تالبوت لوتس
in

أنا أحبأنا أحب

تالبوت صن بيم لوتس. 40 عامًا من لقب المنشئين في المؤتمر العالمي للاتصالات الراديوية

خلال السبعينيات ، سيطرت شركة فورد على رالي بريطانيا العظمى بمرافقاتها بينما كانت شركة كرايسلر أوروبا تغرق في أزمة انتهت بشرائها من قبل بيجو في عام 1979. ومع ذلك ، في هذا التحول المالي ، نجا برنامج المنافسة بالتعاون مع لوتس لجعل شعاع الشمس نموذجًا ناجحًا في التجمع. لقد مرت الآن أربعة عقود على لقب المصنّعين في بطولة العالم للراليات.

تعرف أي شركة سيارات أن المنافسة تخدم شيئين على الأقل. الأول هو استخدامه كسرير اختبار للتقنيات الجديدة التي ستنتهي في سلسلة المركبات. والثاني هو إنشاء صورة العلامة التجارية المذيبة والصعبة. هكذا سيارات السباق ليست فقط جوهرة التاج في خطط التصميم ، ولكنها أيضًا ثمرة جهد مؤسسي دؤوب. في هذا المعنى ، نماذج مثل لانسيا LC2 هم خير مثال على ذلك. مع تنسيق FIAT لجهود Abarth و Lancia و Dallara Automobili و Ferrari للتغلب على بورش 956s في لومان.

ومع ذلك ، في مناسبات أخرى ، لم تكن العلامات التجارية واضحة جدًا بشأن دخول المنافسة. شيء لم يكن عقبة أمام زخم بعض المهندسين. مقتنعون جدًا بفكرتهم لدرجة أنهم جاؤوا لتطويرها خلف ظهور المديرين حتى ينتهي بهم الأمر بقبولها كأمر واقع. بهذا الشكل، ربما يكون المثال الأكثر شهرة هو مثال Zora Arkus-Duntov و Corvette SS و Grand Sport. تم إنشاء كلاهما سراً حتى اكتشفهما المسؤولون عن العلامة التجارية ، الذين انتهى بهم الأمر أخيرًا إلى المساومة مع أهواء أحد مهندسيها النجوم.

حالة انتهت بشكل سيئ بسبب أعطال ميكانيكية متعددة ناتجة عن تطور خفيف جدًا. على عكس ما حدث مع Talbot Sunbeam Lotus عام 1979. والتي وصلت إلى صدارة المنافسة على الرغم من كونها ولدت خلف ظهر العلامة التجارية بعد رفضها الأول. قصة مبادرة ومثابرة فيها أسماء طيارين مهمين مثل Henri Toivonen أو Guy Fréquelin. جنباً إلى جنب مع دي أوديل - مدير شركة كرايسلر موتورسبورت - المسؤولان عن نجاح نموذج حقق لقب الصانعين في بطولة العالم للراليات منذ أربعة عقود.

تالبوت لوتس. المزيج الذي صنعه دي أوديل

مثل بورش ، تدين شركة Lotus بالكثير من فواتيرها للخدمات كمستشار تكنولوجي لشركات متعددة. وبهذه الطريقة ، فإن الشركة التي أسسها كولين تشابمان تقف وراء نماذج التجمعات الأولية مثل سيارة سيتروين فيزا لوتس 1982 أو صالون أوبل لوتس أوميجا للأداء عام 1990. النماذج التي ولدت من التعاون المقرر بين العلامات التجارية المختلفة وليس من العمل الانفرادي والخفي لرجل واحد. بالضبط هو السبب وراء ولادة Talbot Sunbeam Lotus ، والتي ظهرت كرهان شخصي من قبل Des O'Dell.

مقتنعًا بأن Sunbeam ودفعها الخلفي يمكن أن ينهيا عهد Ford Escort في رالي بريطانيا العظمى ، رتب O D'ell اجتماعًا مع مديري Chrysler لمناقشة فكرته. كل هذا حتى تم رفضه نهائيًا لاعتقاده بتكلفته الباهظة. سبب أكثر من كافٍ بالنسبة إلى Talbot الذي كان يمر بمشاكل مالية خطيرة ، حتى أنه يحتاج إلى مساعدة من الدولة حتى يتمكن من الاحتفاظ بالموظفين. بالرغم من ذلك، قرر هذا المهندس الجريء والمدير الرياضي تنفيذ فكرته من خلال إنشاء Talbot Sumbeam بمفرده بمحرك 907CV Lotus 250.

