ميغيل سانشيز
"الآن تقوم بتوصيله بجهاز كمبيوتر ويخبرك بما هو الخطأ". "نحن ميكانيكيون أقل فأقل وعلماء كمبيوتر أكثر". من المؤكد أنك سمعت عبارة مشابهة لهذه في زياراتك الأخيرة لورشة العمل. بعد كل شيء ، تصل المحاكاة الافتراضية أيضًا إلى السيارة بفضل الأنظمة الميكانيكية التي يتزايد فيها دور الحوسبة. على أي حال تعرف ... حتى أنك تبدأ الحديث عن قيادة السيارات بمفردك!
ومع ذلك ، فإن الحقيقة هي أنه على الرغم من تقدم الزمن نحو نوع من الواقع المرير "ciborg"، الميكانيكا بدون مكون كمبيوتر ليست فقط فهرسة ضرورية للماضي والحفاظ عليه ولكن أيضًا صناعة حيث يجد العديد من العمال حياة عمل تلبي احتياجات الآلاف والآلاف من عشاق السيارات الكلاسيكية.
ولكن ، إذا كانت مدارس الميكانيكا - منطقيًا - تتكيف مع المركبات الجديدة ... فمن سيكون مسؤولاً عن نقل المعرفة اللازمة للميكانيكيين الجدد المصمم عليهم لإصلاح المركبات التاريخية والحفاظ عليها؟ بالضرورة يُفرض الشرط لتقديم عرض تعليمي مناسب في أقرب وقت ممكن في ميكانيكا السيارات الكلاسيكية.
شيء - لحسن الحظ - تمكنوا من رؤيته في الوقت المناسب في المملكة المتحدة ؛ بلد يمكن انتقاده على أشياء كثيرة ولكن ليس العناية والاهتمام اللذين يبذلانهما في حراسة ماضيه ، بما في ذلك الصناعي. هذا هو سبب إعجاب المدارس أكاديمية مهارات التراث إنهم يعملون بكامل طاقتهم في تكوين أجيال شابة للتعامل مع أقدم الماضي.
تدريب منظم على السيارات الكلاسيكية
ليس من الضروري العودة إلى عصور النقابات في الكاتدرائيات القديمة للإشارة إلى أن العديد من الحرف اليدوية قد تم تعلمها من خلال شخصية متعلم؛ فتى ، بناءً على الملاحظة والممارسة والقيام بكل شيء في ورشة العمل ... ينتهي به الأمر إلى إعادة إنتاج المعرفة وتوليد ردود جديدة على تقنية لم تتوقف عن التقدم في تعقيدها ، من استخدام العظام والأحجار كأدوات إلى مكوكات الفضاء.
ومع ذلك ، يوجد اليوم عدد أقل من المتدربين ، والأمور أكثر تنظيمًا ، وبالتالي ، فإن التدريب الذي لم يتم تنفيذه ضمن برنامج معتمد سيكون على الأرجح قليل القيمة من قبل العملاء الأكثر تطلبًا. كتحذير للبحارة ، يجب أن يقال إن التعلم أقل فأقل "ترقيع"في الورشة ، وبالتالي فإن التدريب الرسمي في المركبات والميكانيكا التي يتم إنزالها إلى القسم" الكلاسيكي " أصبح ضروريًا أكثر من أي وقت مضى.
بهذا المعنى أكاديمية مهارات التراث بدأت منذ أقل من عام من خلال أنشطتها التدريبية ، بالتنسيق دائمًا مع الأندية الكلاسيكية المختلفة والدعم غير المتوقع من a لاند روفر الذين تبرعوا بالعديد من الوحدات القديمة لطلابهم لتعلم كيفية استعادة الميكانيكا الكلاسيكية "قديم الطراز" يعيش. عش وتحيط بها بيئة مميزة ، حيث تقع الأكاديمية في أراضي قاعدة جوية سابقة لسلاح الجو الملكي البريطاني: مثالي لإلهام الطلاب الذين يتعلمون ميكانيكا السيارات الكلاسيكية ، بالإضافة إلى ميكانيكا السفن والطائرات.
هل سنأخذ مثالاً مع المدارس لاستعادة الكلاسيكيات؟
لكن الخبر الذي لفت انتباهنا ليس فقط الأداء الجيد لهذه المؤسسة التعليمية ، ولكن الدعم الفعال الذي حصلت عليه من الدولة البريطانية. لم يعترف هذا بألقاب التدريب الخاصة به فحسب ، بل منحه أيضًا أموالًا من وكالة التعليم والمهارات لضمان حسن سير أنشطتهم. هذا يفترض أ تكريم الميكانيكا الكلاسيكية من الحكومةبالإضافة إلى تغطية عرض تدريبي ضروري في عالم لا تتوقف فيه شاشات تلفزيون غرفة المعيشة عن الوجود بسبب السيارات الجديدة ، المركبات القديمة التي فتنت وستبهر ملايين المتحمسين ومحبي الماضي.
من الاسكوديريا يبقى لنا فقط الاحتفال بهذا التدبير ، ونأمل أن يتم تطبيقه في أسرع وقت ممكن في بلدنا. في الواقع ، في بعض المجتمعات المتمتعة بالحكم الذاتي - كما هو الحال في أراغون و مدرسة أراغون لترميم المركبات (نأمل أن تستمر في العمل!) - لقد بدأ بالفعل.
حسنًا ، لم نطور Spitfires أو Aston Martin DB5 ، لكننا ما زلنا بلدًا يتمتع بإرث صناعي وصناعي مثير للاهتمام حيث بالتأكيد سيقدر مئات الشباب عرض التدريب الضروري لتغطية احتياجات ميكانيكي كلاسيكي يبتعد بشكل متزايد عن السيارات "الذكية" الجديدة.
