السجلات تقول ذلك عندما رافائيل غوميز "غالس " التقى أورتيجا وجاسيت، علمًا مؤخرًا بوجود مهنة الفيلسوف ، صرخ "يا الناس pa'tó". وماذا لو كان هناك. لأنه بينما يستيقظ معظم العمال يومًا إضافيًا ، مع استقالاتهم ، متجهين إلى العمل اليومي ... أشخاص مثل ستيرلنغ موس قاموا بتأجيل تقاعدهم النهائي حتى 88. وهذا هو ، على الرغم من أنه من الواضح أنه لم يعد يركض على أعلى مستوى ... سيدي ستيرلينغ موس كان لا يزال مرتبطًا بعالم السيارات.
قبل أيام قليلة فقط ، ومن خلال بيان موجز على موقع ابنه ، علمنا بانسحابه من دائرة الضوء. حسنًا ، على الرغم من أنه قد يبدو من الغريب بالنسبة للبعض تأخير اللحظة كثيرًا ... أعتقد أنه عندما تكون واحدًا من أعظم الطيارين في كل العصور ، فإنك تفعل ذلك من أجل الشعور بالقيام بذلك. نعم ، المال يأتي بمفرده ... الشهرة أيضًا ؛ لكن في المنافسة ، لا تعرض حياتك للخطر إذا لم يكن هناك شغف كبير وراءها. وهذا كما يقول موس نفسه "لن تشعر أبدًا بأنك على قيد الحياة أكثر من دفع عجلة القيادة".
ستيرلنج موس: بطل بلا تاج
إذا كنت تحب كل من الدواسات بالإضافة إلى العجلات الأربع التي يدفعها محرك ، فسوف تتذكر ذلك جان أولريش. الألماني الذي فاز بجولة 1997 لكنه احتل المركزين الثاني والثالث خمس مرات. كانت المرة الوحيدة من بين المرات الثماني التي شارك فيها في جولة الحفل ولم يصعد على المنصة لأنه كان في المركز الرابع. أخلاقياً ، هذا هو الفوز بأهم سباق دراجات في التقويم مرات عديدة. ومع ذلك ، فإن السجل هو السجل وكنصر مطلق سيكون له واحد فقط في سجله.
A ستيرلينغ موس شيء مشابه يحدث له. كان 4 مرات في المركز الثاني في بطولة العالم للفورمولا 1 ، و 3 مرات في المركز الثالث ... كلتا الجولتين المتتاليتين. في الواقع ، إنه أسوأ من أولريش. على الأقل الألماني الذي اعتاد الظهور مرة أخرى بعد الشتاء ببضعة كيلوغرامات إضافية فاز بجولة. لكن "ستيرلنغ" ... لم يفز أبداً ببطولة العالم للفورمولا 1. إنه بطل بدون تاج.
هذا لم يمنع الاتحاد الدولي للسيارات من اعتباره على أنه "أفضل سائق F1 على الإطلاق". هذا العنوان مثير للجدل دائمًا ، لكن في حالة ستيرلنغ موس ، فهو ليس مستحقًا. في نهاية اليوم ... إلى أن أجبره حادث في عام 1962 على ترك المنافسة ، كانت قيادته تتم مع العديد من السباقات ليس فقط في الفورمولا 1 ، ولكن أيضًا في السباقات الأسطورية مثل بسباقي ميل. هناك عبر خط النهاية منتصرًا في عام 1955 ، على متن إحدى أشهر سيارات السباق في كل العصور: مرسيدس 300SLR، وحقا "سهم فضي".
لم يموت الروك القديم
Stirling Moss هي واحدة من القلائل الذين نجوا في الأيام التي كانت فيها رياضة السيارات لا تزال مغامرة انتحارية حقيقية. رياضة قاتلت فيها ضد حدودك وحدود الماكينة ، حيث عرفت أنك إذا فقدت السيطرة للحظة وتركت المسار ... فسينتهي بك الحال ميتًا. في الواقع ، بعد حادث مميت ألفونسو دي بورتاجو تم إيقاف Mille Miglia في عام 1957 ، بعد عامين فقط من فوز موس بها.
باختصار ، حتى لو كنت مرة واحدة في القمة تكسب المال وتتمتع بالاعتراف العام ... نحن على يقين من أن Stirling Moss استمر في رياضة السيارات لأنه ، كما يقول كيث ريتشاردز "لست هنا من أجل المال ، ولست هنا من أجل الشهرة ، ولست هنا من أجلك. أنا هنا من أجلي ، لأن اللعب يجعلني أعيش. إذا توقف كل شيء عن كونه ممتعًا ، أعني ، إذا انتهى المرح .... استمتع بتقاعدك الذي تستحقه عن جدارة سيدي "ستيرلنغ موس"!
* صورة العنوان: أوناي أونا