in

Interclassics & Topmobiel ، بورصة ماستريخت

تقليديا ، يفتح Maastricht النار من خلال الدخول في موسم الصالونات الأوروبية الكلاسيكية مع InterClassics و TopMobiel أقيمت في مرافق MECC الكبيرة عند بوابات المدينة ، بجوار الطريق السريع A2 الذي يربط هولندا بمدينة Liège ، وهي مدينة صناعية في بلجيكا كانت تضم مصنع سيارات FN.

تمت هذه الطبعة في الفترة من 17 إلى 19 يناير 2014 مع الحافز الخاص لمعرض مخصص لمئوية مازيراتي. إذا كان عام 2013 هو عام الذكرى الخمسين لسيارة بورش 911 ، فإن 2014 ستمنح المشجعين وابلًا من الاحتفالات حول ماركة ترايدنت. ومع ذلك ، ذكّر إريك بانيس ، مدير المعرض والمسؤول الصحفي مارجي يانسن ، هذا المؤرخ بأن موضوعات رئيسية أخرى تنتظر زوار مجلس كنائس الشرق الأوسط ، مثل وجود سيارة فورد موستانج في السينما أو أساطير المنافسة من قبل الحرب.

قادمًا من الجنوب ، كما هو منطقي بالنسبة للمسافرين من إسبانيا ، وفي حالة اختيار السيارة كوسيلة نقل ، سيكون من الضروري عبور بلجيكا. دخلت الطرق السريعة البلجيكية ، التي كانت مصدر فخر وطني لحداثتها وإضاءةها الليلية الحصرية ، مرحلة من التدهور المقلق الذي يجعلها أكثر خطورة بسبب انتشار الثقوب الكبيرة في الأسفلت التي يسميها البلجيكيون بخفة دم "أعشاش الدجاج".

يوجد في كل ركن مفاجآت كبيرة ، مثل Invicta من عام 1929
لا عجب أن Alfa Romeo 1900 CSS 1955 من Boano لا تُرى كثيرًا. إنها عينة فريدة من نوعها
1- في أي ركن من أركان I&T هناك مفاجآت كبيرة مثل Invicta من عام 1929
2- يعد Alfa Romeo 1900 CSS Boano من عام 1955 مثالًا فريدًا

في بعض الأحيان تكون الأعشاش كبيرة جدًا بحيث يمكن وضع عجلة السيارة بداخلها ، مع عواقب يمكن تخيلها. عند السفر عبر هذه ، أسمح لنفسي أن أنصح سائقي السيارات بالاستماع إلى الراديو ، لأن المحطات الرئيسية تقدم تقاريرها بدقة عن أجزاء الطريق المتضررة ، مع موقعها الكيلومتري.

سوق صاعد

تتم مكافأة مواجهة صعوبات الطريق من خلال الوصول إلى InterClassics و TopMobiel ، وهي صالة عرض يتم الحفاظ عليها جيدًا ، تم تقديمها بشكل ممتاز والتي تلت التوسع العام المسجل في عالم السيارات الكلاسيكية في السنوات الأخيرة.

نذكر أنه وفقًا لنتائج الندوة التي عقدت في بوليو (بريطانيا) في ديسمبر 2013 ، في السنوات الست الماضية ، سجل سوق السيارات الكلاسيكية زيادة بنسبة 160٪ ، الرقم الذي يهزم أفضل النتائج لأي سوق للأوراق المالية في العالم. وشارك في الندوة خبراء في تجارة السيارات الكلاسيكية ، وكذلك صحفيون ومدراء متاحف وممثلون عن الشركات المتخصصة في هذا القطاع من النشاط.

بقدر ما يتعلق الأمر بالسوق ، يتم استخدام ماستريخت لمراقبة ما إذا كانت نتائج الموسم السابق مؤكدة أو إذا كان من المتوقع حدوث تغيير في الاتجاه في الأشهر المقبلة. سنذكر لاحقًا بعض أرقام أسعار السيارات التمثيلية للنشاط العام.

