إغناسيو ساينز دي كامارا
La تركيز الباكايكو السادس تم عقده في مدينة نافاريس، التي تبعد 5 كم فقط عن الساسوا عبر الطريق السريع و44 كم عن بامبلونا. علاوة على ذلك، تبلغ المسافة إلى فيتوريا 53 كيلومترًا فقط، في حين أن هناك 72 كيلومترًا تفصلها عن سان سيباستيان و90 كيلومترًا يجب قطعها من لوغرونيو. وفي ضوء هذا القرب، ليس من المستغرب أنه ذهب إلى هذا في 12 أكتوبر عدد سكانها 343 نسمة عدد كبير من المعجبين على متن كلاسيكياتهم.
في الواقع، قبل أن تدق أجراس كنيسة القديس يوحنا في الساعة العاشرة صباحاً. وصلت مجموعة مثيرة للاهتمام من السياراتبالإضافة إلى الدراجات النارية الكلاسيكية والشاحنات والدراجات القديمة. من بينها، يمكنك أن ترى من الساعة الأولى سيارة فيات 509 موديل 1926، أ فورد تي 1923 وبيجو 202، والتي انضمت إليها بعد فترة وجيزة سيتروين C4، وأوستن سيفين وسيتروين 11.
يتم تنظيم هذا التركيز من قبل النادي المحلي باكاريكو إتكسيا إلكارتيا وهذه هي طبعتها السادسة، مع خصوصية أنها الثانية بعد الجائحة. ومن ناحية أخرى، يمكن لأولئك الذين يرغبون في شراء التذاكر لحضور الحفل هدية لموبايل كاديفيما قام المشاركون المسجلون بعد ذلك بجولة قصيرة في منطقة سكنا بمركباتهم.
جميع أنواع المركبات
والشيء اللافت للنظر في تركيز باكايكو السادس هو أنه لم تأتي سيارات الثمانينيات والتسعينيات فحسب، بل يمكنك أيضًا رؤية عدة شاحنات مع سنواتها الجيدة وكيلومترات أعلاه. كان هذا هو حال سيارة مرسيدس 911، وكذلك سيارة جي إم سي المخضرمة التي كانت تستخدم منذ سنوات لنقل الأخشاب من نفس الغابة التي تم فيها قطع أشجار الزان أو البلوط.
كذلك كان من الممكن أن نتفاجأ بسيارة أفيا 5000 موديل 1980. بالإضافة إلى أنها لا تزال تستخدم لنقل الفطر الذي يتولى صاحبها بيعه. بالطبع، لا يمكن أن تفوت مقعد 600، والتي كانت هناك أربع عينات جمعها أصحابها وكانت في حالة حفظ قريبة جدًا من حالة الأصل.
حدث شيء مماثل مع زوج من جي إف تم تصنيعها من عام 1968 إلى عام 1974 في المصنع الذي كان لدى Authi في Landaben، وكذلك مع Mini 1000-E المحفوظ كمعيار والذي حضر أيضًا. وفي الوقت نفسه، يمكن رؤية اثنين سيتروين 2 سي في تشارلستون أصيل، بالإضافة إلى أ سيارة سيتروين 2CV تم تسجيله في عام 1970 والذي خضع لعملية ترميم دقيقة.
غداء للمشاركين
حوالي الساعة 11:30 كان هناك غداء، مخصصة للمشاركين الذين قاموا بالتسجيل مسبقًا ودفعوا 25 يورو مقابل الوجبة، بالإضافة إلى الدفع للمشاهدين. وبالمثل، استفاد الأطفال المرافقون للمشاركين والمتفرجين من مبلغ معقول قدره 10 يورو فقط.
مع أن كل الشوارع مليئة بالمركبات ذات أعمار معينة، جذبت الانتباه ميركوري كوغار من 1981وكان بداخله أصفاد وهراوات الشرطة الأمريكية. وعلى جنبه من نور سيتروين أكس بجانب سيارة رياضية لانسيا دلتا HF Integraleمروراً بصالونات مرسيدس بنز وسلسلة BMW 3 وفولكس واجن جولف II بثلاثة وخمسة أبواب.
