سيمكا 1000 كوبيه
in

أنا أحبأنا أحب

SIMCA 1000 كوبيه. النسخة الرياضية التي بدنها بيرتون عام 1962

في عام 1962 ، قدمت SIMCA نسخة رياضية من هيكلها الشهير 1000 في شكل أنيق وعصري من Bertone على شكل كوبيه. وبهذه الطريقة ، كان القصد من ذلك إعطاء دفعة دعاية للسيارة من خلال جعل المجلات المتخصصة تردد صدى متغير مشبع بالهيبة. بغض النظر ، حققت SIMCA 1000 Coupé Bertone نجاحًا في حد ذاتها بفضل بيع أكثر من 10.000 وحدة في أقل من ست سنوات بقليل.

لإنشاء سيارة ناجحة عالميًا ، هناك حاجة إلى العديد من العناصر التي تتناسب جيدًا معًا. الكثير ، في الواقع ، يمكن أن يكون تصميم سيارة مشهورة أكثر تعقيدًا بكثير من إعادة الحياة إلى سيارة خارقة. حقا شيء من السهل فهمه. منذ أن تم تصنيع الثانية في فترات قصيرة ، يتعين على الأول تنسيق لوجستيات حاسمة لموازنة خط التجميع الواسع. بهذه الطريقة ، من دراسات السوق إلى توفير الأجزاء يُعد طرح سيارة مشهورة وكبيرة الحجم في السوق التحدي الأكبر في صناعة السيارات. شيء ، بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن نضيف تطوير نطاق واسع.

نقطة أخرى من النقاط الضرورية لتسويق أي من هذه النماذج. والتي تتراوح من إصدارات بسيطة إلى أخرى رياضية بشكل ملحوظ من خلال المتغيرات الصناعية. نطاق يمكننا رؤيته في FIAT 600 ومشتقاته ، ولكن أيضًا في مناطق أخرى تحظى بنفس الشعبية مثل SIMCA 1000. نموذج ظهر في تصميمه بأسماء معروفة مثل Dante Giacosa ، مما يساعد على الإبداع أداة متعددة الاستخدامات وفعالة مناسبة تمامًا لاحتياجات الطبقات المتوسطة. في الواقع ، كانت قدراتها من هذا المستوى لدرجة أن الشركة نفسها رأت فيها أساسًا مثاليًا للنماذج الرياضية.

وهذا لا يفاجئنا. لأنه على الرغم من تواضع Simca 1000 ، كانت هذه مركبة خفيفة ذات محرك مبهج عندما يتعلق الأمر بالظهور. الذي كان معلقًا خلف المحور الخلفي ، يطالب بقيادة سيارة رياضية مدفوعة من الخلف كما لو كانت نوعًا من بورش 911 الصغيرة. لذا ، في Simca ، عملوا مع المتغيرات الرياضية لدرجة الاتصال بكارلو أبارث أو تنظيم جوائز مختلفة مثل تلك التي تسمى Desafío Simca في إسبانيا. علامات على ثقة Simca في مجلداته الثلاثة الشعبية. والتي تحولت إلى سيارة كوبيه أنيقة لبيرتون عام 1962.

SIMCA 1000 كوبي بيرتون. البديل الأكثر أناقة

تأسس منزل Bertone في عام 1912 ، وهو أحد أكثر الشركات الأسطورية عندما يتعلق الأمر بتصميم السيارات. منفتح دائمًا على المستقبل كما هو موضح في Alfa Romeo BAT أو Lancia Stratos Zero ، كما تم وضع أقلام الرصاص وورش العمل الخاصة به في خدمة نماذج أبسط بكثير. وهكذا ، في عام 1965 ارتدت Bertone النسخة القابلة للتحويل من FIAT 850 الشهيرة. المعروفة باسم Spider ، تم إقرانها مع الكوبيه المصممة في نفس العام من قبل Center de Stile FIAT. نموذج معروف ومعترف به في بلادنا لما حققه من نجاح إنتاج في إسبانيا تحت ماركة سيات.

من المحتمل أن تكون واحدة من أكثر السيارات الرياضية سحراً من الفئة B في الستينيات ، والتي كانت تمرينًا في الأسلوب لا يزال يجذب الانتباه لأشكالها الكلاسيكية والانسيابية. ومع ذلك ، فإن الشيء الغريب في كل هذا هو أنه قبل ثلاث سنوات - في عام 1962 - شهد معرض جنيف للسيارات تقديم SIMCA 1000 Bertone Coupé. نموذج مشابه جدًا للنموذج الذي تم توقيعه لاحقًا بواسطة قسم التصميم الخاص بشركة FIAT، والتي كانت ترتدي أيضًا سيارة فاخرة ذات محرك خلفي بسيط مثل SIMCA 1000. تم إطلاقها قبل عام واحد فقط ، ورافقها استراتيجية دقيقة للمتغيرات الرياضية.