بدأت فيراري 250GT Boano Ellena ، بمجرد تخفيض قيمتها ، في الوصول إلى مستوى سعر مماثل لأقرانها
على الرغم من أن الإدراك يتعلق بالجودة ، بحيث لا يقدمون خدعة ، إلا أننا سنشير إلى رقم الهيكل ، 0611GT
1- بدأت فيراري 250GT Boano Ellena ، بمجرد تخفيض قيمتها ، في الوصول إلى مستوى سعر مماثل لأقرانها
2- نسخة طبق الأصل من فيراري تستاروسا على قاعدة بوانو 250GT. سنتحدث عن هذا لاحقا ...

أبطال أوروبا

سنبدأ لإبراز التواجد في قاعة التجار المرموقة عالميًا مثل مجموعة Houtkamp Collection و The Gallery و Classic Park و Movendi ، من بين آخرين ، بالإضافة إلى المطاعم التي تتميز بإنتاجاتها عالية الجودة (والأسعار وفقًا لذلك) ، مثل Bart Holland ، الذي يعمل مع جميع العلامات التجارية ، أو Classic Car Venlo ، التي تركز على ترميم سيارات مرسيدس-بنز ، على طرازي 190SL و 300SL.

كانت السيارة 190SL التي لم يمض وقت طويل تعتبر سيارة للسيدات (أطلق عليها الألمان اسم "دامن" نظرًا لمحركها المتواضع وقوتها المنخفضة نسبيًا) ، فهي لا تقل حاليًا عن 100.000,00،300 يورو في حالة عمليات الترميم جيدة التنفيذ. صحيح أن إطارها الأنبوبي وخطوطها الأنيقة تجعلها جذابة ويمكن أن تكون بديلاً من حين لآخر لسيارة XNUMXSL التي لا يمكن الوصول إليها والتي يبلغ سعرها أربعة أو خمسة أضعاف سعر شقيقها الأصغر.

على الجانب الآخر مباشرة من المدخل الرئيسي InterClassics ، تبهر مجموعة Houtkamp الزوار بعلامتها التجارية الخاصة ، وعادةً ما تكون أستون مارتن. هذه المرة كانت سيارة DB5 موديل 1965 هي التي هربت ، لمرة واحدة ، من موضة طلاءها باللون الرمادي المعدني ، وفقًا للمبادئ التوجيهية لسيارة Agent 007 في إصبع الذهب.

واحدة من أكثر النجوم تألقًا في العرض ، أستون مارتن DB5 الجديدة تمامًا
تباع Lancia Flaminia Zagato على الفور من قبل The Gallery
1- من أكثر النجوم تألقًا في العرض ، العلامة التجارية الجديدة أستون مارتن DB5
2- تباع Lancia Flaminia Zagato على الفور من قبل The Gallery

بصراحة في الإنجليزية القديمة الأبيض ، إن DB5 أنيق للغاية ، خاصة بعد استعادة المعيار القياسي للمنتجات المعروضة للبيع في مجموعة Houtkamp. لم يتم الإشارة إلى سعر DB5 لأنه ، كما نعلم ، من يحتاج إلى السؤال عن السعر لأنه لن يتمكن من دفعه. ومع ذلك ، كان التاجر نفسه يبيع سيارة أستون مارتن أخرى ، موديل 2 DB4 / 1956 MKII مقابل 169.500,00 يورو.

من جانبها ، عرضت Movendi للبيع سيارة أوستن ميني كوبر إس عام 1963 ، في نسختها المقتبسة 1071 ، والتي على الهيكل رقم 18658 ، تحاكي ميني من رالي مونت كارلو. سعر 53.000,00 يورو لا يجعلها متاحة للجميع. عند هذا السعر ، يتطابق Mini بالفعل مع أفضل 911 Porsche 3,2 مع علبة تروس G50 وأميال منخفضة ، والتي يتم تداولها حول هذا الرقم.

في الكشك المجهز جيدًا في The Gallery ، حيث يمكن أن يقضوا بضع ساعات بشكل ممتع ، في غضون بضع دقائق من فتح أبواب الصالون ، كان قد باع بالفعل العديد من السيارات المثيرة للاهتمام ، بما في ذلك Lancia Flaminia Super Sport Zagato و Maserati 3500 جي تي. في وسط الحامل كان هناك لون أصفر جميل 246GT Dino ، مع الهيكل رقم 02184.

