سيارات الشاطئ
in

Playero III Special: Emelba و Trabant وبعض إيبيزا

قبل بضعة أيام ، في الجزء الثاني من هذا العرض الخاص ، تحدثنا عن الإسراف العربات الوطنيون. حسنًا ، في جزيرة الإبداع الوطني هذه ، يبني أنطونيو مادوينو ، مع سيارته Campero (1972) المستوحاة من Rodeo واستنادًا إلى SIMCA 1200 ، حوالي 36 وحدة من هياكل البلاستيك. كان Madueño بانيًا غير نمطي وكان صاحب امتياز SIMCA ...

في غضون ذلك ، لم ترغب إيطاليا في خسارة قيادة السيارة الساحلية. وهكذا ، تستمر في استخدام منصات Fiat 126 (73) في آلات مثل لو مون ، Automirage's Pick Wick و Tilly و Savio 126 Jungla من عام 1974. ثم هناك مساهمات Bertone ، مثل عربات التي تجرها الدواب الكثبان الرملية، القرية وكامبيرو أفون وقارب Runabout. يجب الإشارة بشكل خاص إلى مشتقات Fissore مثل Scout - التي سنعلق عليها الآن - وأنها كانت متشابهة جدًا في المفهوم والجماليات لـ Moretti's Midi Maxi استنادًا إلى Fiat 127 (71) و Bertone's Hobby (73).

لذا نعود إلى تاريخنا: بدأت الشركة المصنعة الوطنية Emelba نشاطها الصناعي على نطاق واسع من خلال بناء المشتق في عام 1978 على أساس مقعد Scout Fiat 127 الذي صممه Fissore ، المصمم الإيطالي Savigliano ، بما يتماشى مع إصدارات الشاطئ الإيطالية المتعددة من لحظة مثل تلك التي صنعها موريتي وبيرتون وغيرهما من لاعبي كمال الأجسام.

إعلان

[pro_ad_display_adzone id = »39185 ″]

كلاسيكيات الشاطئ
Emelba Samba ، مصنع في إسبانيا بترخيص Fissore Scout ويركز أيضًا على المناطق الريفية
سيارات الشاطئ
الجزء الخلفي من Emelba Samba ، وبعد ذلك Campero (يا لها من فوضى!)

نقل الأسماء

El كشاف تم تجميعها في إسبانيا ، وسيتم تسويقها تحت اسم Seat Samba وستكون ناجحة نسبيًا ، حيث تم بيع عدة مئات من الوحدات. في وقت لاحق ، كان على Talbot شراء الاسم من Emelba و Emelba ، بدورهما ، سيستخدمان اسم Campero الذي استخدمه Madueño بالفعل.

سامبا ، على الرغم من مظهرها ، صُنعت من الصفائح المعدنية واستندت إلى البديل الثاني لسيارة فيات 127. وقدّر مروجوها خيارات مختلفة مثل بانيسارس وبانيو كوستا ، وأخيراً كانت إندكار التي تولت غالبية الوحدات المصنعة. في وقت لاحق ، أتاح الصناعي المتغيرات الثلاثة الوحيدة من كابريو على أساس وطني ، والتي كانت تسمى باندا كابريو بانديتا كورسا وتالبوت سامبا كابريوليه (1982).

كلاسيكيات الشاطئ
ترابانت ترامب ، متوقفة برفقة جيدة على شاطئ كناري

يزداد عرض الشاطئ في الثمانينيات مع وصول Trabant Tramp الذي لا يمكن تصنيفه (شاهد الفيديو)، من ألمانيا الشرقية القديمة ومتوفرة في السوق الإسبانية بأقل من نصف مليون بيزيتا ، مما يجعلها أرخص سيارة في الكتالوج. يتم أيضًا تسويق المتغيرات القابلة للتحويل العديدة التي تقدمها علامات تجارية مثل Peugeot ، مع 205 Pininfarina (سبق أن جربتها Emelba) ، وأوبل كورسا وتالبوت سامبا القابلة للتحويل ، شيئًا فشيئًا ، وكلاهما من تصميم Pininfarina أيضًا

في العديد من المناسبات ، اعتمدت المنازل على بناة الأجسام المحلية ، كما فعل Emelba مع Indcar من Arbucie أو مع شركة Helena proto-design (1986) والشركة الأمريكية ASC Design لتصميم نماذج Ibiza I cabrio.

