سيارات أيرتون سينا

[su_note note_color = »# e9e9e9 ″]

بينسكي PC21 فورمولا إندي (1992)

Ilmor-Chevrolet V8 Turbo Engine، 2647cc

في نهاية العام ، لم يكن البرازيلي قد قرر بعد ما كان سيفعله في موسم 93. كان يدرك أنه إذا أراد العودة إلى طريق النصر ، فسيتعين عليه الحصول على عجلة القيادة لإحدى سيارات ويليامز رينو المرغوبة ، لكنه كان يعلم حق النقض الذي فرضه "الأستاذ". لذلك ، لم يكن يعرف ما إذا كان سيأخذ إجازة ، وما إذا كان سيستمر في مكلارين لموسم آخر أو حتى ما إذا كان سينتقل إلى الولايات المتحدة للسباق في Formula Indy.

جنبًا إلى جنب مع مواطنه إيمرسون فيتيبالدي ، الذي كان يحارب النحاس منذ فترة طويلة في هذا التخصص ، وراعيه الرئيسي ، فيليب موريس (شركة التبغ التي تمتلك مارلبورو) ، سافر إلى Firebird Raceway في فينيكس لإجراء بعض الاختبارات مع السيارة. من الحملة المنتهية.

بعد القيام ببعض لفات الهبوط وضبط السيارة ، انتهى به الأمر بإيقاف الساعة قبل بضعة أعشار من Fittipaldi. كانت قدرة سينا على التكيف مع أي سيارة مذهلة. في نهاية الجلسة قال إن السيارة بدت ثقيلة للغاية وخرقاء مقارنة بالفورمولا 1. «لقد رأيت بالفعل ما جئت لأراه» ، ادعى. وغادر.

[/ su_note]

الصورة: Anchoafoto