in

زغاتو زيلي. التنقل الكهربائي في عام 1972 وفقًا لمصمم السيارات في ميلانو

زاغاتو هو أحد أشهر لاعبي كمال الأجسام الإيطاليين وربما كان مؤلفًا للتصميمات الشخصية الأكثر إسرافًا على الإطلاق في النماذج الرياضية من العلامات التجارية مثل Abarth. الفا روميو او أستون مارتن. ومع ذلك ، في بداية السبعينيات ، حاولت دخول أسواق جديدة في مواجهة هجوم السيارات الرياضية الشعبية المصنعة في سلسلة من قبل الشركات الأمريكية واليابانية. سياق ظهر فيه Zagato Zele. ولد صغير كهربائي على قدم المساواة مع تجارب FIAT مع X1 / 23.

في عام 1972 قدمت FIAT طراز 127. وهو النموذج الذي سمح للشركة الإيطالية بالاستمرار في طليعة التنقل الحضري ، واستمرارها في أعقاب 500 و 600 و 850. بالإضافة إلى ذلك ، تم إجراء شيء ثوري مع هذه السيارة الجديدة. تغيير المخطط "الكل في الخلف" لذلك "جميع قدما" للحفاظ على 850 محركات فقط. قفزة إلى المستقبل استقبالا حسنا للغاية من قبل السوق ، والتي دخلت عقدًا جديدًا مع حلول متجددة للقطاع أ. ومع ذلك ، بعد هذه التغييرات الميكانيكية ، بدأت الشركات العامة مثل FIAT في النظر فيما إذا كان الوقود الأحفوري مناسبًا أم لا.

على الأقل في المدن. حقيقة جاءت من الوعي بالمشاكل الناتجة عن التلوث في مدينة انهارت بشكل متزايد بسبب حركة المرور. بالإضافة إلى ذلك ، فإن مجموع العوامل السياسية المختلفة بشر بأزمة النفط الأولى عام 1973. نشوة وضعت على الطاولة هشاشة الغرب بالاعتماد على النفط الخام المستخرج في منطقة غير مستقرة مثل الشرق الأوسط. وهكذا ، كلفت شركة فيات جيوفاني ميشيلوتي باختبار فكرة سيارة كهربائية حضرية بنماذج أولية مختلفة.

شيء كان على وشك الوصول إلى السلسلة عندما تم تقديم X1972 / 1 في عام 23. مثالية للتحرك بسرعة عبر المراكز التاريخية المعقدة مع حجمها 13'5CV وصغر حجمها. مع ذلك، على الرغم من أسعار النفط الخام ، لم يكن السوق جاهزًا بعد للتحول إلى الكهرباء. لهذا السبب - ومثل المشاريع الأخرى الموقعة من قبل Michelotti مثل 126 أوربان فيتورا- تم استبعاد الإنتاج التسلسلي لهذا النموذج. لحسن الحظ ، لم يتم تشغيل Zagato Zele في نفس العام ، حيث وصل إلى ما يقرب من 500 وحدة خلال عامين من الإنتاج. ضع في اعتبارك أن أسباب Zagato لصنع كهربائي كانت مختلفة عن FIAT.

ZAGATO ZELE 1972. جهاز كهربائي صغير بين الرياضات التي تعمل بالبنزين

يتعين على الشركات المصنعة العامة تقديم جميع أنواع حلول التنقل التي تتكيف مع العصر. بناء على هذا، قامت علامات تجارية مثل Ford أو Renault أو Citroën أو FIAT بتجربة تصاميم ظهرت مع تغير المجتمع وتطوره. في الواقع الآن أكثر من أي وقت مضى. مع مزيج من الانفجار الديموغرافي وأزمة المناخ القادرة على وضعنا أمام سيناريو لم نشهده من قبل في تاريخ البشرية. ومع ذلك ، بينما يتعين على هذه الشركات تلبية متطلبات السوق العالمية ، يمكن للشركات الأخرى الأكثر تحديدًا تكريس نفسها لعالم منفصل.

هذه هي حالة Zagato. تم إنشاء هيكل السيارة الميلاني في عام 1919 مع تقليد راسخ في التصنيع الحرفي والتصاميم الجريئة التي تركز على مجال السيارات الرياضية. وبهذا المعنى ، استند نشاطها إلى العمل على قواعد ألفا روميو أو أستون مارتن أو لانسيا لإنشاء نماذج قصيرة المدى أو حتى فريدة من نوعها. على عكس اختبار الصيغ الكهربائية للتنقل الحضري. ثم، لماذا ظهر Zagato Zele؟ أيضا. الجواب ليس في أسباب فيات والتكيف الضروري مع الوضع العالمي. ولكن في سياق الدفع لشراء سيارات رياضية جديدة وبأسعار معقولة في أوائل السبعينيات.

