فرانسيسكو كاريون
النص: فرانسيسكو كارين / الصور: UNAI ONA
يوجد بالفعل 19 إصدارًا من جودوود إحياء عقدت بنجاح تام من المشاركة والعامة. وفيا للأسلوب التقليدي "بريطاني"، المنظمة كابتن بواسطة اللورد مارش لقد وصلت إلى مستويات عالية من الكمال لدرجة أن هناك بالفعل سنوات عديدة من البيع ، و- أحذر البحارة- يجب عليك شراء التذاكر مسبقًا إذا كنت لا ترغب في البقاء مع الرغبة.
هناك أيضا عدة سنوات لقد تم تفصيل خصوصيات وعموميات إحياء جودوود من "الاسكوديريا"، حتى نتمكن من التركيز على ما كان جديدًا أو أكثر ما يلفت الانتباه في هذه النسخة الأخيرة ، التي عقدت كما هو الحال دائمًا في بداية سبتمبر ، وتحديداً بين الثامن والعاشر من سبتمبر الماضي ...
إضغط على الصور لتكبيرهم ...
شيء تقليدي آخر حول Goodwood Revival هو أنه في مثل هذه التواريخ وفي وسط إنجلترا ، بغض النظر عن مدى وجود West Sussex في الجنوب ، فإن الطقس عادة ما تكون ممطرة. هذا العام ، يوم السبت ، تم إجراء جميع السباقات تقريبًا تحت أمطار غزيرة جعلت الأمور صعبة حقًا على السائقين ، وإن لم يكن ذلك في جميع الحالات.
على سبيل المثال ، في كأس بروكلاندز المحجوز للسيارات الرياضية قبل عام 1939 ، لا استريلا - وأسرع سيارة خلال السباق "الرطب" يوم السبت - كانت فريزر ناش كوبيه المعروفة باسم "ذا أوليت". هذه الوحدة الغريبة للغاية هي نسخة طبق الأصل من الأصل من العشرينات التي أنشأتها العلامة التجارية للمشاركة في التجارب ، وقد أعيد تصنيعها على عدة أجزاء ميكانيكية أصلية بواسطة المروحة الكبيرة باتريك بلاكيني إدواردز.
"البومة" ظهرت لأول مرة في Goodwood منذ عامين ، وقد جذب مظهرها غير المتسابق لسيارة سيدان ذات جسم مغطى بالجلد (نظام Weymann) القوة ، حيث إنها السيارة المغلقة الوحيدة التي تشارك في هذه الفئة. ومع ذلك ، فمن المدهش أكثر أن نرى طيارها المرمم يأخذها إلى أقصى الحدود ، في الانزلاق المستمر ومواجهة ألفا روميو المخيفة أو بوجاتي من المعاصرين.
على الرطب ، تخثر "Owlett" أ أداء مذهل الذي جعله يحتل المركز الأول ، متأخراً بأكثر من 7 ثوانٍ عن المركز الثاني! ومع ذلك ، دفعته المشاكل الميكانيكية إلى الانسحاب من سباق الأحد - كما حدث قبل عامين - وأخيراً ذهب فوز Brooklands Trophy إلى Niklas Halusa على متن 8 Alfa Romeo 2300C 1933 MM.
إحياء Goodwood: 14 فئة رائعة
في هذه الطبعة ، كانت هناك 14 فئة سباقات ، على الرغم من عدم وجود تغييرات أو أخبار كبيرة هذه المرة. كانت إحدى القطع التي رفعت التوقعات هي فيرغسون بي 99 1961 ، حيث كانت أول سيارة دفع رباعي F1 تم بناؤها على الإطلاق. شارك في جائزة ريتشموند للمقاعد الفردية ذات المحرك الأمامي بين عامي 1952 و 1960 ، والتي شارك فيها السائق الإسباني جواكين فولش احتل المركز الثالث في لوتس 16 ، بعد معركة صعبة مع جوليان برونسون سكاراب أوفنهاوزر على المركز الثاني.
كان لا بد من قياس Poor Ferguson P99 مقابل Lotus و Maserati و Connaught و Ferrari ... ولم يستطع الصمود ، لأنه في اللفات الأولى خرج عن المسار عندما فقد عجلة أثناء الركض (!). وهكذا ، استمرت هذه السيارة البريطانية الصنع الغريبة بسجلها الكارثي الذي بدأ في موسم 1961 ، عندما اضطرت إلى الانسحاب في كلا السباقين اللذين كانت موجودة فيهما ، على الرغم من وجود سائقين في فئة السير ستيرلينغ موس.
