ميغيل سانشيز
يوجد اليوم عدد كبير جدًا من الوسائط المرئية والمسموعة التي لا يعرف المرء ما الذي يجب التركيز عليه. يرتبط البعض بمنصة هذه السلسلة أو تلك بينما البعض الآخر ... يتم إعلامهم من خلال شاشة هواتفهم المحمولة مع مقاطع الفيديو الموجهة مباشرة إلى Youtube. كل هذا الصخب يدل على ذلك "الخروج على التلفزيون" لم يعد مرادفًا لحقيقة أن جزءًا كبيرًا من سكان بلد ما يراقبونك.
ومع ذلك ، عندما تم بث حدث رياضي كبير منذ عقود ، فقد ركز انتباه الملايين والملايين من المشاهدين المنتبهين إلى القنوات القليلة الموجودة. ماذا يعني هذا؟ حسنًا ، حتى لو كنت لا تعرف الوحدة التي سنقدمها لك اليوم ... كان لهذا بالفعل دقائق شهرتها عندما قادها الأمير رينييه الثالث من أجل الجولة الافتتاحية لسباق الجائزة الكبرى في موناكو عام 1969 بصحبة زوجته غريس كيلي والفتى آنذاك - والملك اليوم - ألبرت الثاني.
من ذلك الطريق لامبورغيني تمكنت من أن تُظهر للعالم بأسره ما سيكون أنجح طراز لها من 1968 إلى 1978 مع بيع حوالي 1217 وحدة: كوبيه ذات 4 مقاعد سيف. سياحة رائعة بكل وسائل الراحة المخبأة في برية محرك 12 لتر V4 وما يصل إلى 350CV تحت جسم كوبيه بالارض.
سيف LAMBORGHINI PLEXIGLAS: حب الكاميرات
كما رأيت ، وُلد هيكل 7293 مع ميل معين للنجومية. في الواقع ، بعد جولة إعلامية في موناكو غادر إلى الولايات المتحدة ، حيث تم عرضه في معرض نيو إنجلاند للسيارات تحقيق تأثير كبير في مطبعة السيارات الأمريكية. باختصار ، قبل تسليمها لأول مشتر لها - فرانكلين إس. ديفيس - كانت هذه السيارة مفتاح الحملة الإعلانية التي أطلقت السجادة الحمراء في مصنع Sant'Agata في أمريكا.
وإلى جانب تاريخها ... هناك عناصر تقنية تجعلها فريدة حقًا. لأن هذا المفتاح Espada S1 الذي نعرف به نماذج السلسلة الأولى هو الوحيد الذي يحتوي على ملف سقف زجاجي لافتة للنظر قادرة على توفير المزيد من الضوء والرحابة إلى مقصورة مصممة للرحلات الطويلة دون التضحية بالروح الرياضية للإيطالي القوي.
صحيح أن هذه القطعة الشفافة ليست مثيرة للإعجاب مثل تم تجميع الجسم الزجاجي لبونتياك في عام 1939، لكنها تسبق فتحات السقف المنتشرة اليوم في أي نوع تقريبًا من المركبات. رخصة للراحة تنسجم تمامًا مع الطلاء المضيء "أزرق معدني" أيضا يستخدمه Bertone على سيارة Miura Roadster الوحيدة.
العودة إلى لامبورغيني ومباشرة إلى الذكرى الخمسين
بعد أن مر بجامعين مختلفين على الساحل الشرقي وتكساس ، عاد أخيرًا إلى إيطاليا عندما اشتراه أحد أبناء أخيه Ferruccio Lamborghini، والتي تم بيعها بالمزاد العلني خلال سباق موناكو التاريخي الأخير ضمن الكثير حيث تم تضمينها سيف آخروالجرامة وثلاث جرارات. بالطبع ... صورة تمثيلية للغاية للازدواجية التي تحرك فيها Ferruccio دائمًا ، والتي أكسبته جمل مثل "ستعرف كيف تقود الجرارات ، لكنك لن تعرف أبدًا كيف تقود سيارة فيراري" على حساب نفس الفم "Il Commendatore".
تم ترميمه في عام 2013 ووقعه نامي ألبرتو دي موناكو ، يعد Espada S1 المزود بهيكل 7293 أحد أحاسيس الذكرى الأربعين لهذا الطراز ، حيث تقدر قيمته بين 40 و 550.000 يورو القيمة التي ستصل إليها في مزاد موناكو القادم. حسنًا ... بقدر ما نحب سيارات مارانيلو ، إذا كان لدينا إنزو فيراري أمامنا ، لم نستطع التوقف عن إخباره "واو ، ليس سيئًا للجرار ، أليس كذلك؟".
نترككم مع فيديو لعام 1969 ، الذي يسعدني دائمًا السفر عبر الزمن 😉
