلفت انتباهنا: إنه ليس شامة. في الواقع ، الأمر عكس ذلك تمامًا: صغيرة - كانت أميلكار بالأحرى الدراجات الهوائية- ، مع نقطة جاذبية منخفضة نسبيًا والمحرك متناغم مع باقي المجموعة ؛ هذا Amilcar هو بهجة أنه إذا كان علينا أن نشبهه بطائرة ، فسنقوم بذلك دون تردد مع مقاتلة صغيرة ورشيقة. من المثير للدهشة أن Amilcar الهش يمكنه تحمل مثل هذا الحقن من المنشطات.
لمرافقة المحرك - نتذكر تلك الجملة التي كتبها إنزو فيراري "أنا أصنع المحركات وأعطيه الباقي"- منشئها ومالكها توم ووكر اختار أ أميلكار من عام 1930. حسنًا ، على الرغم من أنها لا تقدم النموذج الدقيق وفي ذلك الوقت كانت سيارات هذه العلامة التجارية مصنوعة يدويًا تمامًا وبالتالي كانت مختلفة مرات عديدة حتى تنتمي إلى نفس الطراز ... كنا نجرؤ على القول إنها أميلكار سي 6. سيارة السباق الصغيرة للعلامة التجارية الفرنسية التي ، على وجه التحديد ، توقف تصنيعها في عام 1930.
إطار خفيف وبسيط ، كما أعلن توم والكر نفسه بابتسامة معينة من الاستقالة في الفيديو ، باستثناء ترسين فقط ، "لديها فرامل لا يمكنها إيقاف مثل هذا المحرك". والشيء هو ... على أي حال ، لست بحاجة إلى مكابح في الجنة. بعد كل شيء ، إذا كان شعار Hispano-Suiza يتضمن أجنحة ، فإن شعار Amilcar هو حصان مجنح.
كانت هذه السيارة مقدرة.