سيمكا 1000 كوبيه

ومع ذلك ، في حالة SIMCA 1000 Bertone Coupé ، لم تكن الفكرة الرئيسية هي السباق بقدر ما كانت صورة العلامة التجارية البسيطة. في الواقع ، لأول مرة ، كان هناك بالفعل 1150 SS أو GT 1300 من إعداد Abarth. ومع ذلك ، بالنسبة للثاني ابتكرت Simca لتزويد النموذج الشهير بجسم مختلف من قبل مصمم إيطالي. شيء لم يكن القصد منه إخفاء عدد لا بأس به من المبيعات. لكن نعم للظهور في المجلات المتخصصة لإعطاء هالة من الهيبة للنموذج المشترك. لهذا السبب ، اتصلت SIMCA بشركة Bertone بخصوص هذه الكوبيه المشتقة. ركز قرار تجاري على إيطاليا ، والذي كان متناغمًا مع حقيقة أن الفرنسيين أنفسهم طلبوا المساعدة من FIAT منذ سنوات في مفهوم SIMCA 1000.

أكثر شعبية مما كنت تعتقد

نظرًا لأن أداء SIMCA 1000 كان ذا قيمة عالية في ذلك الوقت ، فقد رحب السوق بوصول طراز أنيق مثل الكوبيه. خاصة الفرنسيين. على الرغم من أن هيكل السيارة قد تم تصنيعه في ورش عمل Bertone في تورين ، فقد تم تجميعه أخيرًا على خط تجميع متخصص في مصنع SIMCA في Poissy. مساحة مخصصة لتركيب هذا البديل. بشرط ارتفع الإنتاج إلى حوالي 10.600،XNUMX وحدة خلال ست سنوات من الإنتاج. أرقام مذهلة ، على الرغم من إمكانية تفسيرها بفضل حقيقة أن SIMCA 1000 Coupé Bertone كانت تتجه نحو مكانة سوقية جديدة وواعدة.

سيمكا 1000 كوبيه

الشخص الذي يتألف من مهنيين شباب حضريين ، لا يزالون بدون أسرة وأطفال ولكن لديهم بالفعل وضعًا اقتصاديًا معينًا أتاح لهم الاستمتاع بسيارة رياضية صغيرة مناسبة للحياة اليومية. بالضبط نفس الفجوة التي ستذهب إليها FIAT و SEAT لاحقًا مع 850 Sport. وبعيدًا عن الافتراضات التسويقية ، استجاب الميكانيكيون لأعصاب هؤلاء السائقين الشباب بقوة متزايدة إلى 52CV -7 أكثر من الطراز العادي- لمحركها مع 944cc. بالإضافة إلى ذلك ، في قسم الكبح ، قامت SIMCA 1000 Coupé Bertone بتركيب قرص على جميع العجلات الأربع. توج كل هذا بتصميم داخلي جعل هذه السيارة الرياضية مصغرة من فئة جي تي.

كان معروضًا للبيع حتى استبداله في عام 1967 بـ SIMCA 1200S. سيارة كوبيه جديدة تتصاعد ، بشكل مثير للفضول ، بمقدمة تشبه إلى حد كبير واجهة FIAT 124 Sport Spider. من بين تلك المصادفات نسج قصة لقاءات وخلافات بين العلامة التجارية الفرنسية والإيطالية. وبعد كل شيء ، في نشأة SIMCA 1000 ، كان للمجموعة الإيطالية علاقة كبيرة بها. حقيقة تضيف إلى تاريخ العلامة التجارية الفرنسية كشركة مصنعة مرخصة لـ FIAT 1100. باختصار ، تاريخ رياضة السيارات دائمًا على هذا النحو. اتصالات كاملة.

الصور: بونهامز

PD وحدة SIMCA 1000 Coupé Bertone المستخدمة لتوضيح هذه المقالة من عام 1967. بعد أن تم بيعها بالمزاد من قبل المنزل بونهامز 2017 الماضي في إطار مزادات Grand Palais.

ما رأيك؟

ميغيل سانشيز

كتبه ميغيل سانشيز

من خلال الأخبار الواردة من La Escudería ، سنجول في الطرق المتعرجة لمارانيلو ونستمع إلى هدير محرك V12 الإيطالي ؛ سنسافر على الطريق 66 بحثًا عن قوة المحركات الأمريكية العظيمة ؛ سوف نضيع في الممرات الإنجليزية الضيقة لتتبع أناقة سياراتهم الرياضية. سنقوم بتسريع الكبح في منحنيات مونتي كارلو رالي ، وحتى أننا سنملأ أنفسنا بالغبار في مرآب لتصليح الجواهر المفقودة.

التعليقات

اشترك في النشرة الإخبارية

مرة في الشهر في بريدك.

شكرا جزيلا! لا تنس تأكيد اشتراكك من خلال البريد الإلكتروني الذي أرسلناه لك للتو.

حدث خطأ ما. حاول مرة اخرى.

51.1kمراوح
1.7kمتابعو صفحة متجرك
2.4kمتابعو صفحة متجرك
3.2kمتابعو صفحة متجرك