متفاجئًا بأدائها الجيد ، قدمها لنفس المديرين الذين رفضوا فكرته. رجال الأعمال الذين ، هذه المرة ، أغوتهم سحر نموذج مع فرصة حقيقية للتخلص من فورد إسكورتس في ما يمكن أن يكون حملة إعلانية ممتازة. من الان فصاعدا، عمل Lotus و O'Dell معًا لتصنيع 400 نسخة مطلوبة للتجانس في المجموعة 4 بطولة العالم للراليات. مشروع نجا من بيع كرايسلر أوروبا إلى بيجو في عام 1979 بفضل حقيقة أن العلامة التجارية الفرنسية أخذت المشروع على أنه مشروعها الخاص ، وبالتالي اكتسبت اسم تالبوت.

مباشرة إلى بطولة العالم للراليات

منذ عام 1972 ، فازت فورد بسباق رالي بريطانيا العظمى دون انقطاع بفضل مرافقتها RS1600 و RS1800. عهد كان من المفترض أن يخلع عن Talbot Sunbeam Lotus ، الذي كان عرضه الأول في عام 1979 مع توني بوند المتهور في عجلة القيادة. سائق لديه ميل مفرط لدفع السيارة إلى أقصى حدودها. الانتهاء من عدد مرات الخروج عن المضمار أكثر من التسجيل بعد عبور خط النهاية. هكذا، لموسم 1980 فضل تالبوت أن يثق في جاي فريكيلين وصغير هنري تويفونين. من فاز في رالي بريطانيا العظمى ذلك الموسم بـ24 عامًا فقط.

تالبوت لوتس

بهذه الطريقة - وكذلك للتحسينات المختلفة في الهيكل والفرامل والتمويل - بدأت Talbot Sunbeam Lotus في كونها سيارة تنافسية حقًا. كثير لدرجة في عام 1981 فاز بلقب الصانعين لبطولة العالم للراليات على الرغم من التعامل مع نماذج فعالة مثل Toyota Celica 2000GT أو Audi Quattro. بالإضافة إلى ذلك ، تمكن جاي فريكيلين ومساعده السائق جان تود من احتلال المركز الثاني في بطولة السائقين. تجاوزه فقط آري فاتانين ومرافقته RS1800 من فريق روثمانز رالي.

تالبوت لوتس

بهذه الطريقة ، ذهب Talbot Sunbeam Lotus إلى صفحات المجد في عالم الراليات. تبقى أيضًا كواحدة من أكثر السيارات إثارة للدهشة وغير المتوقعة بفضل الانقلاب الذي فرضته على منافسيها الراسخين. نموذج مدعوم بمحرك لوتس 911 المبهج والفعال والذي أعطت في نسخة الشارع حوالي 150CV عند 5750 دورة في الدقيقة بينما ارتفعت على المسارات الترابية إلى 250CV تم تقديمه بالفعل بواسطة الإصدار الذي تم تطويره سراً بواسطة Des O'Dell. ومن الغريب أن العديد من عارضات الأزياء لابد أن يولدن خلف ظهر العلامة التجارية نفسها ، والتي سيغطينها لاحقًا بالمجد.

الصور: مزادات التأريخ

PD الوحدة المستخدمة لتوضيح هذه المقالة هي سلسلة ثانية Talbot Sunbeam Lotus. نموذج سلسلة ، على الرغم من ضبطه لتقديم أداء مشابه لبطولة العالم للراليات. تم بيعه بالمزاد العلني الماضي 2019 من قبل Historics Auctioneers.

ما رأيك؟

ميغيل سانشيز

كتبه ميغيل سانشيز

من خلال الأخبار الواردة من La Escudería ، سنجول في الطرق المتعرجة لمارانيلو ونستمع إلى هدير محرك V12 الإيطالي ؛ سنسافر على الطريق 66 بحثًا عن قوة المحركات الأمريكية العظيمة ؛ سوف نضيع في الممرات الإنجليزية الضيقة لتتبع أناقة سياراتهم الرياضية. سنقوم بتسريع الكبح في منحنيات مونتي كارلو رالي ، وحتى أننا سنملأ أنفسنا بالغبار في مرآب لتصليح الجواهر المفقودة.

التعليقات

اشترك في النشرة الإخبارية

مرة في الشهر في بريدك.

شكرا جزيلا! لا تنس تأكيد اشتراكك من خلال البريد الإلكتروني الذي أرسلناه لك للتو.

حدث خطأ ما. حاول مرة اخرى.

51kمراوح
1.7kمتابعو صفحة متجرك
2.4kمتابعو صفحة متجرك
3.2kمتابعو صفحة متجرك