هيكتور أوللي
المحتوى تحت رعاية البوابة الإيجارية
السيارات القديمة DRIVINGCLASSICS.COM
إنه يوم سبت غير مستقر في شهر مايو ونحن نسير على الطريق السريع AP 7 ؛ فقط ال رم رم من الأسفلت ، تضيء الشمس باللون الأصفر الساطع ، وفجأة سحابة داكنة تلقي بظلالها على المناظر الطبيعية. بدون أن تدرك ذلك ، تضيء المصابيح الأمامية للسيارة تلقائيًا ؛ عند نقطة ما ، يسقط دش خفيف وتتصرف المساحات بطاعة ومن تلقاء نفسها لإزالة قطرات المطر.
أنا جالس كراكب مع ابني في سيارة 4 × 4 حديثة. يجب عليه الاتصال بمالكي السيارات الكلاسيكية لشركته في مركز بلدة على الساحل الكاتالوني ؛ أنا أرافقه من منطلق التواطؤ والدعم ، وأيضًا لأنها مناسبات للمحادثة والتعايش التلقائي التي نتمتع بها من وقت لآخر.
نستفيد من هذه الأنواع من الجولات للحديث عن الإلهي أو الأرضي ، وفجأة أقول سيكون جدك فخورًا جدًا بمبادرتك. بالنسبة له كان ذلك بمثابة تتويج لحلم عظيم ". بعد قولي هذا ، أمضينا بضع دقائق في صمت وفقط طفيف رم رم من المحرك
في هذه الهفوة ، صنع الذاكرة ، تمر ذكرى كيف بدأ كل شيء في ذهني:
تاريخ المحرك في عائلتي. لاحظت أنه تسلسل طويل يبدأ بأبي ودراجته التي اشتراها مقابل 100 بيزيتا.
كان والدي رجلاً لديه شغف بالسفر ، لأنه اكتشف أن هناك ما وراء الأفق ، ولم يكن مهتمًا - لم يكن هناك علاج آخر - للعمل 14 أو 16 ساعة يوميًا مع العديد من أيام الآحاد ؛ ودعونا لا نتحدث عن الإجازات التي لا يمكن تصورها كما هو مفهوم اليوم ، أننا كنا في أوائل الخمسينيات.
والحقيقة أنه تمكن من شراء محرك صغير متصل بالعجلة الخلفية وذلك عن طريق تدوير آلية صغيرة مثبتة على نفس الإطار ، بضغط ووزن المروحة نفسها عند الدوران ، وبمطاط أكثر أو أقل ارتداء ، تحريك الدراجة للأمام بدون دواسة: "جميل! نحن بالفعل مزودون بمحركات "قال.
كانت الخطوة التالية هي تركيب ريكس - هذا ما كان يسمى المحرك - على دراجة ترادفية و "يوريكا!" صرخ ، يمكنه الآن السفر مع عائلته بأكملها: الأب كسائق ، والأم كراكب خلفه ، وأنا مع 6 سنوات في سلة على شريط الإطار ، وأخيراً أخي البالغ من العمر عامين في سلة أخرى خلفي ، فوق نفس المحرك. الخيال ليس له حدود وكان أمامنا العالم كله.
[su_note note_color = »# f4f4f4 ″]
بين عجلتين
انتهى العالم بهذه الوسائل على بعد عشرة كيلومترات أو أقل من المنزل ، وسرعان ما أدرك والدي أن الأفق كان محدودًا للغاية وفقًا لما تخيله. لذلك بعد الانتعاش الاقتصادي المقابل ، كان هوسه هو شراء دراجة نارية أصلية ماركة Villof. كانت 125 درجة مئوية ولم يكن بها حتى تغيير في السرعة.
تم توزيع العائلة بنفس طريقة توزيعها على الدراجة الترادفية ، وأصبح الأفق بعيدًا قليلاً. أتذكر أنه كان علينا الإسراع من مسافة بعيدة حتى نتمكن من تسلق منحدرات معينة ، وإذا لم نصل إلى هناك ، فسوف يتسبب ذلك في انزلاق القابض قليلاً والضحك على الصور التي يرسلونها إلينا عبر البريد الإلكتروني للعائلات الصينية تم تحميلها بالكامل على دراجاتهم النارية.
كان الأمر معقدًا بسبب خطأ في الحسابات ، وولدت أختي الصغيرة ؛ وخمسة في Villof كانت مخاطرة كبيرة. كان على والدي أن يخطو خطوة أخرى ، والعمل الجبلي لساعات طويلة ، والمناوبات ، والعمل الإضافي ، مثل جز وتعبئة القمح. الشيء التالي كان دراجة نارية جانبية حقيقية من جهة ثانية أو خامسة ، من يدري ، من قبل الحرب العالمية الثانية. ثلاث عجلات في المجموع ، BSA كامل
[/ su_note]
[su_note note_color = »# f4f4f4 ″]
"جميل! يمكن للعائلة بأكملها السفر الآن "، صرخ بسعادة ، الفتاة بين ذراعي والدتها في السيارة الجانبية وأخي في كرسي تم فتحه برفع غطاء من خلف السيارة الجانبية. كان أبي يقود وأنا خلفه ؛ لم يكن هناك ما يقال عن صماماتها 500 ج / ج والصمامات الجانبية ، لكن الأفق كان على بعد حوالي 100 كيلومتر.
