ميغيل سانشيز
صور BMW R7 NMOTO «حنين»: NMOTO
لا نعرف جيدًا سبب ذلك ، ولكن الحقيقة هي أن عالم السيارات يمر بموجة "إحياء"قوي جدا: ما زلنا نستوعب قيامة ستراتوس فجأة تنطلق بيجو بكهرباء على أساس 504 كوبيه الكلاسيكية وستروين تقدم مرة أخرى اكتب ح. إما بسبب الاحتمالية التي يشعر بها المشتري كجزء من التاريخ الجماعي الرائع ، أو بسبب الاحتمالات المرئية لماضٍ أقوى من الناحية الجمالية من الحاضر ، المزيد والمزيد من الجثث تغمز في أيقونات الماضي مثبتة على ميكانيكا جديدة.
لم يتم استبعاد عالم العجلتين أيضًا ، على الرغم من وجوده هنا الاسكوديريا نحن أكثر من مجرد قيادة ... الحقيقة هي أنه عندما نتحدث عن شيء رائع مثل BMW R7 ولا حتى أكثر سائقي السيارات المتعصبين يمكنهم تحويل آذانهم الصماء.
ابتكرها المهندس والمصمم عام 1934 ألفريد بونينج إن R7 مفتونًا بمزيج من الميكانيكا المتقدمة والخطوط المميزة للوهلة الأولى ، مما يؤدي إلى تكثيف المثالية الجمالية على طراز Art Deco في أشكال الانسيابية. وهكذا ، جاء هذا التيار المهيمن خلال العشرينات والثلاثينيات من القرن الماضي إلى التصميم الصناعي الذي دخل من خلال باب المحرك الكبير بفضل BMW ، والتي ، مع ذلك ، أقفل النموذج الأولي في صندوق لأكثر من 70 عامًا.
لا يعني ذلك أن R7 يكره المسؤولين عن الشركة الألمانية ، ولكن تكلفة التصنيع المرتفعة المتوقعة جعلت من المستحيل عليها اجتياز مرحلة النموذج الأولي. من الواضح أن طرازات مثل R5 أو R17 كانت مستوحاة من بطلنا ، ولكن من أجل قيادة R7 كان علينا الانتظار 84 عامًا حتى قرر بعض الرجال من فلوريدا إنقاذ النموذج باستخدام BMW الحالية كقاعدة يتم تركيب 96 قطعة يدوية عليها. حسنًا ، لا تأتي مباشرة من الثلاثينيات ولكن ... ألا تعتقد أن النتيجة تبدو رائعة؟
بين الكرتون: البقاء غير المرغوب فيه لسيارة BMW R7
مثل العديد من النماذج الأولية الأخرى قبل وقته ، انتهى الأمر بالطراز R7 في مستودع على الرغم من تحديد نغمة المستقبل. نجت بأعجوبة من قصف الحلفاء لمصانع BMW وفضولهم حول الآلات الألمانية بعد الحرب ، مما أدى إلى عرضية 328 Mille Miglia إلى المملكة المتحدة للقطع والدراسة.
هذه هي الطريقة التي مرت بها الأمور عقودًا حتى عام 2007 - بعد اكتشاف الصندوق مع الأجزاء الأصلية في عام 2005 - قدمت BMW أخيرًا ترميم R7 وتجميعها ، لتكون قادرة على رؤية ما وراء جمالياتها هو ابتكار مكوناتها الحقيقي: محرك M205 / 1. A أسطوانة مزدوجة "ملاكم800cc ومبرد بالهواء مع ابتكارات مثل العمود المرفقي من قطعة واحدة أو رؤوس قضبان التوصيل القابلة للإزالة. كل هذا مرجع ميكانيكي في قسم الدراجات النارية للعلامة التجارية التي شربت منها ميكانيكا الطرز اللاحقة لسنوات.
لحسن الحظ ، تم حراسة R7 لسنوات في متحف BMW تكريم ما هي: واحدة من الدراجات النارية الأكثر رواجًا وتأثيرًا في كل العصور. ومع ذلك ، فقد اضطررنا إلى انتظار شركة تصميم صغيرة مقرها في فلوريدا لتجرؤ على فكرة جعلها في متناول أي معجب ، نعم ، قدم سابقًاتضحية"واحدة من أفضل سيارات BMW اليوم.
NMOTO NOSTALGIA: R7 أخيرًا على الأسفلت
في إحدى المرات العديدة التي تحدثنا فيها إليكم عن القيامة الحالية لـ Lancia Stratos ، علقنا على ذلك لتصنيع كل "ستراتوس الجديدةإن التضحية بسيارة فيراري F430 مطلوبة للعمل كمانح لتركيب هيكل السيارة الجديد. يحدث الشيء نفسه مع R7 للأمريكيين NMoto ، ولكن مع واحدة من أكثر الدراجات النارية الألمانية المرغوبة في المشهد الحالي: نيتيت.
على هيكل السيارة نفسه ، شركة فلوريدا نموتو يجمع ما يصل إلى 96 قطعة مصنوعة يدويًا لإعادة إنتاج جماليات R7 الأصلية بأكبر قدر ممكن. والفتى ، يبدو أنهم نجحوا ... الجنية الأسطورية "آرت ديكومن النموذج الأصلي إخفاء الميكانيكا الحالية قادرة على إيصال 110CV لتحريك 205 كيلوغرامات فقط؛ نسبة قوة / وزن كبيرة ، لحسن الحظ ، بها نظام فرملة ليس بالضبط نظام الثلاثينيات ...
أخيرا NMoto "حنين" حدد السعر عند حوالي يورو 43.000 -حوالي ثلاث مرات أكثر من NineT بدون إضافات- أيا كان التخصيص الذي تختاره من بين 11 المتاحة. ونعم ، على الرغم من حقيقة أنك تدفع مقابل الجماليات أكثر مما تدفعه للميكانيكا ... أليست فكرة رائعة أن هؤلاء الحرفيين قد أنقذوا بعد 84 عامًا خطوطًا لا تزال تبدو مستقبلية؟ كما تعلمون ، الكلاسيكيات دائما حديثة.
