ميغيل سانشيز
خلال الستينيات ، تأثرت صناعة الموسيقى في أمريكا الشمالية بما يسمى بالغزو البريطاني. سيل من المجموعات الجديدة القادرة على إبهار الجماهير الشبابية الهائلة. كلهم من المشهد الموسيقي الإنجليزي ولكن روافد لفنانين وأصوات البلوز والروك وآر آند بي. موسيقى الجذر الأسود. من الذي استمعه في الولايات المتحدة أثار جدلًا عرقيًا أثناء وجوده في المملكة المتحدة ، كان الأمر كذلك ، الموسيقى. لهذا السبب ، كان تفسيره الحر وغير المتحيز من قبل The Animals أو The Yardbirds بمثابة رأس حربة للظهور اللاحق لفرقة البيتلز أو The Rolling Stones.
فرق مكونة من شباب بيض أبهرتهم مظاهر فرقة Sony Boy Williamson أو Howlin 'Wolf في المملكة المتحدة. اثنان من أفضل البلوز الأسود في كل العصور. الذي كان يوقظ عن غير قصد ثورة موسيقية هبطت فيها المجموعات البريطانية منتصرة في الولايات المتحدة. عملية لها أوجه تشابه معينة مع تلك التي مرت بها رياضة السيارات خلال الخمسينيات. وعلى الرغم من كون ديترويت مصنعًا حقيقيًا للأحلام لعشاق السيارات ، إلا أن سيارات الرودستر البريطانية الصغيرة تفوقت على السيارات الوطنية في فئة الطرز الرياضية.
بدت محركات Triumph و Nash-Healy الصغيرة والخفيفة وذات الإزاحة المعتدلة على عكس ما طالب به جمهور أمريكا الشمالية. ومع ذلك ، فإن الجنود المعينين في القواعد الأوروبية جعلوها معروفة في الولايات المتحدة. عودة العديد منهم بأحد هذه العارضات الغريبة تحت ذراعيهم. وبهذه الطريقة ، نشر الحديث الشفهي حمى سيارات رودستر البريطانية. الموضة التي استفادت منها حتى بورش 356 لمفاجأته الكبرى منزل ألماني. وهكذا ، فاجأ غزو النماذج الرياضية الأوروبية التوجيهات القوية في ديترويت.
الرد الأمريكي على الغزو البريطاني
في خضم سباق لجعل السيارات أكبر حجماً وأكثر راحة للقيادة ، وجه وصول السيارات المكشوفة الخفيفة والخفيفة في أوروبا ضربة للصناعة الأمريكية. بالطبع ، في فخر أكثر من المبيعات. حسنًا لقول الحقيقة كانت حصص الإنتاج الكبيرة تسير في النماذج العائلية نوع السيدان المخصص لبطل الطبقة الوسطى الجديد للتوسع الاقتصادي بعد الحرب. ومع ذلك ، فإن الثلاثة الكبار في ديترويت - فورد وكرايسلر وجنرال موتورز - لم يكونوا مستمتعين على الإطلاق لرؤية أنفسهم موضع استجواب في المجال الرياضي.
لا تكون الأغلبية أبدًا في حسابات العلامات التجارية الضخمة ، ولكنها ضرورية دائمًا من حيث صورة الشركة ومكانتها. هكذا، في عام 1953 ، قامت جنرال موتورز بخطوة جريئة مع ظهور شفروليه كورفيت C1. سيارة رياضية مكشوفة بطول 4,25 متر فقط وهيكل من الألياف الزجاجية. ولدت مع ستة في الخط للانتقال بسرعة إلى V8s الأمريكية النموذجية ، ولكن لا يزال قادرًا على لعب الطرق البريطانية في دوري خاص بهم. لا شك أن هذه السيارة غير عادية لما كان يتم في ديترويت لأنها كانت ضرورية لوقف الغزو البريطاني.