لم يكن الأمر سيئًا ، فقد كانت رحلة النجوم من برشلونة إلى أولوت وبسالو في يومين ومعها خيمة. رأينا حية البراكين والجسور التاريخية التي ظهرت حتى ذلك الحين فقط في كتب وبطاقات بريدية معينة ؛ وقضينا نصف الصيف في شرحه في برودة الليالي ، نصنع دائرة من الجيران مع الكراسي في منتصف الشارع.
إذا ظهرت بالصدفة سيارة - بعضها يحتوي على غاز - على الرغم من سماعها قبل خمس دقائق من وصولها ، كان يبتعد ، واستمرنا في الدردشة الممتعة التي استمع إليها الجيران منبهرين. آه! وكلها موثقة بصورتين أو ثلاث صور ، لأن والدي كان لديه آلة منفاخ تناسب أي رائد جيد. كنا بالفعل في أواخر الخمسينيات من القرن الماضي.
[/ su_note]
[su_note note_color = »# f4f4f4 ″]
الإذلال الذي سببه الأزواج من رجال شرطة الطرق السريعة ، الذين استقروا مع الهنود وهارلي في نقطة معينة ، دائمًا على حالها ، وهناك أوقفوا كل واحدة من المركبات التي مرت دون أي سبب. كانت طريقة النجاح هي ذلك على الأرجح وضع السائق ، ضمن محفظته من الوثائق والتصاريح ، 25 بيزيتا بينهم.
كان الشرطي الذي أوقفك يطلب دائمًا التوثيق ، وبينما كان يتفقد الأمر بضمير ، تظاهر الشرطي الثاني بفحص جميع الأضواء والمكابح وما إلى ذلك ... وعندما قال بصوت عالٍ "كل شيء على ما يرام"أعاد الآخر الوثائق وقال بجدية شديدة "المضي قدما من فضلك". بطبيعة الحال ، اختفت الـ 25 بيزيتا. ثم نتخصص في الطرق البديلة والطرق الريفية.
[/ su_note]
إلى microcar وما بعدها
كان "BSA" يسخن ويفقد القوة أثناء التسلق ، وكان علينا التوقف والانتظار حتى يبرد ، واخترع أبي مروحة داخل قدر صغير به حزام ، والذي سيخرج من ضرس السلسلة أو أنا معرفة مكان تهوية الأسطوانة وتبريدها ؛ لكنه لم يكن حلاً فعالاً أو مستقراً ، فقد كان يحتوي على الكثير من الحرف الرخيصة وقليل من الوسائل.
كان لا بد من القيام بقفزة أخرى: كانت الفتاة تكبر. كنا في أيام microcars وكان استبدال BSA هو David ، ذات ثلاث عجلات ، واحدة في المقدمة تدعم المحرك بزنبرك ملتوي واثنان خلفهما. إن القول بأنها كانت 4/5 مقاعد ورؤيتها قابلة للتحويل اليوم يمكن أن تؤدي إلى مزحة مع القليل من النعمة. ولكن مع الرضا بالسفر جميعًا جالسين بشكل جيد إلى حد ما وثلاثة تروس مزدوجة تسمح بتسلق جميع الجبال في العالم ، مزحة صغيرة مع عداء الطريق العبقري هذا.
[su_youtube_advanced https = »نعم» url = 'https: //youtube.com/watch؟ v = F6HYH52_lY0 ′]
فيديو لعدم القيام بأي من الدراجات ثلاثية العجلات الوطنية الأخرى ، وذلك بفضل PassionForTheAutomobile
في سن الثانية عشرة وأبي بجانبي ، سمح لي بالقيادة وأخافته من حين لآخر. مع استمرارنا جميعًا في النمو ، في بداية الستينيات ، وصلت أول سيارة حقيقية ، وهي آلة رائعة ، وللمرة الأولى انتقلنا من أسطوانة واحدة إلى أسطوانة واحدة. "DKW" بأبواب خشبية وسقف وإطار من القماش وأيضًا من قبل الحرب العالمية الثانية. تتوافق هذه العلامة التجارية مع إحدى حلقات Audi الحديثة التي كانت في الماضي شركة Auto Unión الأسطورية والثورية.
لقد أنهى DKW الرائع الذي طال انتظاره وقته في العائلة بشكل سيء. كان عمري 14 عامًا ، بدون ترخيص وفي مختبئ ، بينما كان والدي يعمل ، هربت للذهاب في نزهة مع الأصدقاء ... لقد سيطرت على الأمر وأعتقد جيدًا. في بعض المنحنيات والمنحدرات أعطته ضربة صغيرة من عجلة القيادة والمسرع ، مما جعله ينزلق على العجلات الخلفية. استمتع أصدقائي بها وكنت ملك المامبو ، حتى دارت العجلات في منحنى ولكن مع السرعة الزائدة استمرت السيارة في خط مستقيم. أوقفتنا الفروع ، جذوع الأشجار والأرض أخيرًا ، ورغم أننا نجونا سالمين ، ماتت السيارة هناك.
أعتقد أنني لم أشعر أبدًا بالأسف الشديد لسلوكي الكارثي ونتائجه ، ولا لرد فعل والدي على رؤية سيارة عائلته. كنت أعرف في أعماقي أنه لن يكون من السهل من الناحية المالية شراء أخرى ؛ بعبارة أخرى ، بعد تاريخ طويل من استخدام المحركات لأنفسنا ، عدنا مرة أخرى وبسبب عدم مسؤوليتي ، إلى الدراجة.
بعد حوالي نصف عام ، تمكن أبي من شراء مقعد مذهل رقم 600 بقرض وبعض المدخرات ، لكن هذه قصة أخرى.
