pegaso z102 enasa pedralbes
in

بيجاسو Z-102 سبايدر بيدرالبيس. وحدة المنافسة التي وصلت سرعتها إلى 295 كلم / ساعة

يصادف عام 2021 مرور 70 عامًا على بيجاسوس Z-102. واحدة من أكثر السيارات الرياضية إثارة للاهتمام في الخمسينيات من القرن الماضي ، وبدون أدنى شك ، أكثر المنتجات غير المتوقعة لرياضة السيارات الإسبانية. عرض للهندسة الحرفية في بلد يتميز بالاكتفاء الذاتي. في الواقع ، كانت المكونات الميكانيكية الوحيدة المستوردة تقريبًا هي العجلات الإيطالية والمكابح البريطانية ونظام الإشعال الألماني. خلافًا لذلك ، فقط العارضات المكوّنات من الخارج بواسطة Touring أو Saoutchik كان لها نكهة عالمية معينة.

شخصية وطنية عرضتها Pegaso Z-102 كسرير اختبار لـ ENASA. تركز على تصنيع المركبات الصناعية ، التي طورتها من خلال Pegaso نموذجًا قادرًا على التعامل وجهًا لوجه مع Ferraris في الوقت الحالي ، وهو أمر غير متوقع بقدر ما هو جريء. شيء يمكن فهمه فقط إذا فكرنا في Z-102 على أنه مختبر حيث يمكنك تجربة التقنيات التي ستؤدي لاحقًا إلى بقية النطاق. بالضبط المهمة التي من أجلها استحوذت فولكس فاجن على بوجاتي.

بالطبع ، الاعتماد أيضًا على المتغير الإعلاني القائم على مكانة العلامة التجارية القادر على بناء أكثر السيارات تقدمًا في الوقت الحالي. فقط ما بيجاسوس Z-102 في ذلك الوقت ، نتيجة تجربة Wifredo Ricart كمهندس سباقات في Alfa Romeo. سيارة لا تزال حتى يومنا هذا مفاجأة للعديد من عشاق السيارات ، الذين لا يزالون غير مدركين لتاريخها. شيء سنقوم بإصلاحه في عام 2021 ، مع تقديم مراجعة لبعض الوحدات التي تم بناؤها والتي يزيد عددها عن 80 وحدة. نبدأ بـ 01021500181 ، المعروف باسم Spyder Pedralbes.

PEGASO Z-102 دواسات سبايدر. ولد للتنافس

تميز عرض Pegaso Z-1951 في عام 102 بالارتجال. لا نعني أن السيارة كانت مخططة بشكل سيئ على الإطلاق ، ولكن من الصحيح أن تسويقها لم يثر في البداية سوى القليل من الفجوات التي لم يتم حلها. تم تصنيعه بطريقة حرفية تقريبًا ، وكان طرحه في السوق أكثر من صعوبة. لصالحها كان لها صفات تكنولوجية استثنائيةولكن ضده كان يتنافس ضد أسماء معروفة مثل جاكوار أو ألفا روميو. في الواقع ، على الرغم من أنه في البداية حطم الرقم القياسي العالمي للسرعة الذي غزاه النوع C ، إلا أنه في الثانية لم يستطع أن يلمح بانتصار تجاري.

صراع حيث الأرقام تتحدث عن نفسها ، مع خسائر كبيرة في كل وحدة على الرغم من ارتفاع سعرها. الأمر الذي تفاقم عندما تم تسويق الوحدات القليلة من Pegaso Z-102 خلال سبع سنوات من عمرها. كل هذا في بيئة متباينة حيث ذهبت بعض الوحدات لعملاء من القطاع الخاص وأخرى للاستعداد للمنافسة. لذا فإن الأشياء ، طلب الوحدات المختلفة من Z-102 هو مغامرة أنساب حيث ، لحسن الحظ ، تظهر نماذج مثل Spyder Pedralbes.

