ماريو لاجونا
في سبتمبر 1496 ، وصلت دونا خوانا ، ملكة قشتالة المستقبلية ، إلى ميناء أنتويرب من لاريدو لمقابلة الزوج الذي تم تعيينه لها من قبل تحالفات زواج والديها ، الملوك الكاثوليك. أنتويرب ، بعيدًا عن البحر ، لديها ميناء نهري صالح للملاحة تمامًا ، والذي يسجل حاليًا حركة مرور تجارية كبيرة ، تمامًا كما هو بمثابة مرسى للبحرية البلجيكية. تاريخياً ، فضل ميناء أنتويرب التجارة بين قشتالة وفلاندرز البعيدة.
تشير التجارة التي تهمنا في هذه المقالة إلى منتجات ليست قديمة ، على الرغم من أنها قديمة. سوف نشير هنا ، كما يفرضه تخصصنا ، إلى السيارات الكلاسيكية وكل ما يتعلق بالعالم المحيط بها ، وقطع الغيار ، والإكسسوارات ، والملابس لسائقي السيارات ، واللوحات وأعمال فن السيارات ، والموديلات ، والأدب ، وما إلى ذلك من المقالات الطويلة التي يسعدون جامعي.
أقيم صالون أنتويرب التقليدي في الفترة من 1 إلى 3 مارس 2013 ، الترحيب بأهم اللاعبين في قطاع السيارات الكلاسيكية ، ليس فقط من منطقة فلاندرز ، ونشطون جدًا في تنمية هوايتنا ، ولكن أيضًا العديد من المشاركين البريطانيين نظرًا لقربهم وسرعة وصولهم إلى موانئ قناة لامانشا في هذه المناسبة ، برزت مشاركة التجار من مناطق بعيدة مثل نيوزيلندا والولايات المتحدة ، الذين انضموا إلى أولئك الذين ينتمون إلى ما يسمى بمنطقة اليورو.
من بين التجار والوسطاء المرموقين ، كانت Movendi حاضرة لأول مرة ، والتي افتتحت مؤخرًا فرعًا في Bruges القريبة ، لتنضم إلى مقرها الرئيسي في ألمانيا. مجموعة Houtkamp ، التي برزت بالفعل في ماستريخت ، ونوعت عروضها مع نماذج ممتازة من أستون مارتن وجاكوار بشكل أساسي.
بعيدًا عن تأثير "تأثير الذكرى الخمسين" الذي أدى إلى ارتفاع أسعارها ، لا تظهر أسعار E-Type علامات ضعف. على العكس من ذلك ، وصلت مستويات Series 50 إلى مستويات محفوظة سابقًا فقط للسلسلة 2 (مع مصابيح أمامية fairings ، من بين تفاصيل أخرى تجعلها أكثر جاذبية). كانت شركة Movendi تبيع سيارة من طراز 1 Series 2 Roadster مقابل 1970،69.900 يورو ، بينما كانت سيارة عام 1 Series 4,2 1964 Roadster تبحث عن مشترٍ على استعداد لدفع مبلغ 122.000،XNUMX يورو للعلامة التجارية.
الزوار ، الذين تجاوزوا مكتب التذاكر بأكثر من 20.000 ، أعجبوا بأكثر من 400 سيارة قدمها بدقة 350 تاجرًا ونوادي ومتاحفًا وجمعية.
مادة لتسليط الضوء عليها
كان الموضوع الرئيسي لهذه النسخة هو الاحتفال بالذكرى الخمسين لسيارة بورش 50. ستتكرر الاحتفالات المخصصة لهذا الحدث في جميع المسابقات الدولية في عام 2013 ولن يجد المشجعون المخلصون لعلامة شتوتغارت التجارية أسبابًا للشكوى. على الرغم من بدء تسويق 911 في عام 1964 ، فقد تم تقديمه في معرض فرانكفورت للسيارات في سبتمبر 1963.
أعد نادي بورش كلاسيك البلجيكي ، أحد المشاركين المنتظمين ، a موقف خاص محاكاة كعكة كبيرة مع 50 شمعة التي كان الجليد 911 أصيلة ، مستوحى من وظيفة المعجنات التي أبلغ عنها أعضاء النادي. من جانبها ، جمعت المنظمة Siha مجموعة غير عادية من منافسات 911s ، من بينها "R" ، التي كانت فضيلتها هي علاج فقدان الوزن الذي تعرض له هيكلها.
في الصحافة المتخصصة في ذلك الوقت ، زعم أن المصنع منح علاوة للمهندسين من حيث جرامات الوزن التي يمكنهم التخلص منها دون المساومة على قوة وموثوقية "R". وبهذه الطريقة ، تم الوصول إلى أقصى درجات استخدام الأجزاء المتحركة المصنوعة من الألياف الزجاجية والبليكسيجلاس للأسطح الشفافة ، باستثناء حاجب الريح ، وتم منع جميع الفخامة الداخلية أو الخارجية. مقابض الأبواب على "R" مصنوعة من البلاستيك بدلاً من المعدن ، وإشارات الانعطاف الأمامية والخلفية يتم تقليلها إلى الحد الأدنى. الشيء الذي قد يعتبره البعض هو القشة الأخيرة هو إزالة الشعار على الغطاء الخلفي واستبداله بملصق مطلي. لم يقتصر `` R '' على نظام غذائي قاسي ، ولكنه حصل أيضًا على محرك 906 الأكثر قوة.