تتجاوز سيارة Mini بالفعل 50.000,00،XNUMX يورو ، على الأقل إذا كانت تشتمل على بعض الإضافات
246GT Dino مقدمة من The Gallery ، الممثل المثالي لأكثر الرياضات رواجًا في برلين
1- الميني تجاوزت بالفعل 50.000,00،XNUMX يورو ، على الأقل إذا كانت تتضمن بعض الإضافات
2- دينو 246GT الذي قدمه الجاليري

كرقم مرجعي حديث للغاية ، منحت دار المزادات Gooding and Co. خلال عطلة نهاية الأسبوع نفسها من يناير 2014 في بيع سكوتسديل سيارة صفراء 246GT ، هيكل 03978 ، مقابل 291.500,00،246 دولار ؛ ولكن ، في نفس البيع ، تم منح 04946GT رمادي معدني آخر ، هيكل 473.000,00 ، مقابل XNUMX دولار ، وضع متوسط ​​قيمة Dinos في وضع الستراتوسفير.

باعت شركة Classic Park المذكورة أعلاه على الفور تقريبًا أ بورش 356 رودستر ديترين مقابل 159.950,00،5 يورو. صحيح أنها كانت واحدة من النسخ الأولى التي تم تحديدها على أنها T75 ، مع شبكة تهوية على المحرك كعلامة مميزة خارجية وقوة 90 حصان (بدلاً من 6 حصان من T356s التي تلت ذلك). تقترب Good D'Ieteren Roadsters أو مكافئات Drauz المكشوفة من أسعار أفضل XNUMX Speedster ، وهو أمر منطقي نظرًا لأنها مجهزة بشكل أفضل وأكثر راحة من هذه السيارات.

يبحث المشترون في 356s عن راحة أكثر بقليل مما تقدمه Speedster ، حيث توفر D'Ieteren أو Drauz غطاءًا حقيقيًا بزجاج جانبي ومقاعد أفضل ومقصورة أكثر فخامة وحماية أفضل ضد العناصر.

سيارة ميني بأقصى سعر ، فيات بجسم شعار
Tremento trio من FIAT Abarth aces للاختيار من بينها في كل حالة يمكن تخيلها
1- سيارة فيات بأقصى سعر مصغر لهيكل من شركة موتو
2- ثلاثية هائلة من FIAT Abarth aces للاختيار من بينها في كل حالة يمكن تخيلها

ندرة عديدة

من بين العارضين العديدين الذين احتلوا 33.000 متر مربع من المساحة المتاحة (بزيادة قدرها 3.000 متر مربع مقارنة بالإصدار السابق) ، يمكن للزوار الذين توقعوا أن يجدوا العديد من المفاجآت الأخرى ، على سبيل المثال ، سيارة FIAT Mille Miglia نادرة عام 1951 مزينة بشعار ، والتي تم صنع سبع نسخ منها فقط. على الرغم من محركها المتواضع 4 سي سي رباعي الأسطوانات ، فقد كان سعرها 500 يورو. صحيح أنه نظرًا لخطها الخفيف والرياضي ، يمكن تصنيفها على أنها ميني فيراري.

ربما كانت واحدة من أكثر المجموعات إثارة للاهتمام هي المجموعة المكونة من ثلاث FIAT Abarths بأجسام Zagato خفيفة الوزن. واحد منهم في حالته الأصلية ، غير مسترد ، حيث تم استعادته بعد 24 عامًا من الإهمال ، برفقة اثنين آخرين في حالة ممتازة ، وعلى استعداد لمهاجمة أي مسيرة أو حلبة ، ويتم قياسه بالمركبات ذات الأسعار الأعلى والإزاحة.

السيارة غير المعاد تسميتها سيستريير ، إنه معروض للبيع بسعر 31.500,00 يورو ، بينما تم بيع تلك المرممة من عام 1960 بشاسيه رقم 708145 ومن عام 1964 بهيكل 1100390 ، مقابل 85.000,00 و 85.500,00 يورو على التوالي.

Alpine-Renault 1600 S ، بسعر مائة ألف يورو تقريبًا
لا توجد فكرة الاستعادة الزائدة أو الاستعادة الزائدة لسيارة كورفيت. شاهد القارب السريع ريفا الجميل في الخلفية
1- Alpine-Renault 1600 S ، بسعر يقارب مائة ألف يورو
2- لا يوجد مفهوم التجديد الزائد أو الترميم الزائد في حالة كورفيت.

