رينو 4l ايطاليا
in ,

رينو 4L المصنعة من قبل الفا روميو. النسخة التي تم تخريبها من قبل فيات

إليكم قصة واحدة من أغرب طرازات رينو 4L الأيقونية: تلك التي صنعتها ألفا روميو خارج نابولي.

شهد عام 2021 مرور ستة عقود على تقديم رينو 4L. ومع ذلك ، لا يُقصد من هذه المقالة أن تكون أخرى في القائمة الطويلة للمراجعات الموسوعية للنموذج. بعيدًا عن ذلك ، اخترنا أن نقدم لك واحدة من أغرب نسخه. ولا ، نحن لا نتحدث عن السيارات المكشوفة أو تجمعلكن من واحد بلغ 41.809 وحدة. رقم يبدو أنه يتعارض مع اقتراحنا بناءً على الأصالة ، والذي يسجل مع ذلك نقاطًا عندما تدخل Alfa Romeo على خشبة المسرح.

وعلى الرغم من أنه قد يبدو مفاجئًا ، فقد تم إنتاج رينو 4L وتسويقها تحت مظلة علامة ميلانو التجارية. شيء من هذا القبيل ما حدث في إسبانيا في عام 1959 ، عندما شاحنات FADISA المصنعة بموجب ترخيص إيطالي حصل على لقب "الفا روميو القشتاليين". نتاج وقت لم تكن فيه الحدود الأوروبية الداخلية مجرد خطوط خيالية ، بل حصونًا تجارية حقيقية حيث جعلت الرسوم الجمركية الأمور صعبة على المنتجات المستوردة.

حالة جعلت من الصعب الدخول إلى تضاريس العلامات التجارية مثل FIAT ، لكن رينو تمكنت من حلها لفترة وجيزة بفضل الاتفاقية مع Alfa Romeo التي لا يزال لديها ثلاثة عقود من الحكم الذاتي قبل أن تقع تحت سيطرة عائلة Agnelli وإمبراطوريتها FIAT في عام 1986. بالطبع ، يجب ألا ننسى أننا نتحدث عن إيطاليا. بلد تتقاطع فيه الأعمال والثروات الخاصة مع سياسات الدولة منذ فترة طويلة قبل عهد برلسكوني. السياق المثالي لتفسير عمل تصاحب فيه المصالح التجارية والعقبات السياسية تاريخ سيارة رينو 4L التي صنعتها ألفا روميو.

رينو 4 لتر الفا روميو. عدو عدوي هو صديقي

نُسب إلى نيكولاس مكيافيلي العديد من الاقتباسات لدرجة أنه من المعقد بالفعل معرفة أيها كان مكتوبًا ولم يكتبه بالفعل. ومع ذلك ، فإن الحقيقة هي أن الحد الأقصى "عدو عدوي هو صديقي" إنه يلخص تمامًا الكثير من تفكيره حول كيفية الاستيلاء على السلطة. في الواقع ، هذه الفكرة وراء العديد من صراعات الحرب. ولكن أيضًا على أساس العديد من التحالفات التجارية في عصرنا. وخير مثال على ذلك ما حدث بين عامي 1959 و 1964 مع ألفا روميو ورينو اللتين وحدتا قواهما لمحاصرة العدو المشترك: فيات.

لكن كيف حدث هذا الموقف؟ أفضل شيء هو الذهاب حسب الأجزاء. بادئ ذي بدء ، كانت رينو مهتمة جدًا بدخول السوق الإيطالية المزدهرة. المطالبة بمنتجات جديدة وأفضل صنعًا ، كانت الطبقات الوسطى الجديدة بعد الحرب جمهورًا مثاليًا لدوفين. ناهيك عن الملاك الزراعيين الصغار ، المثاليين كمالكين لسيارة رينو 4L القوية والعملية. ومع ذلك ، فإن التعريفات الجمركية الحمائية في الوقت الحالي جعلت من المستحيل على العلامة التجارية الفرنسية التنافس على قدم المساواة مع FIAT. الوضع الذي تدخل من خلاله ألفا روميو.

