in

أنا أحبأنا أحب سوربرينديدوسوربرينديدو لوللول ولكن ماذا؟؟ولكن ماذا؟؟

رينو R16. فرد العائلة متعدد الاستخدامات الذي كسر مخطط ثلاثة مجلدات

بعد الحرب العالمية الثانية ، كانت هناك "طفرة مواليد" في فرنسا والتي كانت موازية أيضًا لتوسع الطبقات الوسطى الحضرية. بهذا المعنى ، في منتصف الستينيات ، حددت رينو نوعًا جديدًا من الجمهور يعتمد على العائلات الشابة ذات الاحتياجات اليومية وذوق السفر. وهكذا فإن الأشياء التي قدمت في عام 1965 R16. سيارة متعددة الاستخدامات بباب خلفي كبير ، ونظام تعليق للسفر الطويل ومقاعد معيارية. تقاطع بين سيارة صالون وشاحنة تعتبره العلامة التجارية نفسها بمثابة سابقة لسياراتها الرياضية متعددة الاستخدامات الحالية.

هناك المزيد والمزيد من الحالات التي تسعى فيها النماذج الحالية إلى شرعيتها في المراجع الكلاسيكية. شكل من مشروع المستقبل من خلال ادعاء الماضي من خلال العديد من العلامات التجارية التي تنفذ حملات إعلانية قوية لبعض الوقت. وبهذا المعنى ، فإن أكثر الأمثلة المبتكرة هي تلك الخاصة بـ BMW مع Mini و FIAT مع 600. ومع ذلك ، انضمت العلامات التجارية الفرنسية مؤخرًا مثل Peugeot أو Renault إلى هذا الاتجاه. كلاهما يضم نماذج كهربائية مع إيماءات واضحة للمفاهيم الناجحة في الماضي.

يمكن أن يضرب حقيقة مع الأسطورة الإلكترونية - مستوحاة من 504 كوبيه - أو R5 الجديدة - المؤرخة في 2024 القادمة -. حالتان بهما الكثير من ضجيج الوسائط بفضل تصميمها الرائد وحملتها الإعلانية الدقيقة. شيء أكثر تواضعًا عند إطلاق رينو اركانا. تم إنتاج سيارة دفع رباعي متعددة الأغراض من الفئة C في روسيا. وهو ما يحقق طفرة معينة في السوق بفضل مزيج من القابلية للسكن والتنوع ، حيث يقدم نفسه كسيارة مصممة للعائلات الشابة التي لديها احتياجات يومية ولكن أيضًا للترفيه.

كان هذا المفهوم يكتسب السوق لبضع سنوات ، لكنه في الواقع ليس صغيرًا كما قد يعتقده المرء. في الواقع ، يعتمد جزء من إستراتيجية Arkana الإعلانية على انضم إليها في واحدة من أولى السيارات متعددة الاستخدامات حقًا في السوق الأوروبية: رينو R16. أحد أفراد الأسرة من عام 1965 والذي ظهرت به العلامة التجارية الماسية لأول مرة ما يعتبره الكثيرون سابقة لسيارات الدفع الرباعي بفضل نظام التعليق طويل الشوط وسهولة التحميل والمساحة الداخلية المعيارية.

r16

مزيج من الصالون وفان ذلك مثل Arkana ، كان لديها عائلات شابة باعتبارها المتلقي الرئيسي. بالطبع ، كلا النموذجين يشتركان أيضًا في صفة أخرى: جمالياتهما المنتقدة.

رينو R16. سيارة جديدة لجيل جديد

بغض النظر عن الأذواق والانتماءات ، فإن الحقيقة هي أن السيارة يجب قبل كل شيء أن تكون وفية للغرض الذي صنعت من أجله. كما هو الحال ، هناك موديلات سباقات وصالونات ومركبات أنيقة حيث يكون التطبيق العملي هو المفتاح. واحد منهم هو رينو R16. مألوف مصممة من الداخل الى الخارج إعطاء الأولوية للمساحة الداخلية وإمكانية الوصول. تحتوي على مقصورة فسيحة ومشرقة حيث تحتوي المقاعد المعيارية على ما يصل إلى سبعة تكوينات ممكنة. السمة التي تنتقل بها R16 في دقائق من كونها عربة ركاب تتسع لخمسة ركاب إلى شاحنة بضائع يسهل الوصول إليها من بوابتها الضخمة كباب خامس.