أيضًا على منصة Siha كانت 935s المذهلة من 1979 ، والمعروفة باسم "silhouette" لأن نماذج أولية حقيقية للمحرك المتوسط مخفية تحت هيكل السيارة ، بعيدًا عن طراز 911 القياسي.
على الرغم من أن 911 هي سيارة تتناسب مع عدد كبير من التحولات والتعديلات ، إلا أن الأصوليين لن يقدروا كثيرًا تحويل 1980 SC Targa إلى Speedster ، كما عرضته الشركة إنقاذ بورش.
بعد مزاد السيارات الصغيرة الشهير الذي أقيم في أوائل عام 2013 لمجموعة Bruce Weiner التي ، كما نعلم ، حطمت الأرقام القياسية العالمية في الولايات المتحدة لبعض الموديلات (أكثر من 300.000 دولار تم دفعها مقابل Messerschmitt ، بغض النظر عن كيف ترك Tiger جميع المراقبين في حيرة) ، تم عرض زوج من Isettas 300 للبيع بفضول من أجل نفس السعر 13.900 يورو واحد منهم من البرتغال.
جذبت Movendi المذكورة انتباه عدد كبير من الزوار ، دون أن تخيب آمال جودة سياراتها. على وجه الخصوص ، كان لدى MG K2 عام 1933 العديد من المعجبين ، حيث كانت واحدة من 20 نموذجًا فقط تم بناؤها ، والتي تحمل أيضًا الهيكل رقم 001 في فئتها.
من بين Citroën DS ، مع ارتفاع القيم ، برزت نسخة رالي 1967 مع قاعدة عجلات مختصرة وقمع الباب الخلفي ، وتكييفها بشكل ملائم مع المسارات الأفريقية غير المعبدة ، حيث شوهدت تتطور في عام 1969. كونها النسخة الأكثر فخامة وحالياً. في مجموعة DS ، تم بيع سيارتين Chapron مكشوفتين ، واحدة فضية والأخرى سوداء ، في غضون ساعات من افتتاح المعرض.
عشاق الخيول الطائرة ، على الرغم من أنهم في هذه المناسبة في شكل Arnolt-Bristol ، كان تحت تصرفهم سيارة Deluxe Roadster غير عادية من طراز 1956 ، بشرط إنفاق 235.000 يورو. وأوضح صاحب السيارة لهذا المؤرخ أنها نسخة طريق نادرة ، لم تستخدم قط في المنافسة ، تم تصديرها إلى الولايات المتحدة وتسويقها لأول مرة في شيكاغو. قام المالك ، وهو من المتحمسين للعلامة التجارية ، بطرح سيارته للبيع من أجل تمويل استعادة المنافسة الثانية التي استحوذ عليها Arnolt-Bristol مؤخرًا.
يمكن أن يستغرق المشي عبر ممرات الأجنحة الخمسة الفسيحة ساعات ولن يكون من السهل اكتشاف وتفاصيل جميع السيارات والأشياء المثيرة للاهتمام المعروضة. ذكر خاص يستحق عينة فريدة ، 1964 Vixen GT ، يخضع لعملية ترميم من قبل Scuderia Antverpia ، والتي ، خالية من هيكل السيارة ، تتيح لنا الإعجاب بهيكلها الأنبوبي الذي يدعي البعض منه ، بمصداقية أكبر أو أقل ، أن Ford GT40 مستوحى منه.
تم الإعلان عن أحد أكبر الاحتفالات التي ستقام في أوروبا بمناسبة الذكرى الخمسين لسيارة بورش 50 التي أشرنا إليها سابقًا ، في جناح متحف Autoworld في بروكسل. قام المتحف بتكليف نموذج يكشف مقدمًا ما سيكون عليه المعرض الحقيقي. كانت النماذج المصغرة المضمنة فيه على سبيل الإعارة من الجامع المعروف إريك يانسن.
أما بالنسبة للألعاب القابلة للتحصيل ، وهي هواية تكتسب قوة ، فلا شيء يضاهي الصندوق الأصلي من عام 1929 الذي يحمي داخل هيكل Citroën القابل للإزالة. تم تحديد سعره ، وفقًا لندرته وحالة الحفظ المثالية ، عند 2.500 يورو.
[ln_gallery id = »8495 ″ title =» معرض "Antwerp Classic Salon 2013: Fair in Antwerp" »]
إذا كنت تريد مشاهدة هذا المعرض بالحجم الكامل وبتعليقات ، انقر هنا
