in

أيضًا على الثلج ، لا تزال Bugatti Type 35A فعالة

بعد عام من إدخال النوع 35 ، عرضت بوجاتي نسخة سباق أبسط وأرخص تُعرف باسم Type 35A. في ذلك الوقت ، إلى جانب السلسلة السبع الأخرى من هذا الطراز ، كانت واحدة من أهم النماذج في رياضة السيارات ، حيث بقيت خمسة انتصارات متتالية في Targa-Florio للتاريخ. الآن ، بعد ما يقرب من قرن من تجميعها ، أحد هذه النجوم من النوع 35As في فيديو مذهل وساحر يتزلج على الثلج.

تم العثور على العديد من أفضل مشاهد السيارات الرياضية خارج المسار وعلى الأسفلت. في الواقع ، غالبًا ما تكون القيادة على المسارات الترابية متطلبة للغاية. خاصة إذا أضفنا جميع مشاكل الطريق والملاحة غير المتوقعة النموذجية لأي رحلة عبر الطرق أو الصحاري. بهذا الشكل، حتى أكثر عشاق الفورمولا 1 حماسة يمكنهم التعرف على قيمة السيارات والسائقين في أحداث مثل داكار أو سفاري. سباقين على أرض جافة في نقيض القيادة على الجليد. أحد التخصصات الأخرى التي تم تقديمها في عالم الراليات مع نماذج مهيمنة مثل Audi Quattro.

أحد النماذج الأساسية في تاريخ بطولة العالم للراليات. مسؤول عن الخطوط المدهشة بفضل المعالجة الرائعة لقوة الجر التي امتلكها والتر روهرل أو ميشيل موتون أو هانو ميكولا. الأسماء الرئيسية في وقت المجموعة ب ، الذين بالتأكيد لن يرفضوا الفرصة ل خذ واحدة من أكثر سيارات السباق شهرة على الإطلاق على الجليد. في الواقع ، ربما الأكثر. طالما نلتزم باللحظات الأولى في رياضة السيارات ، قبل وصول ألفا روميو ومرسيدس من الثلاثينيات.

هذا هو بوجاتي اكتب 35A من عام 1925. أصغر مقارنة بمنافسيها. أكثر موثوقية بفضل العمود المرفقي المدروس جيدًا. أخف بسبب استخدام مواد مثل الألومنيوم في الحافات. وعلى الرغم من أنه يمكن أن يكسر اللحن ، إلا أنه ليس قوياً للغاية لأنه كان يتحرك حول 75CV. أقل بكثير من تلك التي توفرها الإصدارات المجهزة بمحرك إزاحة أكبر -35B- أو تلك المجهزة بضاغط Roots -35C- الذي ارتفع إلى 140CV. ومع ذلك ، كان الطراز 35A قادرًا على الجمع بين الوزن والقوة بشكل مثالي لإنشاء صيغة رابحة تميزت أيضًا بسلوكها الجيد وآلياتها القوية.

BUGATTI TYPE 35A ، نسخة الوصول التي تم طرحها للسباقات

من بين الإصدارات الثمانية التي يمتلكها النوع 35 ، ربما يكون Bugatti Type 35A هو الأكثر شاذة على الإطلاق. وبعيدًا عن كونه تحسينًا ، فإن تصميمه هو عبارة عن تبسيط حيث شهدت عناصر مثل الإشعال أو العمود المرفقي أو الصمامات انخفاضًا كبيرًا في تطورها وأدائها. في هذه المرحلة السؤال واضح. لماذا يريد Ettore Bugatti القيام بذلك عند الانتقال إلى قطاع السيارات الفاخرة؟ حسنًا ، لأن فكرته لم تكن صنع وحدات قليلة من النوع 35. ولكن كل الوحدات الممكنة. في الواقع ، بإضافة الإصدارات الثمانية ، تم تصنيع ما يصل إلى 640 من طرازات السباقات هذه.

وكان هذا هو الهدف: السباق. في ذلك الوقت ، لم يهتم معظم المصنّعين بالفوز بهم فحسب ، بل كانوا أيضًا يهتمون بفعل ذلك مع سائقيهم وفرقهم. مع ذلك، لم يهتم Ettore Bugatti إذا تم إنزال العلم ذي المربعات بواسطة متسابق منزلي أو آخر من فريق خاص. الشيء المهم بالنسبة له هو أن سياراته كانت هي الفائز. على وجه التحديد النوع 35. غير مناسب لأي جيب. لكن أكثر شيوعًا من مرسيدس S التي صنعت بعد عام 1926.