نوع من الجسم اعتدنا عليه اليوم. ولكن ماذا في عام 1965 كسرت جميع القوالب من خلال اكتساح مفهوم الثلاثة مجلدات في قطاع سيارات السيدان. بالطبع ، لم يتم ذلك لمجرد نزوة جمالية. بعيدًا عن ذلك ، أدركوا في رينو أنه بحلول منتصف الستينيات من القرن الماضي ، أصبح أطفال الطفرة السكانية التي أعقبت الحرب آباءً بالفعل. بالإضافة إلى ذلك ، واستفادوا من التوسع الاقتصادي ، فلم يعودوا يعيشون مع صعوبات والديهم.

r16

كان لديهم إمكانية الوصول إلى التدريب الفني ، والوظائف ذات الأجر الأفضل وقدرة المستهلك. لذا فهم لا يحتاجون فقط للسيارات اليومية ولكنهم أيضًا مستعدون للرحلات الترفيهية. بالإضافة الى، الذين يعيشون في الضواحي الجديدة على الأطراف ، لم يعودوا يقومون بعمليات شراء يومية صغيرة سيرًا على الأقدام. لكن تم الحصول على سلال أسبوعية كبيرة في مراكز التسوق الجديدة المجهزة بمواقف للسيارات. باختصار ، كان جيلًا جديدًا تمامًا بحاجة إلى سيارة عملية ومتعددة الاستخدامات. مصمم لاحتياجات أسرة شابة وعصرية. فقط الفجوة التي احتلتها رينو R1965 من عام 1979 إلى عام 16.

r16

رائد من حيث التنوع

لفهم سياق رينو R16 ، من المستحيل ألا تكون لطيفًا بأشكالها. وهي أن جمالياتها ليست فاضلة بسبب نسبها ولكن بسبب التطبيق العملي الذي تسمح به. التجميع الذي جلب بالمناسبة مهندسي مصنع ساندوفيل - الذي تم إصداره لهذا النموذج - رأسًا على عقب بسبب تعقيد اللحام مثل هذا السقف المرتفع. فيما يتعلق بكيفية تحمل الوزن المتفاوت للأحمال المختلفة ، تم تكييف أنظمة التعليق مع مخطط ناعم طويل السفر. وهو ما يضمن الراحة في المسيرات السلسة وكذلك الخلوص الأرضي الكبير. الجودة التي سمحت لرينو R16 بالصعود على الطرق - إذا كانت خفيفة - وتملأ الحافة - مع سقوط القاع على الأرض -.

r16

فيما يتعلق بالمنافسة ، يمكن القول أنه لم يكن لدى أي من الصالون في ذلك الوقت نفس التنوع مثل رينو R16. إذا أضفنا إلى ذلك أن محركاتها 1470cc و 58CV - في أبسط إصداراتها - أعطت طاقة كافية لوزن 980 كيلوغرامًا ، فلدينا مجموعة من المتوسطات الجيدة التي يمكن أن تُعزى فقط إلى حمل الفرامل الضعيفة. للعملاء الأكثر تطلبًا من حيث المحرك ، شهد عام 1973 ظهور نسخة TX. الجزء العلوي من النطاق. مع زيادة الإزاحة إلى 1647cc لتصل إلى 93CV. تم إنتاج أحد المتغيرات الثمانية ، بإجمالي 2.193.000 وحدة مجمعة بين مصنعين في فرنسا وأستراليا ويوغوسلافيا.

r16

نجاح حقق عام 1966 لقب سيارة العام في أوروبا. الاعتراف بالمتوسط ​​الجيد بين الصفات المختلفة التي تمثلها رينو R16. التكيف مع السوق الجديدة المستمدة من الأوقات التي تم تطويرها فيها. مما لا شك فيه أن الميزة الرئيسية لهذه السيارة والتي ، مع ذلك ، لم يكن الباعة في رينو يحظى بتقدير كبير كما اعتبروها "أقبح من الذكاء". ومع ذلك ، كما قلنا من قبل ، هناك سيارات يكمن جمالها أو سحرها في فائدة اقتراحها يومًا بعد يوم.

الصور: رينو كلاسيك

ما رأيك؟

ميغيل سانشيز

كتبه ميغيل سانشيز

من خلال الأخبار الواردة من La Escudería ، سنجول في الطرق المتعرجة لمارانيلو ونستمع إلى هدير محرك V12 الإيطالي ؛ سنسافر على الطريق 66 بحثًا عن قوة المحركات الأمريكية العظيمة ؛ سوف نضيع في الممرات الإنجليزية الضيقة لتتبع أناقة سياراتهم الرياضية. سنقوم بتسريع الكبح في منحنيات مونتي كارلو رالي ، وحتى أننا سنملأ أنفسنا بالغبار في مرآب لتصليح الجواهر المفقودة.

التعليقات

اشترك في النشرة الإخبارية

مرة في الشهر في بريدك.

شكرا جزيلا! لا تنس تأكيد اشتراكك من خلال البريد الإلكتروني الذي أرسلناه لك للتو.

حدث خطأ ما. حاول مرة اخرى.

51.1kمراوح
1.7kمتابعو صفحة متجرك
2.4kمتابعو صفحة متجرك
3.2kمتابعو صفحة متجرك