أكدت Alpine-Renault اتجاهها التصاعدي بأمثلة لها تاريخ في المنافسة التي فاجأت بالوصول إلى نتائج المزاد بمبلغ 200.000,00 يورو. كان موديل 1600 1972 S بحالة ممتازة جاهزًا للتبديل مقابل دفع 98.000,00 يورو.

على بعد أمتار قليلة ، يمكنك الاستمتاع بسيارة شفروليه كورفيت كابريوليه ، والتي توضح ما يمكن تسميته سيارة في حالة المنافسة ، وكأنها سيارة جديدة في كل التفاصيل. مع دهان نموذجي بلونين يتناسب مع وقته ، تم تصنيعه عام 1957 للبيع بسعر 89.500,00 يورو.

في فئة السيارات التي نادرًا ما نراها ، يمكننا تسليط الضوء على سيارة BMW 502F كابريوليه 1956 الرائعة التي يحتوي غطاء محركها على محرك V8 قوي ؛ إلى جانب NSU Kohlmus ، ربما يكون الأفضل من القلائل المصنعة بين عامي 1969 و 1973، تم ترميمه بشكل مثالي من قبل بارت هولاند من المسمار الأول إلى الأخير. مع أبواب جناح نورس ومحرك خلفي ، تذكرنا بشيء ما بين مرسيدس بنز 300SL وميني لامبورغيني.

كان الشباب وأقل شبابًا مهتمين بـ "أجنحة نورس" NSU
مازيراتي 420M إلدورادو
1- الجمهور الشاب والأقل شابة اهتموا بـ «أجنحة نورس» NSU.
2- ذهب ستيرلينغ موس للبحث عن إلدورادو في مونزا

العلبة الفسيحة والفاخرة المخصصة إلى الذكرى المئوية لمازيراتي احتوت على 30 سيارة للعلامة التجارية ، ممثلين مختارين من المتاحف والمجموعات الخاصة. سيكون من المستحيل تفصيل كل منهم وأسمح لنفسي بتسليط الضوء على نموذج منافس و GT لندرتهما. حظيت سيارة إلدورادو 420M التي تسابق بها ستيرلنغ موس في مونزا في عام 1958 بإعجاب الجمهور ، كما كانت واحدة من سيارات A6GCS المرغوبة في عام 1953 من قبل بينين فارينا. فيما يتعلق بالأخير ، فهو رقم الإطار 2056 والنسخة الموجودة في متحف بانيني.

أخيرًا ، وضعت سيارات السباق ما قبل الحرب لمسة نهائية على المجموعة الواسعة التي قدمها منظمو InterClassics و TopMobiel ، ومن بين أكثرها إثارة 1934 Volpi بمحرك Cadillac V16 و 54 Bugatti T1931.

مزاد الإعلانات وغيرها من المعلومات ذات الأهمية

الحافز الآخر الذي يجب تسليط الضوء عليه هو المزاد الذي نظمته Coys يوم السبت ، 18 يناير ، في فترة ما بعد الظهر ، حيث لم تكن هناك ، بالطبع ، مازيراتيس ومجموعة كبيرة من السيارات البريطانية ، Jaguar XK وحتى سيارة Ferrari 250 المذهلة. بدأت حياتها كسيارة جي تي جسدها Boano ليتم تحويلها لاحقًا إلى نسخة من سباق Testa Rossa. حتى لا ينخدع أحد وتجنب التعرض للمضايقة ، رقم هيكلها هو 0611GT.

يحتوي جناح Club Bugatti دائمًا على مناطق جذب رائعة. في الصورة نوع 57 لم يغير العائلة منذ أن كانت جديدة
أنف فولبي ممدود ، يجب أن يحتوي على 16 اسطوانة
1- يحتوي جناح Bugatti Club دائمًا على أماكن جذب رائعة. في الصورة نوع 57 لم يغير العائلة منذ أن كانت جديدة
2- أنف فولبي ممدود ، ويتسع لـ 16 اسطوانة. في الخلف ، بوجاتي T54 من عام 1931

En الاسكوديريا نتساءل ما الفائدة الحقيقية التي قد تكون في تدمير أصالة السيارة لتحويلها إلى نسخة مما هو غير موجود ولن يكون أبدًا. قد تظهر المفارقة ، حتى الاقتصادية منها ، في المستقبل غير البعيد عندما تختفي السيارات المتبرعة المتواضعة بأعداد كبيرة ، ويمكن أن تصل القلة المتبقية في حالتها الأصلية إلى قيمة أعلى بكثير من تلك التي تم تحويلها إلى نسخ متماثلة مع مضيعة للمال.