وبالمثل، نشهد وصول أ مقعد 1430-1600 مجهزة بأحذية أكثر سمكًا من المعتاد، بالإضافة إلى رؤية متوقفة مقعد 131-L 1430 محفوظ بشكل جيد. لقد أتيحت لنا أيضًا الفرصة لمشاهدة مرور سيارة Rover 220 Turbo كوبيه عام 1994، والتي تم استقبالها منذ هذا العام بلطف في هذا النوع من الاجتماعات لأن عمرها يزيد عن 30 عامًا.
تنوع في تركيز الباكيكو السادس
وإذا كان هناك شيء مميز، فهو تنوع السيارات التي رأوها في باكايكو. على سبيل المثال، 1962 رينو أوندين في حالة مثالية أو صف من سلسلة BMW 3 من سنوات 80 و 90. بجانب سيارة رينو سوبرسينكو المعدلة إلى حد ما، نجد سيارة SEAT 850 Especial من عام 1972 والتي تم الحفاظ عليها بطريقة غير عادية، بالإضافة إلى إظهار طلاءها الأصلي باللون الأصفر Manower.
وبعد مرور عشر ساعات، استمرت المركبات في الوصول وحدثت ازدحامات مرورية على مدخل البلدة. لحسن الحظ، قام أعضاء المنظمة بوضع النظام عندما يتعلق الأمر بإيقافهم. ومع استثناءات، كانت الغالبية العظمى من المركبات محفوظة وفقًا لأسلوبها الأصلي.. على سبيل المثال، سيارة رينو 8 مسجلة عام 1971 وواحدة من الأخيرة بدون خطاب.
أو سيارة Rover 2200 TC موديل 1974، وهي عينة نادرة يمكن رؤيتها والتي كانت متوقفة بجوار سيارة Rover 114 GTI موديل 1991، ومن النادر أيضًا العثور عليها في أي نوع من التركيز. لقد رأينا أيضًا سيارة رينو 5 بهيكل 5 أبواب ومسجلة عام 1981، وهو ما كان مفاجئًا لبقائه في حالته الأصلية، دون التعديلات الرياضية الزائفة المعتادة.
من الخدمة إلى GTI
بين سيات 124 سبورت 1800 وأوبل كاديت جي إس آي، كانت هناك سيارة متوقفة. سيات 850 خاص 4 أبواب. إنه نموذج تم تصنيعه في إسبانيا فقط ويصعب رؤيته بشكل متزايد. وقد لفتت انتباهنا سيارة فولكس فاجن جولف جي تي آي من السلسلة الثانية والمسجلة في عام 1988، وكانت مزودة بعجلات مصنوعة من سبائك رونال وتظل في حالتها الأصلية تمامًا.
على النقيض من ذلك، في تركيز باكايكو السادس كان هناك معرض الأكورديونموضوعة على طاولة خشبية صلبة ومصحوبة بمجموعة من الأجراس ونسخة خزفية من الأكورديون. بالإضافة إلى السيارات الكلاسيكية والعتيقة، وكان هناك أيضا معرض للدراجات. لقد جمعت نسخًا يزيد عمرها عن مائة عام مع دراجات أخرى تم تصنيعها مؤخرًا.
والاستمرار بالمركبات ذات العجلتين، كان للدراجات النارية أيضًا مساحة خاصة بها، مع مجموعة متنوعة من الحوامل التي تشمل أيضًا الدراجات البخارية والدراجات البخارية. بالعودة إلى المنطقة المخصصة للسيارات، صادفنا أ سيمكا 1200 جي إل إس من عام 1976، الذي يذكرنا خطه الجانبي الأبيض بالفيلم التلفزيوني الأمريكي الشهير Starsky & Hutch.
كانت متوقفة في بطارية بطريقة مشكوك فيها إلى حد ما رينو 8 من عام 1970. وكانت أيضًا في حالة جيدة جدًا، بدون عجلات عريضة أو زخارف من شأنها تغيير الأصالة. ونشهد أيضًا وصول أ 1500 فيات 1966 كابريوليه وسيارة مازدا MX-5 موديل 1994، وكلاهما من بلدة نافاريس الواقعة على بعد 68 كم. وعلى غير العادة، لم تكن هناك سوى سيارتين تحملان لافتة للبيع. إحداها كانت سيارة Renault 4 Clan موديل 1990، بدون سعر وبرقم هاتف البائع فقط.