ولد مباشرة للمنافسة ، ولدت هذه الوحدة من Pegaso Z-102 في عام 1954 للتنافس في سباق الجائزة الكبرى في حلبة شارع بيدرالبيس. إطار مثالي لاستعراض أداء هذه السيارة ، التي تم تصنيعها بهيكل بقاعدة عجلات يبلغ طوله 5 سنتيمترات لإيواء محرك V8 سعة 3,2 لتر مع اثنين من الضواغط الحجمية. التحسينات التي أنتجت ما يصل إلى 310-360CV وفقًا للمصادر ، يتم تشغيلها جميعًا بواسطة مكربنين من Weber يتطلبان انحناءًا أكبر للغطاء ليتم استيعابها. وحدة مصممة بالكامل للمنافسة ، والتي كان لها معمودية الإسفلت في سباق برشلونة الذي أطلق عليها اسمها.

سرعات الاحتشاء وتغيير الجسم

جنبا إلى جنب مع هذه الوحدة ، تم تصنيع أخرى مع فكرة المنافسة في Pedralbes Grand Prix ، دائمًا تحت رعاية Ricart. دفعة لم تنجح في إطلاق Pegaso Z-102 لتحقيق النصر ، حيث لم تنجح أي من الوحدات في إنهاء الاختبار. واحد لفشل الفرامل والآخر لفشل المحرك. ولكن مع ذلك، الطائرة التي يقودها سيلسو فرنانديز - بطل الرواية - تبلغ سرعتها القصوى 295 كم / ساعة على خط النهاية. سجل يضع على الطاولة الاحتمالات التي كان يمكن أن تكون لدى Pegaso Z-102 في برنامج منافسة أفضل تفكيرًا وتمويلًا.

في نهاية عام 1954 ، فقدت هذه الوحدة من Pegaso Z-102 مسند رأسها بأسلوب Ferrari Testarossa ، تاركة عرض تقديمي أكثر. "شارع" الذي يضاف إليه زجاج أمامي لجعل النموذج يبدو وكأنه قابل للتحويل في صور كتالوج العلامة التجارية. بعد المشاركة في العديد من الاختبارات مثل تسلق جالاباجار ، في نهاية الخمسينيات تم تفكيك المحرك والضواغط ، وعرض بعض الصور لنفسها مطلية باللون الأصفر.

بالفعل في الستينيات ، غيرت الملكية مرة أخرى ، حيث ركبت محركًا من Pegaso Z-102 أخرى ، مما جعل تاريخ كل شيء يتعلق بهذا الهيكل أكثر ثراءً ، وهو 01021500181. أول وحدة من هذه السلسلة من الوحدات التي سنراجعها ونحتفل بها الذكرى السبعون لهذه السيارة الأساسية في تاريخ رياضة السيارات في إسبانيا.

ما رأيك؟

ميغيل سانشيز

كتبه ميغيل سانشيز

من خلال الأخبار الواردة من La Escudería ، سنجول في الطرق المتعرجة لمارانيلو ونستمع إلى هدير محرك V12 الإيطالي ؛ سنسافر على الطريق 66 بحثًا عن قوة المحركات الأمريكية العظيمة ؛ سوف نضيع في الممرات الإنجليزية الضيقة لتتبع أناقة سياراتهم الرياضية. سنقوم بتسريع الكبح في منحنيات مونتي كارلو رالي ، وحتى أننا سنملأ أنفسنا بالغبار في مرآب لتصليح الجواهر المفقودة.

التعليقات

اشترك في النشرة الإخبارية

مرة في الشهر في بريدك.

شكرا جزيلا! لا تنس تأكيد اشتراكك من خلال البريد الإلكتروني الذي أرسلناه لك للتو.

حدث خطأ ما. حاول مرة اخرى.

51.1kمراوح
1.7kمتابعو صفحة متجرك
2.4kمتابعو صفحة متجرك
3.2kمتابعو صفحة متجرك