للأسف يتم وضع مسمار جديد كل عام يمر في نعش لانسيا. في الواقع ، تم سحبها من السوق الإسبانية العام الماضي فقط. ومع ذلك ، فإن عشاق الإطار ، وخاصة الأكثر ثراءً وخبرة ، على استعداد للبقاء على قيد الحياة أسطورة الماركة الإيطالية.
بعد التأكيد على ذلك ستقوم شركة Manifattura Automobili Torino بتجميع ستراتوس الجديدة، الآن جاء دور أيقونة رالي أخرى: لانسيا دلتا HF Integrale سيعود إلى الحياة محدثًا بفضل شغف سكان ميلانو أوتوموبيلي آموس. أ "ريستومود"تم تشكيله من قاعدة Integrale 16V ولكن مع أكثر من 1000 قطعة غيار جديدة ، كما تعلن الشركة نفسها ، "اجعل Lancia رائعة مرة أخرى".
الإنجليزية الخضراء في شمال إيطاليا
A أوجينيو عاموس يمكننا تتبعه على صفحات المحرك و في قلوب القلب. وهو أن هذا الطيار يعرف كيف يستفيد من مصنعه الجيد داخل وخارج الكبائن التي يقودها. ومع ذلك ، فإن الجانب الذي يهمنا اليوم من جميع جوانبه هو الباني. لماذا ا هدف إنشاء ما لا يقل عن 15 سيارة فريدة.
معروف بكونه من يرسم العديد من الكلاسيكيات في مجموعته باللون الأخضر الإنجليزي -بما في ذلك F40- ، عاموس هو أيضًا داعية عظيم لأمجاد لانسيا. بالطبع ، مع لمسة من الفأل السيئ منذ ذلك الحين لا يقصر في التصريح بذلك "ينجذب الناس إلى الأشياء التي لم تعد موجودة"، مما يدل بوضوح على ثقته الفارغة في استمرارية العلامة التجارية ... بغض النظر عن رؤى المستقبل ، الحقيقة هي أنه من خلال شركته اقترح إحياء Delta HF Integrale.
بالطبع ، بطريقته الخاصة وإيقاعه ، حيث يعلن أن بناء كل وحدة سيستغرق أربعة أشهر على الأقل ، وليس صنع أكثر من اثنين في نفس الوقت والاحتفاظ بالأولى لنفسه. الهدوء والأناقة. لقد بدأنا نحب هذا الرجل. في الواقع ... يفي بكلمته منذ ذلك الحين تم تحديد موعد تقديم المشروع لمسابقة الأناقة الأخيرة Villa D'Este 2018 وكما ترون لم تصل في الوقت المحدد. في الوقت الحالي ، ليس لدينا سوى عدد قليل من الاستجمام الرقمي ولقطة لكيفية بناء الجسم.
ميكانيكا الأرانب ، محور نظرة عامة
الآن سوف تفكر "حسنًا ، ولكن كيف ستفعل ذلك؟". حسنًا ، كل سياراتك سوف تضطر إلى تلقي كـ "جهات مانحة" إلى Delta Integrale 16V، اختيار هذا النموذج بدلاً من Evo لأن الأخير وصل بالفعل إلى مستويات عالية جدًا في السوق. بالمناسبة ، إذا بدت لك هذه التضحية تدنيسًا للمقدسات ... تذكر أنه لصنع ستراتوس جديدة عليك أن تقدم فيراري F430 كعرض.
على هيكل هذا الشباب الكلاسيكي أوتوموبيلي آموس وهي تعتزم دمج حوالي ألف جزء جديد ، العديد منها مصنوع من الألومنيوم أو ألياف الكربون ، وكلها تحت هيكل يمتد من 5 إلى 3 أبواب في نفس الوقت الذي يتم فيه توسيعه ويتلقى بعض لمسات التحسين الديناميكي الهوائي. فيما يتعلق بالداخل ، ما زلنا لا نملك صورًا ، لكننا موعودون باستلهام 200 S4 على الأقل التي كانت ضرورية لتجانس النموذج. رغم أن الثرثرة تتحدث عن أنها وصلت حتى 80 ...
ليس لدينا حتى الآن بيانات نهائية عن الميكانيكا ، لكننا نعلم أن هناك ادعاءً بذلك لزيادة تعزيز المحرك سعة 2 لتر و 16 صمامًا والذي تجاوز 1989 حصان في جميع التطورات منذ عام 200. بالإضافة إلى ذلك ، من الغريب أنها تحاول زعزعة استقرارها من خلال جعل النهاية الخلفية الرائعة ذات المقعد الخلفي (أو بالطبع أكثر بكثير من ذي قبل).
كل هذا حلم من عقل واحد من هؤلاء القلائل "المتسابق النبيل" التي تبقى ، وهذا يذكرنا بكيفية استمرار مجتمع Lancia في النمو بفضل السحر الذي ينتجه تاريخه في المنافسة. قد يدعي معظم الأصوليون شيئًا عن اللون ، أو بالأحرى عن التعديلات في التعليق؛ لكن مهلا ، إذا تجرأ عاموس بالفعل على رسم اللون الأخضر الإنجليزي F40 ... فلن يفعل شيئًا أقل مع Delta HF Integrale الرائع هذا "ريستومود". على أي حال ، إنها ماركة المنزل 😉