وهذا هو ، على الرغم من أنه قد يبدو اليوم غير معقول بالنسبة لنا ، فإن المنافسة بين ألفا روميو وفيات كانت موجودة حتى عام 1986. السنة التي سيطرت فيها عائلة Agnelli على Alfa ، ووضعتها تحت مظلة FIAT بعد عقود من وجود معهد per la كان Ricostruzione Industriale هو العامل المهيمن فيها. وهكذا ، تم تلخيص المسرحية بوضوح بالاقتباس الميكافيلي. هكذا، استخدمت رينو مصانع ألفا روميو في بورتيلو وبوميجليانو لتصنيع دوفين الإيطالي و 4 لتروبذلك تتغلب على المعوقات التي تفرضها ضرائب الاستيراد.

قوة فيات على الدولة. 9 سنتيمترات لفهم الفشل

بدا كل شيء بسيطًا بالنسبة للاتفاقية بين ألفا ورينو. طريق ممهد بسلاسة يسير عليه نجاح رينو 4L الجديدة. نموذج تنافسي قادر على التغلب على مجموعة FIATs الشهيرة ، والتي سيتم تسويقها أيضًا في سلسلة وكلاء Alfa Romeo نفسها. نجاح أكيد من مصانع ألفا روميو في جنوب إيطاليا ، تختلف فقط عن النموذج الأصلي في التفاصيل مثل محرك 100cc أكثر أو تغيير مختلف. نظرًا لوجود القليل من الاختلافات ، احتفظ الطراز الإيطالي رينو 4L بالشعار الأصلي بدلاً من استبداله بشعار Alfa Romeo.

ومع ذلك ، وكما حذر مكيافيلي نفسه بالفعل ، فإن استخدام هذه التحالفات قد ينقلب عليك أيضًا. من الواضح أن شركة فيات لم تقف مكتوفة الأيدي. باستخدام كل قوة وتأثير ملحمة Agnelli على حكومات الديمقراطيين المسيحيين ، حققت FIATs تغييرًا في نظام ضريبة السيارات. منذ بداية الستينيات لم يتم حساب الجزية على أساس إزاحة المحرك ولكن على طول الجسم. عملية غير متوقعة فضلت FIAT 850 لكونها أقصر بتسعة سنتيمترات من Renault 4L.

ضربة رفعت أسعار هذا البديل غير المتوقع للسيارة الفرنسية الشعبية ، مما جعلها أقل جاذبية مع مرور الأشهر. في الواقع ، كان الإنتاج لمدة عامين فقط: من عام 1962 إلى عام 1964. بعد أن هُزِمَت الاتفاقية بين ألفا روميو ورينو بفعل اقتران الشركة والدولة ، اختفت مع رحيل آخر رينو 4L من خط التجميع في مصنع بوميجليانو. الآن ، بعد حوالي ستين عامًا ، لم يتبق من تلك المغامرة سوى شيئين: عدد قليل من وحدات 4L الإيطالية وإدراك أنه على مر القرون ، قام مكيافيلي بالفعل بتجميع عدد قليل من الأفكار الرئيسية حول إدارة السلطة.

الصور: رينو

ما رأيك؟

الصورة الرمزية

كتبه ميغيل سانشيز

من خلال الأخبار الواردة من La Escudería ، سنجول في الطرق المتعرجة لمارانيلو ونستمع إلى هدير محرك V12 الإيطالي ؛ سنسافر على الطريق 66 بحثًا عن قوة المحركات الأمريكية العظيمة ؛ سوف نضيع في الممرات الإنجليزية الضيقة لتتبع أناقة سياراتهم الرياضية. سنقوم بتسريع الكبح في منحنيات مونتي كارلو رالي ، وحتى أننا سنملأ أنفسنا بالغبار في مرآب لتصليح الجواهر المفقودة.

اشترك في النشرة الإخبارية

مرة في الشهر في بريدك.

شكرا جزيلا! لا تنس تأكيد اشتراكك من خلال البريد الإلكتروني الذي أرسلناه لك للتو.

حدث خطأ ما. حاول مرة اخرى.

60.2kمراوح
2.1kالمتابعين
3.4kالمتابعين
3.8kالمتابعين