Citroën XM ، سجادة طائرة إشكالية

Citroën ، بكل المقاييس ، شركة مصنعة مرت بلحظات مختلفة تمامًا. لقد كانت علامة تجارية مبتكرة وجريئة للغاية ، تستخدم حلولًا لافتة للنظر ، وأحيانًا أفكار وتصميمات مجنونة إلى حد ما ، سواء أعجبك ذلك أم لا ، كانت دائمًا محملة بالشخصية. ربما كان هذا أحد أكثر تفاصيله إثارة للجدل والذي ميز ، في بعض الأحيان ، مستقبل ونجاح نماذجه. 

ومع ذلك ، فإن هذا التصميم كان له أيضًا إيجابيات وسلبيات ، حيث مر بمراحل مختلفة. على سبيل المثال ، انتقلت من سيارة Citroën BX المذهلة ، وهي سيارة تحظى بشعبية كبيرة اليوم ، إلى Citroën ZX ، والتي رغم أنها كانت سيارة رائعة ، إلا أنها تفتقر إلى التصميم التقليدي إلى حد ما. ثم جاءت Xsara ، أكثر تقليدية من ZX ، لكنها جاءت لاحقًا تم استعادة الجيل الأول من C4 والشخصية الحقيقية للعلامة التجارية. جريئة ، رائدة ، "خاصة". 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

في الوقت الحالي ، يبدو أن الشركة الفرنسية تستفيد من اتجاهات السوق ، مع تصاميم مزخرفة ومتقنة بشكل متزايد ، للسماح لشخصيتها الخاصة بالتدفق إلى أقصى حد. لقد ابتعد المصممون وشكلوا واحدًا من أجيال سيتروين الأقل تقليدية في السنوات الأخيرة. تعد Citroën C4 الحالية واحدة من أندر السيارات التي أدخلتها العلامة التجارية في الإنتاج ، تقريبًا مثل سيتروين AMI 6. 

ومع ذلك، حيث حافظت العلامة التجارية دائمًا على شخصيتها سليمة ، فقد كانت في أكثر النماذج تمثيلا في الكتالوج، في أكبرها ، ومجهزة وقوية. يمكننا القول أن كل أحفاد المطلوبين Citroën DS لقد حافظوا على شخصيتهم والخصائص الأساسية لجميع سيتروين. هناك شيء عظيم ستروين CX، وهو نموذج يعتبر من أفضل السيارات للعلامة التجارية في تاريخها بأكمله ، في الواقع ، دون الذهاب إلى أبعد من ذلك ، منحته مجلة Autopista جائزة أفضل سيارة في كل العصور. 

الكثير من التوقعات نظرا لحالته

• 

• 

• 

نحن نتحدث عن Citroën ، وهي علامة تجارية تتعرض دائمًا للضرب والانتقاد والاستخفاف إلى حد ما في المنتديات والشبكات الاجتماعية. كيف يمكن أن يكون لمثل هذه العلامة التجارية بعض أكثر السيارات المرغوبة والاحترام باسمها؟ يمكنك أن تسأل أي شخص تريده ، على سبيل المثال ، Citroën BX GTi أو Citroën GS. يمكنك حتى أن تسأل أي شخص تريد عنه Citroën XM ، واحدة من آخر سيارات Citron "الحقيقية"وفقًا لمعظم المعجبين بالعلامة التجارية. 

Citroën XM هو بالضبط بديل CXوهو الشيء الذي كان له وزن هائل لهذه السيارة ومع ذلك لم ينتقص من أي شيء سابقها. لا يزال من السهل تذكر التعليقات المتعلقة بـ XM ، دائمًا ما تكون سلبية تجاه تصميمها أو ببساطة تجاه حقيقة كونها Citroën. ومع ذلك ، فإن الحديث اليوم عن XM يتحدث عن سيارة رائعة ، طراز يبدو أنه يحظى بتقدير أفضل من قبل المعجبين. لكن بالطبع السيارة تحمل صورة سيئة غير مبررة تمامًا. نعم ، كانت هناك وحدات تسببت في مشاكل ، لكنها كانت في الأساس من السلسلة الأولى ، وهو شيء أكثر شيوعًا مما يعتقده الكثيرون وليس فقط في Citroën. ألم تسمع من قبل عن "مشاكل الشباب"؟ 

مع ما لا يقل عن 30 عامًا وراءها ، تعد Citroën XM كلاسيكية في حد ذاتها. قد لا يبدو الأمر كذلك حسب التصميم ، لكن ضع في اعتبارك أن الكلاسيكيات المستقبلية ستكون مختلفة تمامًا عما اعتدنا عليه. تم تنفيذ تصميمها من قبل جوزيبي بيرتون ، الذي عرف كيف يمزج بشكل مثالي بين الأسلوب الشخصي والغريب ، إذا جاز التعبير ، مع الحداثة المطلوبة في عام 1989. كانت السيارة هي التي ظهرت لأول مرة في التصميم الذي ارتداه لاحقًا Citroën Xantia ، وإلى حد ما ، Xsara. اختار جسم صالون ، بهاتشباك ("حجمان" ، وليس سيارة سيدان بثلاثة أجسام) ، مع عمل ديناميكي هوائي جيد كما كان معتادًا في العلامة التجارية. 

