جافيلاك
عند الحديث عن سلامة السيارة، فإن أول شركة تتبادر إلى ذهنك هي شركة فولفو. منذ تأسيسها في عام 1927، كانت الشركة السويدية لها مكانتها الخاصة الأولوية الرئيسية لحماية شاغليها في حالة وقوع حادث، وخلق اختراعات ثورية في هذا القطاع مثل أحزمة الأمان ثلاثية النقاط التي أطلقوا عليها براءة الاختراع.
في عام 1972 قدمت العلامة التجارية فولفو VESC في معرض جنيف للسيارات (سيارة الأمان التجريبية من فولفو)، A النموذج الأولي مصمم لضمان سلامة المقصورة في حالة حدوث أي نوع من الاصطدام. كما أنها تتميز بتكنولوجيا مبتكرة مثل نظام الفرامل ABS أو القفص المدمج في الجسم.
ورغم أن الفكرة كانت تصنيع ما لا يقل عن عشر وحدات من هذه السيارات التجريبية وطرحها في الإنتاج كبديل لفولفو 164، إلا أن المشروع انتهى إلى إلغاءه. ولكن لحسن الحظ أن الكثير من انتهى الأمر بالميزات المطبقة في VESC بالظهور في السلسلة 200 التي قدمتها فولفو في عام 1974.
مظهر تقليدي وحلول حديثة
بهذه الطريقة، سلسلة 240 و 260 من فولفو. في ذلك الوقت، كان الرقم الأخير في تسميات العلامة التجارية يشير إلى عدد الأبواب تتوافق الأرقام 242 و244 و245 مع سيارات الكوبيه والسيدان والهيئات العائلية على التوالي.. تم بيع سيارة 260 في البداية كسيارة سيدان فقط، وكان علينا الانتظار لمدة عام للحصول على طراز ستيشن واغن والجذابة 262 C تصميم بيرتوني ببابين.
في البداية كانت السيارة مشابهة جدًا من الناحية الجمالية لسلسلة فولفو 140 و160، على الرغم من أنها كانت كذلك جزء أمامي مستوحى من VESC. وبحلول نهاية السبعينيات، تلقت المجموعة أول عملية إعادة تصميم لها، والتي تميزت بواجهة جديدة.
على الرغم من أن فكرة الشركة كانت إيقاف سلسلة 240 في أوائل الثمانينات، إلا أن المبيعات كانت لا تزال مرتفعة للغاية، في حين تم استبدال 260 بـ XNUMX. 760 في 1982. تم تصنيع آخر سلسلة فولفو 200 في مايو 1993 بعد 2.862.773 وحدة.، وكانت عربة ستيشن واغن "بولار"، وهي هيئة تحظى بشعبية كبيرة واحتلت ما يقرب من ثلث إجمالي الإنتاج.
واحدة من أكثر السيارات أمانًا في التاريخ
واصلت فولفو استخدام الدفع الخلفي في سياراتها على الرغم من أن الصناعة كانت تختار بشكل متزايد الدفع بالعجلات الأمامية، وهو التكوين المفضل في كثير من الحالات لأسباب تتعلق بسلامة القيادة. ومع ذلك، استمرت سلسلة 240 في التواجد واحدة من المركبات التي تتمتع بأكبر قدر من الحماية في حالة وقوع حادث خلال سنوات.
ولأنه طراز فولفو الأكثر مبيعًا على الإطلاق، كان من الواضح أن العديد من الوحدات سيكون حظها سيئًا بالتورط في الاصطدامات وغيرها من المواقف الخطيرة على الطريق، على الرغم من ذلك. وفي حالات نادرة كانت العواقب قاتلة لشاغليها.
والدليل على ذلك هو أن سيارات فولفو 240 كانت لسنوات أرخص السيارات التي يتم التأمين عليها في الولايات المتحدة بسبب انخفاض معدل حوادثها، والتي تضاف إليها بيانات مفاجئة مثل حقيقة أنه لم يكن هناك إنتاج في ذلك البلد. لم تحدث وفيات في إحدى سيارات فولفو هذه بين عامي 1988 و1992.
الصور: فولفو