لهذا السبب ، على الرغم من أن الرقم الذي يقارب ألفي جائزة فازت بها سيارة Type 35 خلال عشرينيات وثلاثينيات القرن الماضي ، فإنها تعززها باعتبارها أكثر السيارات الرياضية نجاحًا قبل الحرب العالمية الثانية ، إلا أن الحقيقة هي أن أدائها الممتاز لم يلعب دورًا في ذلك فحسب. ، ولكن أيضًا العدد الكبير للوحدات الموجودة. الإستراتيجية التي بها Bugatti Type35A من عام 1925 لديها الكثير لتقوله. تم طرحه بعد عام واحد فقط من الإصدار الأول بتكلفة أقل بمقدار الثلث منه. انطلاقًا من هذه الجودة التجارية والشره المذكورة أعلاه لـ Ettore Bugatti عندما يتعلق الأمر بالفوز بالسباقات ... يتم تقديم الإجابة على التبسيط الذي ينطوي عليه النوع 35A.

ميزة البساطة

في محاولة لرسم أوجه تشابه ، ما حدث بين النوع 35 والنوع 35A مشابه لما حدث بين بورش 356 وبورشه 356 سبيدستر. بعد كل شيء ، تم تصميم Speedster أيضًا كمتغير Spartan يركز على تلبية احتياجات عدد متزايد من العملاء السائقين. بهذا الشكل، لم تؤد بساطته إلى انخفاض سعر البيع فقط. ولكن أيضًا بطريقة أبسط وأسهل للحفاظ على الميكانيكا. صفات مثالية لأي طيار هاوٍ. الذي استمتع أيضًا مع Bugatti Type 35A بنسبة قوة / وزن كبيرة.

بلا شك مفتاح الأداء الجيد للنموذج. قادرة على التغلب على نماذج أقوى بكثير ولكن أيضًا أثقل. حقيقة تمثل الانتصارات الخمسة المتتالية في تارغا-فلوريو خير مثال على ذلك. بالإضافة إلى ذلك ، أعطى الوقت أكثر من أسباب كافية فيما يتعلق بموثوقية Bugatti Type 35A. كونه نموذجا لا يزال من الممكن رؤية المتداول دون مشاكل في مختلف السباقات مثل Goodwood Revival أو Monaco Historique. في الأخير مع مرتبة الشرف. نظرًا لأن النوع 35 كان الفائز في الإصدار الأول من Monaco GP في عام 1929. بالطبع ، ليس في الإصدار A ولكن في الإصدار B بمحرك سعة 2 لتر.

بالإضافة إلى ذلك ، بعد قرن تقريبًا ، أصبحت Bugati Type 35As قادرة على تقديم أحاسيس قوية في تضاريس صعبة مثل الثلج. مثال على ذلك هو أحدث مقطع فيديو قدمه التاجر كيدستون. الأمر الذي اعتدنا على سلسلة من الإنتاجات الدورية التي يسلك فيها الكلاسيكيات الطرق ملفوفة بقصص سينمائية قصيرة. ومع ذلك ، في هذه الحالة لم تكن هناك حاجة إلى مزيد من الخيط السردي أكثر من إشارة موجزة إلى الكاتب والطيار أنطوان دو سانت إكزوبيري. مصدر بسيط وخفيف ، لأنه في الحقيقة ، فإن الرؤية البسيطة لهذه الأسطورة عن السباقات التي تنزلق على الجليد تقول بالفعل كل ما يريد الفيديو التعبير عنه.

الصور: كيدستون / فولكس فاجن

ما رأيك؟

الصورة الرمزية

كتبه ميغيل سانشيز

من خلال الأخبار الواردة من La Escudería ، سنجول في الطرق المتعرجة لمارانيلو ونستمع إلى هدير محرك V12 الإيطالي ؛ سنسافر على الطريق 66 بحثًا عن قوة المحركات الأمريكية العظيمة ؛ سوف نضيع في الممرات الإنجليزية الضيقة لتتبع أناقة سياراتهم الرياضية. سنقوم بتسريع الكبح في منحنيات مونتي كارلو رالي ، وحتى أننا سنملأ أنفسنا بالغبار في مرآب لتصليح الجواهر المفقودة.

اشترك في النشرة الإخبارية

مرة في الشهر في بريدك.

شكرا جزيلا! لا تنس تأكيد اشتراكك من خلال البريد الإلكتروني الذي أرسلناه لك للتو.

حدث خطأ ما. حاول مرة اخرى.

60.2kمراوح
2.1kالمتابعين
3.4kالمتابعين
3.8kالمتابعين