بالمناسبة ، كانت هذه هي السنة الأولى التي لم يحضر فيها الفارس البريطاني الأسطوري ، لمشاكل صحية. لقد كان عارًا ، لأنه كان جزءًا من الاحتفال بذكرى سباق الجائزة الكبرى البريطاني لعام 1957. في ذلك العام كان هناك انتصار غير مسبوق للصناعة البريطانية ، مثل Vanwall (صنع في إنجلترا) ، بقيادة السائقين الإنجليز جنبًا إلى جنب بروكس- كما فاز موس "على أرضه". حضر الاحتفال هذا العام في Revival الطيار توني بروكس ، حتى أنه تولى التحكم في سيارة Vanwall عام 1957 ، مثل تلك التي انتصر فيها ذات مرة.
وحضر الاحتفال أيضًا أبناء خوان مانويل فانجيو وكاتشو وروبين ، الذين وقفوا بفخر مع Maserati 250F.
كان نجم السباقات ، كما هو الحال في كل عام ، احتفال RAC TT يوم الأحد ، وهي جلسة مدتها 60 دقيقة تتقاتل فيها Ferrari 250 SWB و GTO جنبًا إلى جنب مع Aston Martin DB4 GT أو AC Cobras أو Jaguar E-Types. ومع ذلك ، كان هناك خيبة أمل طفيفة ، حيث عانى Newall-Stippler GTO حادث مروع وتم استبداله في اللحظة الأخيرة بـ 250 SWB الذي شاركوا به يوم الجمعة في كأس Kinrara.
شجعت ظروف المضمار الجيدة الدراجين لأعطيها كلها "، مع ما يترتب على ذلك من حوادث مختلفة. على سبيل المثال ، Folch ، الذي كان يركب سيارته Jagaur E-Type Lightweight ، كان لديه لمسة على الواجهة الأمامية وخرج عن المسار بعد الإفراط في الكبح في chicane أثناء خوض معركة صعبة مع اثنين من أنواع E الأخرى. أخيرًا ، هزم ترادف Gans-Wolfe AC كوبرا ، متقدمًا على المنافسين المخيفين مثل كريس هاريس فيراري 250 إل إم.
أكثر من مجرد سباق ...
وبغض النظر عن المنافسة البسيطة والنقية ، فإن جودوود إحياء دائما لديها الكثير لتقدمه. على سبيل المثال ، تم تكريم هذا العام للفريق الشهير "Ecurie Ecosse" ، ولهذا تم تنظيم موكب مع العديد من أكثر المشاهد الأسطورية لهذا الفريق. من بين العديد من أنواع سيارات جاكوار D ، كانت الوحدة التي فازت في سباق لومان 24 ساعة في عام 1957 ، والتي كان يقودها أيضًا الطيار الشهير جاكي ستيوارت. بشكل مذهل ، لم تكن شاحنة كومر في الخمسينيات متخلفة عن الركب ، "المنزل المتنقل" الأصلي للفريق وتم بيعها بالمزاد العلني بعدة ملايين من اليورو قبل بضع سنوات.
كما تم دفع الجزية إلى الأسطورية فيات 500 ، التي تحتفل بالفعل بعيد ميلادها الستين ، ولهذا كان المسار مليئًا بـ "موكب" مثير للإعجاب مع جميع الإصدارات الممكنة. الطائرات أيضًا حاضرة جدًا دائمًا في Goodwood ، لأنه لم يكن عبثًا قبل الحلبة كان مطارًا ، وهذا العام كان نجم مهرجان الطيران هو 60 Lockheed P-38 ، المذهل بجسمه المصقول المصنوع من الألمنيوم ، والذي وصل قادمًا من ألمانيا على علو منخفض بسبب تعقيدات الطقس هذه هواية!
تتزايد البيئة المحيطة مع جميع أنواع المونتاج "العتيق" عامًا بعد عام ، وعلى سبيل المثال في هذا الإصدار تم عرض عرض أزياء نسائي عتيق لأول مرة. كامتياز للأحدث ، قدمت العلامة التجارية TVR طرازها الجديد Griffith خلال نهار الجمعة ، وكانت هذه هي المرة الأولى التي تقوم فيها العلامة التجارية بذلك في Goodwood Revival.
لإكمال هذا الملصق الجذاب ، ابتكرت دار بونهامز البريطانية قائمة مثيرة للسيارات للمزاد. تم البيع في 9 سبتمبر ، وكان أعلى سعر هو سيارة فيراري دايتونا لعام 1973 بسعر 606.300 جنيه إسترليني. ولكن مع ذلك، نجم المزاد كانت سيارة أخرى من نفس مجموعة السائق السابق جاك سيرز.
كانت سيارة Ford Galaxie 500 لعام 1967 بسجل حافل في المنافسة ، والتي أسقطت المطرقة بمقدار 471.900 رطل ، أي أكثر من ضعف تقدير المنزل ، وبالتالي حطم رقمًا قياسيًا جديدًا للطراز. بعد قول كل هذا ، يجب أن نتذكر أن العام المقبل سيكون الإصدار العشرين من Goodwood Revival ، وعلى الأرجح ستكون الاحتفالات مذهلة. لا تفوتها!