أمثلة أخرى لأسعار السيارات المعروضة للبيع بحالة ممتازة (حسب ترتيب تاريخ التصنيع):

[su_quote]

• جاكوار XK 120 رودستر 1951 ، 105.000,00 يورو ؛
 
• ألفا روميو 1900 SS 1957 ، 147.500,00 يورو ؛
 
• 356 بورش 1959 سبيدستر ، 165.000,00 يورو ؛
 
• فيات دينو سبايدر 1968 بسعر 59.800,00 يورو.
 
• بورش 911 T 1970 ، 60.000,00 يورو ؛
 
• Jaguar-E SIII V12 1973 ، 89.500,00 يورو ؛
 
• بورش 911 3,2 سبيدستر 1989 ، 45.000 كم ، 119.000,00 يورو ؛
 
• 1992 فيراري تستاروسا ، 36.000 كم ، 62.350,00 يورو.

[/ su_quote]

حدد البضائع لهواة جمع السيارات وترميمها
حدد البضائع لهواة جمع السيارات وترميمها

ملأت الكتب والنماذج والمعرض الفني والإكسسوارات المساحة المتوفرة التي خلفتها السيارات حول محيط معرض MECC الدولي.

سعر التذكرة 17,00 يورو للفرد (بما في ذلك برنامج مجاني رائع هو في الواقع مجلة من 92 صفحة) و 10,00 يورو لركن سيارة طوال اليوم ، يبدو أنهم قد أنفقوا جيدًا في زيارة إلى معرض ماستريخت.

تقدير

الفائدة من وجهة النظر ...

السيارة التاريخية: خدمة الزبائن من الساعة 9:10 صباحا حتى XNUMX:XNUMX مساءا
سوق قطع الغيار والاكسسوارات: خدمة الزبائن من الساعة 6:10 صباحا حتى XNUMX:XNUMX مساءا
النمذجة: خدمة الزبائن من الساعة 9:10 صباحا حتى XNUMX:XNUMX مساءا
راحة المرافق: خدمة الزبائن من الساعة 10:10 صباحا حتى XNUMX:XNUMX مساءا
قدم سالمسون مع كل الاحترام الواجب في I&T
قدم سالمسون مع كل الاحترام الواجب في I&T
الاتصالات والوصول والمرافق الفندقية: خدمة الزبائن من الساعة 9:10 صباحا حتى XNUMX:XNUMX مساءا
انتباه عام: خدمة الزبائن من الساعة 9:10 صباحا حتى XNUMX:XNUMX مساءا
العرض والإعداد والوصول إلى المدرجات: خدمة الزبائن من الساعة 9:10 صباحا حتى XNUMX:XNUMX مساءا

سلبيات: بعيدًا عن الحدود الإسبانية (ولكن أيضًا عن طريق النقل الجوي). طوابير طويلة تتشكل في مكتب التذاكر بين العاشرة والثانية عشر صباحًا.
 
 
 

صور بالحجم الكامل (1.280،XNUMX بكسل تقريبًا)


 
 
 

ما رأيك؟

ماريو لاجونا

كتبه ماريو لاجونا

ماريو لاجونا ، مؤلف كتاب "The Pegaso Adventure" ، باحث ومراقب لتاريخ سباقات السيارات والعلامات التجارية والشخصيات. زائر منتظم لمسابقات السيارات سواء من الفئات الحالية او التاريخية ، المسابقات الدولية للأناقة ، محاضر ... رؤية المزيد من

التعليقات

اشترك في النشرة الإخبارية

مرة في الشهر في بريدك.

شكرا جزيلا! لا تنس تأكيد اشتراكك من خلال البريد الإلكتروني الذي أرسلناه لك للتو.

حدث خطأ ما. حاول مرة اخرى.

50.3kمراوح
1.7kمتابعو صفحة متجرك
2.4kمتابعو صفحة متجرك
3.1kمتابعو صفحة متجرك