فيراري بينين
بعد قليل يبدو أن فيراري ستخرج سيارات الدفع الرباعي الخاصة بها ، ولكن كان هناك بالفعل "حصان" بأربعة أبواب ... المصدر: RM Auctions.
in

مختلف ، لكن ليس مضحي: فيراري بينين

صوت محركاتها القوية ، الطابع الرياضي لسلوكها ، أجسامها الديناميكية الهوائية ... مع تاريخ فيراري في متناول اليد ، لا أحد يشك في أن "كافالينو"هو الأس الأكبر لسباق السيارات الرياضية. وفجأة… سيارة دفع رباعي. نعم ، أحد تلك النماذج التي تغمر الوكلاء بمزيجها غير الدقيق من الأسرة والطرق الوعرة والسياحة ... شيء غير معروف حقًا ما هو وما إذا كان حقًا لن يكون أكثر من موضة عابرة ، ولكن ذلك في لقد حان هذه اللحظة لإغراء حتى العلامة التجارية كما هو محدد على أنها فيراري.

الأسباب التي جعلت فيراري تقوم بهذا الدوران بزاوية 180 درجة في مخططها المحدد تمامًا المركبات الأنيقة ذات البابين عادةً مع دفع خلفي. لم تكن أبدًا شركة بحاجة إلى إرضاء المستهلك العادي. صحيح أنها مرت بلحظات اقتصادية متوترة ... لكنها لم تغير جوهرها أبدًا ، ولا حتى عندما اشترتها شركة فيات.

وبغض النظر عن الافتراضات ، فإن الحقيقة هي ذلك لقد تعاملت فيراري بالفعل مرة واحدة مع إمكانية أخذ نموذج بعيدًا عن مخططها التقليدي. نموذج ، على الرغم من أنه لا يزال يحتوي على مركز ثقل منخفض جدًا ... له أربعة أبواب! وكانت نتيجة تلك الخطط هي الصالون الوحيد الذي يحمل ختم "حصان القفز". وليس فقط كنموذج ، ولكن كمثال ، منذ الفضوليين فيراري بينين تم صنع وحدة واحدة فقط.

العقل المضطرب لسيرجيو بينينفارينا

دون كيشوت وسانشو. شيرلوك هولمز وواتسون. في التاريخ هناك أسماء مرتبطة ارتباطًا وثيقًا ، وكذلك أسماء السيارات. وهذا هو إذا تحدثنا عن فيراري ... علينا أن نفعل ذلك أيضًا عن بينينفارينا. بيت التصميم الأسطوري الذي تأسس في تورين عام 1930 على يد جيوفاني باتيستا "دبوس فيفارينا ، المسؤولة عن تشكيل وتوقيع جزء كبير من الأجسام التي ترتدي بها فيراري ميكانيكاها.

توقيع أسطوري في عام 1980 كان يبلغ من العمر 50 عامًابقصد الاحتفال به بأسلوب أنيق في قاعة تورين. لهذا الغرض ، قرر سيرجيو بينينفارينا - ابن مؤسس الملحمة ومتابعتها - جمع مجموعة مختارة من التصاميم التي طورتها الشركة لألفا روميو ، لانسيا ، فيات ، مازيراتي أو فيراري. ومع ذلك ، فقد أراد أيضًا أن يقدم نموذجًا أوليًا جذريًا وغير متوقع. حان وقت التفكير.

وبالنظر إلى ذلك ، لاحظ سيرجيو بينينفارينا أن المحرك الإيطالي لم يكن به أي صالون عالي القوة قادر على منافسة جاكوار XJ أو مرسيدس 450. حسنًا ، لا شيء ... لا ، كان هناك الجيل الثالث من السيارة. مازيراتي كواتروبورتي ، مجهزة بمحرك V8 بقوة 300 حصان تقريبًا ... ولكن نظرًا لأن هذا كان تصميمًا لمنافس ITS Giugaro ، لم أخذه بعين الاعتبار.

لذا فإن الأشياء ، قرر سيرجيو بينينفارينا مخاطبة "مدير"لكي نقدم لك شيئًا غير متوقع على الإطلاق: سيارة فيراري الصالون. مشروع بعيد كل البعد عن الغضب إنزو فيراري ... يبدو أنه أحبها.

هيكل A 2 + 2 بمحرك برلينتا

لم تصنع فيراري صالونًا أبدًا ، لذلك عندما تلقى مهندسوها التصميمات من ليوناردو Fioravanti... لقد واجهوا التحدي المتمثل في فعل شيء غير معروف لهم. كيف تضع هذا الهيكل موضع التنفيذ دون أن تفقد ذرة من الطابع الرياضي لفيراري؟ للإجابة على هذا السؤال ، بدأوا بتطوير النموذج من الشاسيه من 400GT، كوبيه الخط المستقيم 2 + 2 المصنوعة بين 1976 و 1979.