لقد كانت سيارة Citron أصلية ، وتصميم ذو طابع شخصي ، ومقصورة حيث يمكنك أيضًا رؤية سمات العلامة التجارية (مثل عجلة القيادة ذات الذراع الواحدة في وحدات بدون وسادة هوائية) وفي قيادتها ، وذلك بفضل التصميم المائي الهوائي الأكثر تقدمًا والأكثر تقدمًا التعليق. أبدا. اتخذت Citroën XM راحة الركوب خطوة إلى الأمام من خلال إدخال التحكم الإلكتروني في أنظمة التعليق الشهيرة للعلامة التجارية.. كانت أول سيتروين تقوم بتعليق نظام التعليق إلكترونيًا. 

كارثة أدت إلى فصل فريق هندسي كامل

• 

عندما ظهرت Citroën XM في السوق ، كانت رائدة في العديد من المجالات ، مثل تعليق التحكم الإلكتروني المذكور أعلاه. مقارنة بالأنظمة الأخرى ، حتى الأنظمة الحديثة ، كان الحل الذي استخدمته Citroën هو التعليق التكيفي الحقيقي. بالإضافة إلى نظام الإدارة الإلكترونية ، تمت إضافة كرة ثالثة لكل محور ، والتي يمكن "ربطها" بالمحورين الآخرين أو فصلها ، مما يؤدي إلى تعديل كل من الإعداد والثابت المرن. هل تتذكر Xantia Activa؟ حسنًا ، إنه تطور لنظام Citroën XM. 

يمكن أن تكون سجادة طائرة ، ذات راحة فائقة أو سيارة فائقة الكفاءة ، يصعب اتباعها على طريق متعرج. واحدة من أفضل مجموعات التعليق التي تم تطويرها على الإطلاق ، والتي سمحت أيضًا لـ ABS بأداء جيد بشكل استثنائي تحقيق مسافات توقف مذهلة. تم تجهيزه أيضًا ، على الرغم من أنه كان آخر طراز من Citroën يقوم بذلك ، توجيه Diravi ، وهو نظام توجيه آلي خاص جدًا ، والذي بالإضافة إلى التمركز الذاتي ، تم تعديل المساعدة بناءً على السرعة ويمكن أن يعمل دون اتصال مباشر بين عجلة القيادة الرف ، على الرغم من وجود هذا الاتصال لأسباب أمنية. 

• 

• 

• 

• 

لقد كانت خلاصة تكنولوجية لوقتها ، حتى أنها قامت بتركيب أول عجلة قيادة متعددة الوظائف في السوق أو المشغل المشفر، ولكن هذا أدى به إلى كسب شهرة غير جذابة إلى حد ما. كانت Citroën XM أول سيارة إنتاج في العالم تستخدم تركيبات كهربائية متعددة الإرسال ، تمامًا مثل أي سيارة حديثة. لم تأت المشكلة من استخدام هذه التركيبات الكهربائية ، ولكن من تخفيضات التكلفة التي تم إجراؤها في النظام الكهربائي والتي أثرت بشكل كبير على الموصلات. 

يعرف الكثير بالفعل كيف تنتهي هذه القصة. لم تكن ورش العمل في ذلك الوقت معدة لمثل هذه السيارة المعقدة ، ولم يكن لديهم المعرفة أو الأدوات ، في حين أن XMs التي تم تداولها في الشوارع لم تتوقف عن التسبب في المشاكل. حاولت العلامة التجارية إنقاذ الموقف من خلال إعادة تصميم عام 1995 ، لكن Citroën XM أصيب بجروح قاتلة والمبيعات ، مقارنة مع سابقاتها ، كانت شهادة. ومع ذلك ، تم الوصول إلى ما يقرب من 300.000 تسجيل ، بينما تم إطلاق الفريق المسؤول عن تطوير النظام الكهربائي دفعة واحدة. 

من الغريب أنها سيارة ذات تقدير كبير اليوم

• 

في بعض الأحيان يكون الابتكار مكلفًا للغاية وتعد Citroën XM مثالًا على ذلك. لا يمكنك محاولة المفاجأة بالحلول الجديدة الفائقة ، إذا لم يتم الاهتمام بالتفاصيل مثل التوصيلات الكهربائية لاحقًا. والحقيقة أن العديد من المالكين حلوا هذه المشكلة ووجدوا سيارة يمكن أن تستمر لسنوات عديدة ، لأن الجودة ، في ذلك الوقت ، كانت جيدة جدًا في أقسام أخرى مثل ضبط المقصورة أو المحركات. 

أحد الأشياء التي تم ذكرها في المنتديات والتي يبدو أيضًا أنها أسطورة سوداء ، لها علاقة أكواب التعليق الأمامي ، والتي في نهاية المطاف تنفجر مع خروج البرج من الغطاء. ولكن المنتديات نفسها تقدم أيضًا أسباب هذه الإخفاقات وتركز بشكل أساسي على الصيانة السيئة للمجالات ، وتسعى جاهدة لاستبدالها وتجميعها. 

بشكل غير واضح ، Citroën XM هي واحدة من آخر Citroën في فئتها. لاحقًا ، جاء طراز Citroën C6 ، وهو طراز آخر حافظ على جوهر العلامة التجارية في جميع أقسامها. بعد C6 ، أقرب شيء لهذه السيارات هو DS 9 ، على الأقل في أوروبا. لا ، لن تقدم Citroën طرازًا كهذا مرة أخرى ، على الأقل في المدى القصير أو المتوسط ​​، حيث إنها جاهزة بالفعل لـ Citroën C5 X ، وهي سيارة يصعب تحديدها بعض الشيء.