كلاسيكيات الشاطئ
كان Aro المجهول بديلاً عن سيارات Land-Rovers ؛ يبدو أكثر شاطئية ، نعم

في السنوات الأخيرة من العقد ، رأينا إصدارات Suzuki Santana SJ و Samurai و Aro تظهر ، هذه المركبات لجميع التضاريس التي كانت تحل تدريجياً محل لاند روفر الريفية (التي كانت بالفعل قابلة للتحويل في الأصل) ولا تخضع لـ التعريفات الجمركية أو الحصص التي كانت سائدة في إسبانيا حتى نهاية الثمانينيات والتي منعت السيارات الأجنبية من معرفتها.

في الواقع ، المتغيرات الرسمية مثل Marbella convertible و أرض 1983 (انظر الدليل)، مع موديلات 903 سم مكعب و 40 حصان وسعر مناسب أعلى قليلاً من سعر قاعدتها. سوف يتعايشون مع خيارات الصيف الأخرى التي تم إطلاقها في الوقت المناسب ومحاولة إحياء أسواقهم ، كما كان الحال مع Ibiza del Sol و Malaga Brisa و Panda / Marbella del Sol.

سيارات الشاطئ
سيات باندا تيرا ، مركبة رسمية متعددة الأغراض مع تخطيط ساحلي جيد

[pro_ad_display_adzone id = »41631 ″]

العودة إلى الشاطئ

وفي النهاية ، انفجرت كابريو المرافق في الوقت الحالي في منتصف التسعينيات ، ووصل العرض إلى أوبل كاديت ، التي بناها بيرتون ، والجولف المكشوفة وفورد إسكورت المكشوفة ، وكلاهما من كارمان.

لكن آخر بقايا إصدارات الصيف ، في مجموعة Sol y la Playa التي لم تستنفد بعد ، ولو بالاسم فقط ، كانت إيبيزا ديل سول (شاهد الفيديو)، Golf Playa (كل من السيارة القياسية ونموذج الصالون الأولي من 91) ، Fiesta Balear و Marbella Playa من 91.

في التسعينيات ، ستبقى الشركات المصنعة مثل French Mega ، مع طرازاتها Ranch and Club من 90 (والتي يمكنك رؤيتها في صورة الرأس) ، وكذلك البرازيلي Gurgel ، كممثلين آخرين لهذه الحركة التي يجب أن نذكرها و التي تشاركت السوق مع مئات من صغار المنتجين للنسخ المقلدة للعربات وغيرها من المركبات الترفيهية.

من جانبها ، تحولت رينو ، بعد بناء عدة آلاف من مسابقات رعاة البقر مثل ACL ، بما في ذلك Rodeo 5 ، إلى طراز Tangara تحت العلامة التجارية Teilhol. سيختتم العقد بالإصدارات القابلة للتحويل من Peugeot 306 و Renault Megane و Fiat Punto و Golf III ...

ما رأيك؟

الصورة الرمزية

كتبه ميغيل مارتن

ميغيل مارتين زوريمندي (بلباو ، 1961) طبيب وخبير في بيئة العمل ، ويعتبر نفسه باحثًا في تاريخ السيارات. متعاون منتظم في مختلف المشاريع المتعلقة بالسيارات ، تخصص في مساهمة صناعة بلاد الباسك في نافار في تطوير ... رؤية المزيد من

اشترك في النشرة الإخبارية

مرة في الشهر في بريدك.

شكرا جزيلا! لا تنس تأكيد اشتراكك من خلال البريد الإلكتروني الذي أرسلناه لك للتو.

حدث خطأ ما. حاول مرة اخرى.

60.2kمراوح
2.1kالمتابعين
3.4kالمتابعين
3.8kالمتابعين