هناك المزيد والمزيد من الحالات التي تسعى فيها النماذج الحالية إلى شرعيتها في المراجع الكلاسيكية. شكل من مشروع المستقبل من خلال ادعاء الماضي من خلال العديد من العلامات التجارية التي تنفذ حملات إعلانية قوية لبعض الوقت. وبهذا المعنى ، فإن أكثر الأمثلة المبتكرة هي تلك الخاصة بـ BMW مع Mini و FIAT مع 600. ومع ذلك ، انضمت العلامات التجارية الفرنسية مؤخرًا مثل Peugeot أو Renault إلى هذا الاتجاه. كلاهما يضم نماذج كهربائية مع إيماءات واضحة للمفاهيم الناجحة في الماضي.
يمكن أن يضرب حقيقة مع الأسطورة الإلكترونية - مستوحاة من 504 كوبيه - أو R5 الجديدة - المؤرخة في 2024 القادمة -. حالتان بهما الكثير من ضجيج الوسائط بفضل تصميمها الرائد وحملتها الإعلانية الدقيقة. شيء أكثر تواضعًا عند إطلاق رينو اركانا. تم إنتاج سيارة دفع رباعي متعددة الأغراض من الفئة C في روسيا. وهو ما يحقق طفرة معينة في السوق بفضل مزيج من القابلية للسكن والتنوع ، حيث يقدم نفسه كسيارة مصممة للعائلات الشابة التي لديها احتياجات يومية ولكن أيضًا للترفيه.
كان هذا المفهوم يكتسب السوق لبضع سنوات ، لكنه في الواقع ليس صغيرًا كما قد يعتقده المرء. في الواقع ، يعتمد جزء من إستراتيجية Arkana الإعلانية على انضم إليها في واحدة من أولى السيارات متعددة الاستخدامات حقًا في السوق الأوروبية: رينو R16. أحد أفراد الأسرة من عام 1965 والذي ظهرت به العلامة التجارية الماسية لأول مرة ما يعتبره الكثيرون سابقة لسيارات الدفع الرباعي بفضل نظام التعليق طويل الشوط وسهولة التحميل والمساحة الداخلية المعيارية.
مزيج من الصالون وفان ذلك مثل Arkana ، كان لديها عائلات شابة باعتبارها المتلقي الرئيسي. بالطبع ، كلا النموذجين يشتركان أيضًا في صفة أخرى: جمالياتهما المنتقدة.
رينو R16. سيارة جديدة لجيل جديد
بغض النظر عن الأذواق والانتماءات ، فإن الحقيقة هي أن السيارة يجب قبل كل شيء أن تكون وفية للغرض الذي صنعت من أجله. كما هو الحال ، هناك موديلات سباقات وصالونات ومركبات أنيقة حيث يكون التطبيق العملي هو المفتاح. واحد منهم هو رينو R16. مألوف مصممة من الداخل الى الخارج إعطاء الأولوية للمساحة الداخلية وإمكانية الوصول. تحتوي على مقصورة فسيحة ومشرقة حيث تحتوي المقاعد المعيارية على ما يصل إلى سبعة تكوينات ممكنة. السمة التي تنتقل بها R16 في دقائق من كونها عربة ركاب تتسع لخمسة ركاب إلى شاحنة بضائع يسهل الوصول إليها من بوابتها الضخمة كباب خامس.
نوع من الجسم اعتدنا عليه اليوم. ولكن ماذا في عام 1965 كسرت جميع القوالب من خلال اكتساح مفهوم الثلاثة مجلدات في قطاع سيارات السيدان. بالطبع ، لم يتم ذلك لمجرد نزوة جمالية. بعيدًا عن ذلك ، أدركوا في رينو أنه بحلول منتصف الستينيات من القرن الماضي ، أصبح أطفال الطفرة السكانية التي أعقبت الحرب آباءً بالفعل. بالإضافة إلى ذلك ، واستفادوا من التوسع الاقتصادي ، فلم يعودوا يعيشون مع صعوبات والديهم.
كان لديهم إمكانية الوصول إلى التدريب الفني ، والوظائف ذات الأجر الأفضل وقدرة المستهلك. لذا فهم لا يحتاجون فقط للسيارات اليومية ولكنهم أيضًا مستعدون للرحلات الترفيهية. بالإضافة الى، الذين يعيشون في الضواحي الجديدة على الأطراف ، لم يعودوا يقومون بعمليات شراء يومية صغيرة سيرًا على الأقدام. لكن تم الحصول على سلال أسبوعية كبيرة في مراكز التسوق الجديدة المجهزة بمواقف للسيارات. باختصار ، كان جيلًا جديدًا تمامًا بحاجة إلى سيارة عملية ومتعددة الاستخدامات. مصمم لاحتياجات أسرة شابة وعصرية. فقط الفجوة التي احتلتها رينو R1965 من عام 1979 إلى عام 16.
رائد من حيث التنوع
لفهم سياق رينو R16 ، من المستحيل ألا تكون لطيفًا بأشكالها. وهي أن جمالياتها ليست فاضلة بسبب نسبها ولكن بسبب التطبيق العملي الذي تسمح به. التجميع الذي جلب بالمناسبة مهندسي مصنع ساندوفيل - الذي تم إصداره لهذا النموذج - رأسًا على عقب بسبب تعقيد اللحام مثل هذا السقف المرتفع. فيما يتعلق بكيفية تحمل الوزن المتفاوت للأحمال المختلفة ، تم تكييف أنظمة التعليق مع مخطط ناعم طويل السفر. وهو ما يضمن الراحة في المسيرات السلسة وكذلك الخلوص الأرضي الكبير. الجودة التي سمحت لرينو R16 بالصعود على الطرق - إذا كانت خفيفة - وتملأ الحافة - مع سقوط القاع على الأرض -.
فيما يتعلق بالمنافسة ، يمكن القول أنه لم يكن لدى أي من الصالون في ذلك الوقت نفس التنوع مثل رينو R16. إذا أضفنا إلى ذلك أن محركاتها 1470cc و 58CV - في أبسط إصداراتها - أعطت طاقة كافية لوزن 980 كيلوغرامًا ، فلدينا مجموعة من المتوسطات الجيدة التي يمكن أن تُعزى فقط إلى حمل الفرامل الضعيفة. للعملاء الأكثر تطلبًا من حيث المحرك ، شهد عام 1973 ظهور نسخة TX. الجزء العلوي من النطاق. مع زيادة الإزاحة إلى 1647cc لتصل إلى 93CV. تم إنتاج أحد المتغيرات الثمانية ، بإجمالي 2.193.000 وحدة مجمعة بين مصنعين في فرنسا وأستراليا ويوغوسلافيا.
نجاح حقق عام 1966 لقب سيارة العام في أوروبا. الاعتراف بالمتوسط الجيد بين الصفات المختلفة التي تمثلها رينو R16. التكيف مع السوق الجديدة المستمدة من الأوقات التي تم تطويرها فيها. مما لا شك فيه أن الميزة الرئيسية لهذه السيارة والتي ، مع ذلك ، لم يكن الباعة في رينو يحظى بتقدير كبير كما اعتبروها "أقبح من الذكاء". ومع ذلك ، كما قلنا من قبل ، هناك سيارات يكمن جمالها أو سحرها في فائدة اقتراحها يومًا بعد يوم.
الصور: رينو كلاسيك