ميغيل سانشيز
يعتبر الانتقال من عشرينيات القرن الماضي إلى ثلاثينيات القرن الماضي في رياضة السيارات الأوروبية أكثر الأوقات إثارة للاهتمام. وهنا بدأت أسس الصناعة الضخمة في الاستقرار ، ونسخ نماذج فورد في أمريكا الشمالية لبدء الإنتاج المتسلسل والبيع بالجملة. في هذا المعنى، هذه هي اللحظة التي تغير فيها المدن منظرها الطبيعي. ملأها بالمزيد والمزيد من السيارات الخاصة التي تحل تدريجيا محل العربات والدراجات. ثورة حقيقية في النقل ، ضرورية لفهم عملية التحضر الجماعي وكذلك التغيرات في الصناعة والتجارة.
بالإضافة إلى ذلك ، عندما يتعلق الأمر بالتصميم النقي ، فإن الأشكال تتطور أيضًا بسرعة. وهكذا فإن الأشياء تسير بشكل تدريجي من الزعانف والمصابيح الأمامية المجانية إلى تناسق أكبر في المظهر العام. شيئًا فشيئًا ، دمج جميع العناصر الموجودة في نفس جسم الجسم أكثر مرونة وتماسكًا. بهذا الشكل، يمكن أيضًا تقدير أهمية الديناميكا الهوائية بسهولة. خاصة عند رؤية الجزء الخلفي المتطور بشكل متزايد ، ولكن أيضًا العملية التي تمتزج بها الشبكات بسلاسة في خط الأنف نفسه.
خطوة أساسية. منذ هذه اللحظة فصاعدًا ، لن يُنظر إلى الشبكات المتجانسة الموضوعة عموديًا لتفسح المجال للمركبات ذات الاختراق الأيروديناميكي الدقيق والمدروس جيدًا. العناصر التي تعطينا فكرة عن كيف كانت الثلاثينيات العقد الذي وُضعت فيه أسس السيارات الحديثة. إعطاء الأولوية للسلسلة الوظيفية والديناميكية الهوائية والمدمجة. عملية شاركت فيها موديلات مثل بي ام دبليو 327 عام 1937. الشخص المسؤول عن تأسيس في الشركة البافارية أحد أنواع هيكل السيارة التي أعطاها نجاحًا وهوية: الكوبيه.
بي أم دبليو 327 ، تسوية فكرة كوبيه
اليوم أصبحت كلمة كوبيه أقل وضوحًا في عالم السيارات التي تم إنشاؤها حديثًا. وهذا هو ، مثل السحابة التي تحيط بكل شيء ، حتى أن سيارات الدفع الرباعي تحاصر هذا النوع من المركبات. التي لقد كانت على مدى عقود مزيجًا من أفضل سيارات الصالون مع اللمسة الرياضية التي تجعل أي موديل مذهلًا وحيويًا. تهجين للمفاهيم تمت مناقشته مع ذلك في بداياته ، ليحمل وصمة العار الخاصة به في الاسم. وصمة العار لكونها غير مكتملة ، تم تقليصها فيما يتعلق باتساع سيارات السيدان.
لهذا السبب اختيرت الكلمة الفرنسية لتسميتهم "كوبيه". والتي يمكن ترجمتها كـ "كورتادو". Castellanizada لعقود من الزمن ، على الرغم من أن بطل الرواية أعطانا فكرة عن كيفية ولادة هذه الجثث في فرنسا وألمانيا وإنجلترا وإيطاليا ، مما قلل من السيارات ذات الأبواب الأربعة الأكثر شيوعًا في النطاق الراقي. في الواقع، هيكل سيارة BMW 327 ليس أكثر من هيكل 326 سيدان الذي تم تقصيره بحوالي ست بوصات. النموذج الذي تأخذ منه علبة التروس ، والتحكم في الفرامل الهيدروليكية ، ونظام التعليق وحتى أحد ميكانيكيه. يعتمد على وجه التحديد على محرك M78. واحدة من الأسطوانات الستة التي كانت تشكل هوية العلامة التجارية بناءً على هذه الأجهزة القوية والسلسة.
إعطاء ما يقرب من 50 لتر 326CV في 55 و 327CV في سيارة BMW XNUMX كوبيه ، لم يكن الأداء مذهلاً للغاية. ولكن وهو ما يكفي لأخذ هذا الطراز الثاني بسرعة تصل إلى 126 كم / ساعة نظرًا لوزنه البالغ 1.100 كجم. بالطبع ، منذ عام 1938 ، كان لدى BMW 327 خيار تركيب محرك مختلف. محرك لم يأت من سيارة مريحة للسفر ولكن من سيارة سباق حقيقية. على وجه التحديد من 328، التي كان محركها M328 متاحًا للكوبيه ، مما يعطيها 80CV عند 5.000 دورة في الدقيقة بفضل غرف الاحتراق نصف الكروية المبتكرة.
صانع سيارة BMW 4 SERIES COUPE الحالية
مع وصول هذا المحرك الثاني لإكمال عرض BMW 327 ، تم تلقي الدفعة اللازمة لكل سيارة كوبيه رياضية. وبهذه الطريقة ، أصبح هذا النوع من الهيكل المأوى بطريقتين مختلفتين عندما يتعلق الأمر بفهمه. بادئ ذي بدء كإصدار غير رسمي وأنيق من سيارات السيدان. لكن ثانيًا مثل صدفة مريحة وعملية حيث يمكنك أيضًا لف سيارة سباق حقيقية. اثنان من المفاهيم التي لعبت بها الكوبيه. كونها في حالة BMW واحدة من السمات المميزة لها مع نماذج رمزية مثل 503 من 1956 أو 3.0 CSL من 1971 أو 4 Series Mk2 الحالية المقدمة في 2020.
وسيلة سعت العلامة التجارية نفسها إلى تبريرها في علم الأنساب. الترويج لفكرة BMW 327 كبداية لتقليد الكوبيه في الشركة. بالإضافة إلى ذلك ، وبإذن من سلسلة 02 الشهيرة أو السلفادور 700, عادة ما يكون لهذه الهيئات معدل مبيعات جيد للشركة. في الواقع ، تم بيع 327 وحدة من طراز BMW 1.034 مع المحرك الأساسي و 569 من تلك التي تضم محرك 328. أكثر من مائة من تلك التي أنتجها طراز السباق نفسه ، مما يدل على الإخراج الجيد الذي يزين جسم الكوبيه بالسباق قد يكون للسيارة.
ليس أكثر ولا أقل من تعريف ما سيصبح فيما بعد GTs العظيمة في الخمسينيات والستينيات. وقت كافحت BMW للبقاء على قيد الحياة عبر رحلتها الخاصة عبر الصحراء. لم تغفل أبدًا كيف كانت قبل الحرب العالمية الثانية واحدة من أكثر العلامات التجارية جاذبية ومعيارًا بفضل طرازات مثل BMW 327.
الصور: اضغط على مجموعة BMW
