خزان شيرمان للبيع
in

دبابة شيرمان موديل 1943 للبيع؟

الصور TANQUE SHERMAN: أحضر مقطورة

المصطلح "متوسط"هي واحدة من أكثر الرياضات استخدامًا. ليس كثيرًا للإشارة إلى حجم السيارة ، بل إلى أ توازن صعب في الميزات. بعد كل شيء ، أي سيارة "متوسط"من الجزء"متوسطيجب أن تقدم استهلاكًا جيدًا ، ولكن أيضًا طاقة. القابلية للسكن ، دون التناقض مع التصميم الجذاب ، وبالطبع الموثوقية حتى بعد الخروج من الإنتاج الضخم. أوه ، كما يجب أن يكون مربحًا جدًا للشركة.

باختصار ، تربيع الدائرة حيث لا يبرز شيء ولكن كل شيء متماسك وفعال. في رياضة السيارات ، يتم تمثيل ذلك تمامًا من خلال نماذج مثل Mini أو Golf. لكن ماذا عن الهندسة العسكرية؟ من يحصل على هذا الائتمان؟ حسنا اذن، مرشح مثير للاهتمام يمكن أن يكون دبابة شيرمان. يعتقد أن تتصدر المحور خلال الحرب العالمية الثانية ، مع هذه الدبابة الكلاسيكية ، حققت الولايات المتحدة الأمريكية ميزة ملحوظة في المعارك مثل العلمين أو صقلية.

الأماكن التي أظهرت فيها دبابة شيرمان خصائص نموذج متوسط ​​، تجمع بين حركة خفيفة مع دروع وتسليح الدبابات الثقيلة. صيغة النجاح التي حددت خلال الحرب العالمية الثانية ثلاث دبابات حاسمة فيه: السوفيتية T-34 ، الألمانية Panzer-IV و M4 شيرمان نفسها. المركبات التي لا يتم رؤيتها عادة في سوق السيارات المستعملة ، حتى أقل مع الحالة الرائعة التي يوجد بها هذا الخزان الكلاسيكي الذي نجده في البوابة إحضار مقطورة.

شيرمان تانك. ACE من القسم المدرع

"تم تنظيم الفرقة المدرعة خصيصًا لتنفيذ المهام التي تتطلب قدرًا كبيرًا من الحركة والقوة النارية. تُعطى مهمات حاسمة ... وظيفتها الرئيسية هي ضد مناطق معادية للعدو التراجع ". تلخص هذه الأسطر من الدليل الميداني للجيش الأمريكي 100-5 الغرض من إنشاء دبابة شيرمان. كعضو بارز في هذه الانقسامات ، كان عليه أن يتحرك بسهولة عبر جميع أنواع ساحات القتال ، ليكون قادرًا على هزيمة أي منافس لقوى المحور بأسلحته.

في ظل هذه الفرضية ، دخلت أول دبابة شيرمان حيز الإنتاج في أوائل عام 1942. في وقت كانت فيه مصانع السيارات الأمريكية ، خالية من القصف النازي ، تتكيف مع الإنتاج الحربي. تحول نجح في التجمع ما يقرب من 50.000 وحدة حتى شباط (فبراير) 1944. جهد هائل ، أكثر من ذلك إذا اعتمدنا على حقيقة أن كل من هذه المركبات المدرعة تزن من 30 إلى 38 طنًا اعتمادًا على الإصدار ومعدات المدفعية. وحش ، في إصدارات الديزل ، يقوم بتركيب محرك شعاعي بتسع أسطوانات ، بينما في إصدارات البنزين ، يجهز محرك فورد V8.

بالطبع ، نذكر بشكل منفصل نسخة M4A4 من دبابة شيرمان ، والتي تزود كرايسلر بـ 30 أسطوانة. من الغريب أنها لم تكن الأقوى ، على الرغم من أنها ، مثل كل هذه الدبابات الكلاسيكية ، تحركت في نطاق يتراوح من 370 إلى 400 حصان. قوة حصانية يفترضها ناقل الحركة اليدوي بخمس سرعات بالإضافة إلى الترس الخلفي ، وهي نقطة أخرى لصالح قدرتها على المناورة. مع ذلك، كان أهم شيء ، بلا شك ، درعها. تحسنت في نقاط ضعفها أثناء القتال ، مما تسبب في حدوث صداع كبير لدى بعض المدفعية النازية التي تفاجأت بالمقاومة الجيدة لدبابة شيرمان تحت نيران العدو.

كلاسيكي للطرق

قادرة على إيواء 5 أشخاص وبسعة كبيرة للطرق. ضع هكذا ، يبدو أننا نتحدث عن سيارات الدفع الرباعي الحالية. ومع ذلك ، فإن هاتين الميزتين تظهران في الإعلان عن دبابة شيرمان هذه. في الواقع ، الطرق مهمة للغاية ، منذ ذلك الحين الشيء الوحيد الذي تفتقده هذه الوحدة المستعادة تمامًا هو مجموعة من الكتل المطاطية لجعل المسارات تسير على الأسفلت. بالإضافة إلى هذه التفاصيل ، فإن الحقيقة هي أن طراز 4 M1A1943 تم بيعه قبل أيام قليلة من قبل تاجر Wob Cars مقابل 480.000 ألف دولار - 404.594 يورو -.

من الواضح أنك لن تكون قادرًا على الذهاب للتسوق مع دبابة شيرمان هذه ، ولكن إذا كنت تعتقد أن مشكلة التجانس ستأتي من التسلح ، فأنت مخطئ. مثل الرسم ، كل من الرشاش من عيار 50 والمسدس من عيار 30 هما مجرد نسخ غير صالحة للعمل. التفاصيل الصغيرة التي لا يمكن أن تصرف الانتباه عن الحالة الجيدة لأجزائها الأصلية ، وخاصة محركها الشعاعي ، كونها واحدة من أقل من عشرين M4A1 لا تزال قيد التشغيل.

شيء يسهل فهمه عندما تعرف تاريخ هذه المركبات المعرضة لجميع أنواع المعارك. شيء لم تختبره هذه الوحدة ، والذي تم استخدامه لاختبار الدروع. تم ترميمه لحسن الحظ ، وقد تم الحفاظ عليه لعقود في كاليفورنيا ، حيث وجدت مالكًا جديدًا هذا ، على أمل ألا تقرر الاندفاع عبر ازدحام مروري على متن هذه القطعة من تاريخ الحرب العالمية الثانية. كلاسيكي مثير للغاية ، حتى لو لم يكن به أربع عجلات.

ما رأيك؟

الصورة الرمزية

كتبه ميغيل سانشيز

من خلال الأخبار الواردة من La Escudería ، سنجول في الطرق المتعرجة لمارانيلو ونستمع إلى هدير محرك V12 الإيطالي ؛ سنسافر على الطريق 66 بحثًا عن قوة المحركات الأمريكية العظيمة ؛ سوف نضيع في الممرات الإنجليزية الضيقة لتتبع أناقة سياراتهم الرياضية. سنقوم بتسريع الكبح في منحنيات مونتي كارلو رالي ، وحتى أننا سنملأ أنفسنا بالغبار في مرآب لتصليح الجواهر المفقودة.

اشترك في النشرة الإخبارية

مرة في الشهر في بريدك.

شكرا جزيلا! لا تنس تأكيد اشتراكك من خلال البريد الإلكتروني الذي أرسلناه لك للتو.

حدث خطأ ما. حاول مرة اخرى.

60.2kمراوح
2.1kالمتابعين
3.4kالمتابعين
3.8kالمتابعين