أعلنت حكومة جزر البليار في 31 ديسمبر عن نظام ضريبي جديد لنقل ملكية السيارات. ينص قانون الموازنة لعام 2014 ، المنشور في الجريدة الرسمية لجزر البليار ، على أنه اعتبارًا من 1 يناير ، تم تحديد الضريبة لهذا الغرض حضور جدول المبالغ الثابتة بدلاً من النسبة المئوية التدريجية على قيمة السيارة موضوع البيع.
يتم احتساب هذه المبالغ الثابتة بناءً على نوع السيارة وسعتها المكعبة وعمرها. دعنا نرى الجدول ، لنعرف بالضبط ما يجب الالتزام به (انقر للتكبير):
كما ترون، إنه إجراء خطير للحفاظ على السيارات ذات الإزاحة الكبيرة ، الذين يتم فرض ضرائب على عمليات نقلهم بما لا يزيد عن 1.280 يورو ولا يقل عن 1.408 يورو إذا كان عمرها أكثر من 10 سنوات. دعنا نتخيل أننا نريد شراء واحدة من تلك التي فرضت مرسيدس الفئة S من الثمانينيات مثل تلك التي تتصدر الأخبار ، والتي كانت دعاة لأحدث التقنيات في ذلك الوقت والتي يتم تداولها اليوم مقابل ما بين 3.000 و 6.000 يورو ، تقريبا. وجدنا واحدة مقابل 4.500 ، وانتهى بنا الأمر بدفع حوالي 5.950 يورو بين الضرائب والرسوم ، والتي تتلقى حكومة البليار منها 24٪. اصوات جيد، أليس كذلك؟
والأكثر من ذلك ، إذا أخذنا في الاعتبار أنه ، وفقًا لـ UH Noticias ، تم حتى الآن إعفاء المركبات التي مضى عليها أكثر من 10 سنوات من الضرائب على الجزر في معظم الحالات. تزعم مصادر من وزارة المالية الإقليمية أنها تسعى لتطبيق اللوائح الأوروبية ، بهدف أن السيارات الأكثر تلوثًا ، والتي ، في رأيهم ، تميل إلى أن تكون الأقدم ، تدفع أكثر. وبالمثل ، أشاروا إلى أن متوسط وقت بيع السيارة في سوق السيارات المستعملة هو 7,5 سنوات ، وأن ما بين 7 و 10 سنوات يتم تحصيلها كما كان من قبل - أقل ، حتى ، أقل من سبع سنوات.
الحقيقة في نظر المشتركين في هذه الخطوط هي أن المركبات التي يبلغ وزنها لترين فصاعدًا والتي تزيد عن عشر سنوات ستشهد إحباطًا شديدًا في الحفاظ عليها. إذا أخذنا في الاعتبار الاستهلاك الوحشي الذي يعاني منه هذا النوع من الآلات عالية الإزاحة ، والتي لم يعد يتم تداول معظمها يوميًا بسبب ارتفاع أسعار البنزين ، فسوف ندرك أنها ستكون غير قابلة للبيع. وإذا لم يكن أصحابها من عشاق السيارات ، فمن المرجح أن ينتهي بهم الأمر في التدهور أو ، بشكل مباشر ، في ساحة للخردة.
وإذا لم تعد تنتشر فلماذا يقع اللوم عليها في التلوث؟ من الصعب فهم عدالة الإجراء الذي اتخذه مجلس مدينة البليار. من ناحية أخرى ، لا نعرف ما إذا كان التشريع الجديد سيُطبق على تلك المركبات المصنفة على أنها تاريخية - لا تذكر لائحة المركبات التاريخية شيئًا عنها - لكننا نريد أن نثق في عدم مراعاة التناقض الهائل الذي سينشأ بين الترويج لـ الحفاظ على تراث السيارات التاريخي واعتراف الإدارة المركزية بضررها البيئي ، وإنكار الإدارة الإقليمية لهذا الوضع.
وسائل الإعلام الإقليمية اه أخبار y تاريخ البليار ويصفون التغيير الضريبي بأنه "شائن" و "سطو مسلح" ، وهو أمر من المرجح جدًا أن يشاركه معظم سكان الجزر المهتمين بهذا النوع من الأخبار. حتى أن أحد سكانها نشر عريضة لجمع التوقيعات على موقع الدفاع المدني والاجتماعي Change.org. من الاسكوديريا نحن نشجعك على التوقيع عليه لتوضيح موقفنا لحكومة البليار وحتى لا يتم اعتماد نهجها فيما يتعلق بالمركبات القديمة ذات الأسطوانات الكبيرة في المستقبل من قبل المجتمعات المستقلة الأخرى.
* صورة العنوان: مرسيدس 500 ثانية ، بواسطة M 93
* نشكر سانتياغو مانريسا على النصيحة
[su_spoiler title = 'المزيد من المحتويات المتعلقة بالدفاع عن السيارة القديمة ...' show = 'true']
• 10/12/2013 - اطلب من مجلس مدينة مدريد الإعفاء
• 13/05/2013 - ردًا على Sixt و Continental
[/ su_spoiler]