وهذا يعني أن حسابات Zagato ، التي لا تزال مخصصة لسوق متخصص بعيدًا عن الاحتياجات اليومية ، يجب أن تضيف المزيد. مقولة مفادها أنه في الخمسينيات والستينيات كان من الممكن القيام به دون مشاكل كبيرة بسبب الطلبات المستمرة من العلامات التجارية الإيطالية والإنجليزية. ملكات الروح الرياضية في تلك السنوات مع موديلات تتراوح من Abarth 750 إلى Aston Martin DB4 GT. مجال بدأ يتردد عند دخول السبعينيات. مع ظهور الموديلات التي يغطيها رأس المال الياباني أو الأمريكي بشكل جذاب مثل Datsun 240Z أو Opel Manta A Turbo أو Ford Capri Mk1.

محاولة تربيع الفواتير

في هذا السياق ، ترك لاعبو كمال الأجسام الحرفيون المتخصصون في المسافات القصيرة بين سيف الإنتاج المتسلسل وجدار قيودهم الخاصة. لهذا السبب ، مع وصول السبعينيات ، تولى الجيل الثاني المكون من جياني وإيليو زمام الأمور في زاغاتو من أجل إعادة توجيه الأعمال. الحالة التي ظهرت فيها Zagato Zele في عام 1972. وهي سيارة ، كما رأينا ، لم تكن لتصل إلى سلسلة في شركة ضخمة ولكن في شركة صغيرة. التي لا تعتبر بضع مئات من الوحدات شيئًا سخيفًا بل نجاحًا في إعداد فواتيرها. فيما يتعلق بالتصميم ، فإنه يجلس على هيكل فولاذي مكون من أجزاء مأخوذة من FIAT 500 و 124.

من هناك ، يرتدي Zagato Zele جسمًا بسيطًا من الألياف الزجاجية. إحاطة الكابينة الصغيرة بمقعد جري يتسع لشخصين ، يجب أن يتناسبوا مع الفجوة التي تتركها مسافة بين المحاور 1 متر. في الواقع ، في المجموع يبلغ قياس زاجاتو زيلي 2 متر فقط. سيارة صغيرة مثالية للأداء الحضري توفر أيضًا 300 كيلوجرام على نطاق واسع. شخصية مثيرة للاهتمام للغاية ، لأن القوة في هذه النماذج الكهربائية ليست فضيلة في العادة. يوجد محرك Zele في 4CV لمحرك Marelli الكهربائي مع أربع بطاريات 8 فولت.

فيما يتعلق بالشحن ، يتم ذلك من خلال أي نقطة في الشبكة بمقبس يذهب مباشرة إلى المحول. في الحكم الذاتي ، يمكن أن يصل Zagato Zele إلى 80 كيلومترًا بحد أقصى 40 كم / ساعة. لا شيء للكتابة عن الوطن ، ولكن أكثر من كافية لغرضها في رحلات قصيرة عبر المراكز الحضرية. المهمة التي أنجزوها لبعض الوقت ، قبل أن يقعوا في الغالب ضحايا لساحات الخردة. وهذا هو سبب صعوبة العثور على أحد هذه الأجهزة الكهربائية للبيع اليوم. وهو ما تم تقديمه لنا ليس فقط كرائد في التنقل بدون الوقود الأحفوري ولكن أيضًا باعتباره نادرًا حقيقيًا في تاريخ Zagato.

الصور: ديرك دي جاغر من باب المجاملة RM Sotheby's

PD تم استخدام Zagato Zele لتوضيح هذه المقالة للمزاد في 2018 كجزء من المزاد عجيب & مجموعة رائعة من RM Sotheby's.

ما رأيك؟

ميغيل سانشيز

كتبه ميغيل سانشيز

من خلال الأخبار الواردة من La Escudería ، سنجول في الطرق المتعرجة لمارانيلو ونستمع إلى هدير محرك V12 الإيطالي ؛ سنسافر على الطريق 66 بحثًا عن قوة المحركات الأمريكية العظيمة ؛ سوف نضيع في الممرات الإنجليزية الضيقة لتتبع أناقة سياراتهم الرياضية. سنقوم بتسريع الكبح في منحنيات مونتي كارلو رالي ، وحتى أننا سنملأ أنفسنا بالغبار في مرآب لتصليح الجواهر المفقودة.

التعليقات

اشترك في النشرة الإخبارية

مرة في الشهر في بريدك.

شكرا جزيلا! لا تنس تأكيد اشتراكك من خلال البريد الإلكتروني الذي أرسلناه لك للتو.

حدث خطأ ما. حاول مرة اخرى.

51.1kمراوح
1.7kمتابعو صفحة متجرك
2.4kمتابعو صفحة متجرك
3.2kمتابعو صفحة متجرك