كانت الفكرة رائعة ، لأنه على الرغم من أن 400GT هي سيارة كوبيه رياضية بمقعدين ، إلا أن قاعدة عجلاتها البالغة 2746 ملم كانت كافية لدعم هيكل بأربعة أبواب. في الواقع ، يبلغ طول Pinin بضع بوصات فقط من 400GT ، ويصل طولها إلى 4821 ملم. كانت المشكلة في الارتفاعبالتحديد في غطاء المحرك: هذا لا يمكن أن يكون مفرطًا حتى لا يكسر الخط الديناميكي الهوائي لصالون قوي ، لذلك ... يحتاج إلى محرك قدر الإمكان "خطة" ممكن.

كان هذا هو السبب في أن Pinin لم يرث الهيكل من 400GT ولكن ليس محرك V12. وهذا ، من أجل ذلك الثقب الحاد بالضرورة الذي خلفه غطاء المحرك الأمامي لهذه الصالون ... فكرت فيراري في محرك ذو أسطوانات معاكسة. نعم ، على وجه التحديد في نفس الشيء الذي دفع الأسطورية والمسعورة 512 برلينيتا بوكسر. لذلك ، تم تعيين أداء هذه الأبواب الأربعة يتم توفير 360CV بواسطة محرك سعة 5 لتر مع عمود كامات مزدوج وأربعة صمامات في كل من أسطواناته الـ 12. ليس سيئا على الإطلاق…

لتكييف توزيع الأوزان ، تم اختيار التكوين "بمحور"، حيث يرسل المحرك الأمامي قوته إلى علبة التروس اليدوية ذات الخمس سرعات الموجودة على المحور الخلفي. باختصار ، على الرغم من أننا من الخارج نواجه صالون ... تحت هذا الهيكل الفريد يوجد أصيل "كافالينو"ركض.

تمرين على التصميم في ذروة الذكرى الخمسين

أبعد من العمل الممتاز لفيراري ، الحقيقة هي أن بينينفارينا قدم عجبًا مستقبليًا حقيقيًا بتصميم Pinin. وهذا يعني أنك ، بتحليلها بهدوء ، تكتشف تفاصيل التصميم الأكثر ابتكارًا. على سبيل المثال ، إخفاء العمود المركزي خلف النوافذ المدخنة ، وبالتالي القضاء على هذا الشكل الذي يقسم سيارات السيدان بوضوح إلى قسمين عندما تراها من الجانب.

في الداخل ، يندمج الجلد المعالج بشكل مثالي مع لوحة القيادة المستقبلية بحذر والتي لا يمكنك رؤية المؤشرات على لوحة العدادات إلا عند بدء تشغيل السيارة ومعها أضواء السيارة. كما هو الحال مع البصريات الخلفية الموقعة من قبل Carello ، والتي يتم تمويهها في تعدين الجسم حتى ، عند تشغيلها ، تلمح مستطيلين ضوئيين سخيين.

وبشكل عام، تصميم Pinin عبارة عن مجموعة أنيقة من الخطوط المستقيمة ولكن ليس بالضرورة أن يكون الزاوي. تمرين رائع بأسلوب الثمانينيات ، والذي لم يتم إنتاجه مطلقًا في سلسلة على الرغم من حماس Enzo Ferrari للنموذج الأولي. هل تخشى أن تبدأ العقد الذي شهد ذروة السيارات الخارقة بصالون؟ ربما اعتقدوا أن مكانة السوق هذه كانت مغطاة بالفعل بشقيقة مازيراتي القريبة والشقيقة؟

حتى اليوم لا نعرف الأسباب التي تركت Pinin في حالة النموذج الأولي. واحد فقط عينة واحدة التي كانت لسنوات لسائق ومجمع فيراري جاك سواترز، حيث تمت إعادة بيعها للمرة الأخيرة في عام 2015 بمبلغ يزيد عن يورو 1.200.000. ندرة حقيقية عادة ما يتم الكشف عنها في متحف فيراري داخل قسم مخصص لـ Pininfarina ، عندما نرى أخيرًا سيارة Ferrari SUV ، يمكننا أن نتذكر أنه في عام 1980 بالفعل تم تداول فكرة صنع سيارة Ferrari شيئًا مختلفًا ولكن ليس تدنيسًا في Maranello.

[your_youtube url = »https://youtu.be/hjF5Sirq1y8 ″]

ما رأيك؟

الصورة الرمزية

كتبه ميغيل سانشيز

من خلال الأخبار الواردة من La Escudería ، سنجول في الطرق المتعرجة لمارانيلو ونستمع إلى هدير محرك V12 الإيطالي ؛ سنسافر على الطريق 66 بحثًا عن قوة المحركات الأمريكية العظيمة ؛ سوف نضيع في الممرات الإنجليزية الضيقة لتتبع أناقة سياراتهم الرياضية. سنقوم بتسريع الكبح في منحنيات مونتي كارلو رالي ، وحتى أننا سنملأ أنفسنا بالغبار في مرآب لتصليح الجواهر المفقودة.

اشترك في النشرة الإخبارية

مرة في الشهر في بريدك.

شكرا جزيلا! لا تنس تأكيد اشتراكك من خلال البريد الإلكتروني الذي أرسلناه لك للتو.

حدث خطأ ما. حاول مرة اخرى.

60.2kمراوح
2.1kالمتابعين
3.4kالمتابعين
3.8kالمتابعين