ميغيل سانشيز
بدأت محركات بنتلي تحلق فوق رؤوسنا. وسط هدير الرصاص والطائرات التي أسقطت على الجبهة الغربية في الحرب العالمية الأولى ، مما أدى إلى تشغيل مقاتلين مثل سوبويث الجمل، أسطورة السماء الحقيقية. ثم جاءت السيارات ذات الموثوقية الهائلة والمثالية لسباقات التحمل. ليس من المستغرب أن ينتصر البريطانيون في 24 ساعة من لومان أربع مرات متتالية.
من المفارقات ، على الرغم من أن بنتلي نجت من المعارك والسباقات ، إلا أنها لم تستطع فعل ذلك في مواجهة الكراك عام '29. أنقذتها رولز رويس عام 1931، ومنذ ذلك الحين تم توحيدهم كواحدة من أنجح الزيجات للمحرك البريطاني. الفخامة والأناقة. الرياضية والمقاومة. تحت هذه المباني ظهرت كلاسيكيات مهيبة مثل بنتلي كونتيننتال S1 سبورت صالون بيعت بالمزاد العلني قبل بضعة أيام من قبل Bonhams. في الواقع ، يتمتع هيكل BC1BG بقصة خاصة جدًا ...
آخر بنتلي مع هيكل مستقل
تم تصنيع بنتلي كونتيننتال S1959 في عام 1 ، وهي واحدة من الوحدات الأخيرة في طراز تم إنتاجه في غضون أربع سنوات فقط. المشتق من تصميم رولز رويس سيلفر كلاود ، كونتيننتال S1 هو أحدث شاسيه مستقل من بنتلي. سهّل ذلك تطوير هيئات مختلفة ، بعضها صمم بواسطة Park Ward أو Freestone & Weeb أو Pininfarina. هذا واحد على وجه الخصوص موقعة من قبل لاعب كمال الأجسام الأسطوري HJ Mulliner & Co.، والتي استوعبتها شركة رولز بالضبط في نفس العام الذي تم فيه تصنيع هذه الوحدة.
منذ اتحادهم ، كانت رولز وبنتلي متطابقة تقريبًا بصريًا. ومع ذلك ، في بنتلي حيث يكون هناك في بعض الأحيان المزيد من الهموم. من الواضح أن هذا هو الحال كونتيننتال S1 ، سيارة ، على الرغم من كونها "غرفة المعيشة المعدنية"خط فضولي"بسقف منحني حتى مؤخرتها". كل هذا عرض للتصميم حيث تسير الأناقة والرياضة جنبًا إلى جنب لإنشاء واحدة من أكثر سيارات جران توريزمو البريطانية إثارة للإعجاب.
جراند تورر مدعوم من محرك 6 أسطوانات بخط مستقيم 4.887 سم مكعب، السليل الأخير لمن جهز Rolls Twenty من عشرينيات القرن الماضي ؛ ميكانيكي قادر على تحريك 20 كيلوغرام التي تقدمها بنتلي على الميزان. كما في العصر الذهبي لسباق لومان ، لطالما كانت بنتلي من الشركات ذات الوزن الثقيل.
25 سنة مع سيدي وبعض الآخرين مع الرب
نظرًا لأن هذا الجزء كان مستمرًا لبعض الوقت ، فإن العديد من الوحدات تكتسب قيمة سوقية إذا كانت مملوكة من قبل أحد المشاهير. في هذه الحالة ، ينضم المنوم للسيارة إلى حقيقة أن المغني السير التون جون كان لديه في مجموعته لمدة 25 عامًا. جامع ، على الرغم من امتلاكه لبعض سيارات فيراري وأستون مارتن المذهلة ، أعلن في عام 2001 أنه "أجمل سيارة على ما أعتقد تم تصميمها على الإطلاق".
في وقت لاحق - في عام 2007 - تم شراء هذه الوحدة من قبل Lord آلان السكر ، الملياردير الذي جمع ثروة في مجال الإلكترونيات ويصادف أنه أحد أكبر جامعي سيارات رولز وبنتلي في المملكة المتحدة.