جمهور سعيد
وعلى بعد مائة متر فقط نجد سيارة Renault 4 Clan أخرى، باللون الأبيض أيضًا وتم تصنيعها في عام 1992. ومع ذلك، فإن هذه الوحدة، تمت معاقبة العجلات والإطارات الأوسع. بفضل هذا الحدث، لم تكن الشوارع الأكثر مركزية في باكايكو مليئة بالمركبات الكلاسيكية والعتيقة فحسب، بل أيضًا بالجمهور الذي كان سعيدًا برؤية مثل هذه المجموعة.
ومن بين المركبات الأكثر تميزا، ظهرت سيارة جيب CJ3A بعد الحربالممثل الوحيد لهواية الموديلات التي كانت لها أهمية كبرى خلال الصراعات الحربية. كما أثارت شاحنة أفيا 5000 موديل عام 1980، والتي لا تزال نشطة، اهتمام الجمهور، حيث تفاجأت ببقاء السيارة التي يبلغ عمرها 44 عامًا في هذه الحالة الممتازة.
في مكان قريب كانت هناك دراجة نارية تم تصنيعها عام 1986 في ألمانيا الشرقية، وهي من طراز MZ ETZ 250 تم الإعلان عنها للبيع والتي طالب صاحبها بمبلغ معقول قدره 1.500 يورو. ومن حوله، ظلت مجموعة كبيرة من الدراجات النارية مكشوفة أمام الزوار. من الدراجات البخارية والدراجات البخارية الشهيرة إلى الدراجات النارية القديمة من علامات تجارية مثل BSA وLube وRovena.
المزيد من المركبات بتركيز باكايكو السادس
من بلدة مجاورة جاءت شاحنة GMC أمريكية، من العاملين في الحرب العالمية الثانية في الاستخدام العسكري ويتم تصنيفها حاليًا على أنها مركبة تاريخية. وهي مجهزة بمحرك بنزين سداسي الأسطوانات ونظام دفع رباعي، وقد تم استخدام الكثير منها خلال فترة ما بعد الحرب لنقل الحطب الذي يتم جلبه من الغابات.
نصف قرن في عام إنتاجها يفصل بين أوستن سيفين وأوبل ريكورد. وعند النظر إليها، كان التقدم الذي شهدته الأشكال والمواد الديناميكية الهوائية واضحًا. مع رفع الغطاء، كان من المدهش رؤية مجموعة من الناس يتجولون لرؤية مقصورة المحرك في بيجو 202بينما أجاب المالك على أسئلة الفضوليين.
السيارة الأخرى التي أحدثت ضجة كبيرة هي سيارة Mercury Cougar موديل عام 1981، والتي كانت في حالة جيدة من الحفظ وتميزت بطول أطول قليلاً من المعتاد. طاهر بيجو GTI 205 لقد اجتذبت المشجعين الأصغر سنا، على الرغم من أن باكايكو بأكملها كانت مليئة بالمركبات المثيرة للاهتمام لجذب أعين الزوار المضطربة.
ختاما
نعرض أدناه أخرى اثنتين من أقدم السيارات الذين كانوا حاضرين في باكايكو. أولاً، سيارة سيتروين C4، موديل صنعت في باريس من عام 1928 إلى عام 1933. وثانياً، سيارة بيجو 202 مسجلة في نافارا عام 1944. ورغم أن هذه السيارة كانت في الإنتاج بين عامي 1938 و1948، إلا أن إنتاجها توقف بين عامي 1940 و1943.
وخلاصة القول، لقد تبين أن رالي باكايكو السادس كان حدثًا مثيرًا للاهتمام للغايةسواء لتنظيمه الجيد أو لعدد المركبات الحاضرة والجو الجيد الذي يتم التنفس فيه.
صور لين الكلاسيكية.