ومع ذلك ، لم تكن كورفيت هي النموذج الوحيد الذي ابتكرته الصناعة الأمريكية في هذا الصدد. بعيدًا عن ذلك ، قدمت شركة Kaiser Motors الشهيرة في عام 1953 النموذج الأولي لما سيصبح بعد عام واحدًا من أكثر سياراتها الرياضية شهرة. القيصر دارين. إحدى أكثر السيارات إثارة في رياضة السيارات في أمريكا الشمالية في الخمسينيات من القرن الماضي، تم إنتاج 435 وحدة منها فقط ، وهي الآن عناصر حقيقية لهواة الجمع.
لذلك ، فإن إمكانية خاطفة واحدة وجيزة للغاية. في الواقع ، لم يتمكن عدد قليل من المعجبين في إسبانيا من رؤيته إلا في المعرض الدائم لمتحف السيارات في ملقة.
KAISER DARRIN ، نموذج شهير في إطار هيكله المذهل
في هذه المرحلة من المقالة ، سيتلهف الكثير منكم للحصول على بعض البيانات الميكانيكية. ومع ذلك ، لفهم القيصر دارين بشكل صحيح ، يجب على المرء أولاً أن يفهم المعايير التي شملت ولادته وسقوطه. فيما يتعلق بميلادها ، فإن مجرد استخدام الألياف الزجاجية في هيكل السيارة لترك المجموعة في أكثر من 988 كيلوغرامًا قصيرًا يتحدث عن نفسه. من الواضح ، مثل جنرال موتورز بطراحتها ، كان القيصر دارين ردًا على الغزو البريطاني. في الواقع ، كانت هذه السيارة القابلة للتحويل فعالة للغاية ، لأنه خلال الأشهر الأولى ، جاء هذا الطراز القابل للتحويل لتسجيل عدد من الطلبات أكبر مما كان متوقعًا.
ومع ذلك ، فإن ظهورها بعد بضعة أشهر من كورفيت جعل الأمور صعبة على القيصر دارين. محاصرون في قيود شركة لديها لوجستيات وورش عمل وشبكة وكلاء أقل من شركة جنرال موتورز القوية. هذا هو الحال ، هذا لم تستطع الصمود في وجه المنافسة من كورفيت C1 عام 1953 و 1955 فورد ثندربيرد. في الواقع ، حتى التخلي عن المحرك الأصلي البالغ 90 حصانًا في الخط الست من ويليز مقابل 8 حصان في 300 من كاديلاك تمكن من وضع القيصر دارين بشكل صحيح. التغيير المسجل من الوحدة رقم 100 حيث تم محاولة منحها شخصية حصرية في التصميم وقوية في الميكانيكا.
شيء ما على الورق تحقق بإسهاب. نظرًا للتصميم الجذاب المجهز بأبواب منزلقة - تم إخفاؤها تحت الأجنحة الأمامية العريضة - أضافت كايز دارين بعضًا تشطيبات ممتازة وخط دقيق حيث يتردد صدى التفاصيل النموذجية لفن الآرت ديكو المطبقة على رياضة السيارات خلال فترة العشرينات الهادرة. إنه إنجاز كبير لنموذج كان قائمًا بالفعل على نموذج Henry J.
شركة رائدة في مجال السيارات المدمجة في الولايات المتحدة ، والتي تم تقديمها بهدف جذب المشترين الذين فكروا ، بسبب نقص السيولة ، في شراء سيارة مستعملة أكثر من شراء سيارة جديدة. ال مؤسسة شعبية وبسيطة والتي ، بطريقة غير متوقعة ، صممت شركة Kaiser Motors السيارة القابلة للتحويل التي يتذكرها أكثر من غيرها اليوم.
الصور: Gooding & Company
ملاحظة: سيتم تقديم الوحدة التي استخدمناها لتوضيح هذه المقالة في 28 يناير 2021 بحلول Gooding & Company في إطار مزادات سانتا مونيكا (كاليفورنيا).
