ماريو لاجونا
"الاسكوديريا" لا يمكن أن تفوت الطبعة الأولى من كلاسيكيات ريترو في مدينة كولونيا ، على شواطئ الأب رين ، كما يعرفها قدماء المكان ، لدورها الوقائي ضد الغزوات ، ولثروتها كوسيلة للنقل والمواصلات.
ندرك أدناه من الإصدار الأول لكلاسيكيات ريترو لقرائنا ، الذي حدث في الفترة من 23 إلى 25 نوفمبر 2017. وهي المرة الأولى التي تعد بالسجل في التاريخ مثل الهجوم الشتوي الذي شنه شتوتغارت على إيسن.
سوف نشرح. لا شك أن أحد أكبر الأحداث العالمية في معرض بيع السيارات الكلاسيكية هو تكنو كلاسيكا إيسن. منذ عدة سنوات ، ريترو كلاسيكس شتوتغارت لقد تم تقليل الفروق وبعض المراقبين ، ومن بينهم هذا المؤرخ ، وضعوا شتوتغارت في مستوى إيسن ، من حيث حجم وجودة البضائع المعروضة ، على الرغم من عدم بيعها بعد في عدد التذاكر. بدأ منظم Retro Classics Stuttgart في الهجوم من خلال تنظيم ثلاثة معارض للسيارات الكلاسيكية ، وهما المعرضان المذكوران و Retro Classics Bavaria (في نورمبرج).
الوضع الكلاسيكية الرجعية في كولونيا ، تتخذ شتوتغارت خطوة لاتخاذ موقف على أبواب مدينة إيسن. إذا نظرنا إلى الخريطة ، من شتوتغارت إلى إيسن هناك 433 كم. يقع Retro Classics في مدينة كولونيا على بعد 80 كم فقط من إيسن. من الواضح أن ثلاثية ريترو كلاسيك ستشمل منافسة جادة إلى تكنو كلاسيكا لا يمكن ترجمة هذا إلا إلى جهود أكبر لتحقيق الولاء ليس فقط من الجمهور ، ولكن أيضًا من التجار والعارضين من جانب المصانع الكبيرة المهتمة بهذا القطاع من السوق.
هذه هي حالة العلامات التجارية مثل فولكس فاجن ، مرسيدس بنز ، بورش ، جاكوار ، ألفا روميو ، أودي ، سكودا ، إلخ. العلامات التجارية التي يجب تحديدها في وقت أو آخر ، على سبيل المثال ، عند إقامة المعارض في نفس التواريخ.
لن نضطر إلى الانتظار طويلاً حتى يحدث ذلك كما في 2018 ، ستقام Techno Classica Essen و Retro Classics Stuttgart. خلال نفس عطلة نهاية الأسبوع. سيأتي المراقبون مع موازين الحرارة في متناول اليد
الإصدار الأول من Retro Classics Cologne
في الوقت الحالي سنقتصر على تقديم سرد كامل لما حدث في هذه أول تجربة لنا في كولونيا. لا داعي لتعليق التعليق حتى نهاية المقال. الكلاسيكية الرجعية لم يخيب على الإطلاق وقد عاش حتى الجولة الأولى مع توفير 4 أجنحة عرض كبيرة (مقارنة بالعشرة في منزلها الأم في شتوتغارت).
حسب العلامات التجارية ، كما لا يمكن توقعه بخلاف ذلك ، أخذ بورش ومرسيدس بنز القط إلى الماء ، ولكن كان هناك أيضًا العديد من طرازات Alfa Romeo و Audi و Jaguar من جميع الطرز ، حتى FIAT و SEAT يفرك أكتاف الأخوة الأكبر سناً ، ويمرون بالتنوعات Abarth والمعدون المرموقون الآخرون.
أما بالنسبة للعارضين الخاصين ، فقد انتظرتنا مفاجأة سارة سنتحدث عنها بعد ذلك على شكل مجموعة غير عادية من 356 بورش.
MERCEDES-BENZ
الكثير 300 م تحمل تصحيحات السحب والسوق جيدًا ، مع أفضل الأمثلة في Gullwing و Roadster كوبيه بسعر 1.500.000،1.200.000،XNUMX و XNUMX،XNUMX،XNUMX يورو على التوالي.
الأخ الأصغر ، 190 SL ، التي تعتبر تقليديا في ألمانيا أكثر ملاءمة للنساء ، يستمر سعرها فوق مائة ألف يورو ، لتصل إلى مائة وعشرين ألف.
PORSCHE
العديد من نسخ نموذج 911 متوفر في عدد لا يحصى من الاختلافات والخيارات في المحرك. من الأكثر رواجًا بهيكل ضيق ومحرك سعة 2 لتر يصل إلى 200.000 يورو ، إلى الأكثر تواضعًا T في 2,2 و 2,4 لتر دون النزول بأي حال من الأحوال مائة ألف. نتحدث عن العينات في حالة ممتازة من العرض والتشغيل ، في كثير من المناسبات يخرج من الترميم الكامل.
SEAT
كان هناك حوالي 600 D ، من بينها سنسلط الضوء على نسخة تجارية ، تنتمي في الأصل إلى تاجر في الشوكولاتة Escorial.
فيات
من الطبيعي أن أكثر الإصدارات إثارة للإعجاب هي تلك المجهزة لمحركات Abarth ، مع ماضٍ لامع في المنافسة ، والسيطرة على السيارات ذات الإزاحة والقوة الأكبر.
بي إم دبليو
سوف نسلط الضوء على أ M1 نظرًا لتصميمها المتطور ، مع إطار مستوحى من المنافسة ومحرك في موضع خلفي مركزي ، فقد كانت منافسًا للوزن في الحلبة مقابل 911 ، حتى في أكثر تطوراتها تطرفاً. أولئك الذين يفضلون جسم بوليستر على M1 لديهم خيار مع حوافز كبيرة للتحقق من بعض العلامات التجارية الإيطالية مع وفرة من اللون الأحمر في صفوفهم.
متفرقات
في كولونيا نجد منتجات مماثلة للحركة الكلاسيكية للبيع ، مثلها مثل هياكل الطائرات القديمة وممثلي فن السيارات بجميع الأحجام والأشكال.
مثل قلاع الألعاب النارية ، نحفظ الرعد السمين للأخير.
جمع هرتموت ABL
في ممرتنا ومراجعتنا من قبل معارض السيارات الوطنية والأوروبية ، كثيرًا ما نصادف جامعين وضعوا أنظارهم عالية جدًا. لا يزال في خطر تلخيص الكثير ، سأصنفهم إلى نوعين: متحفظون ، متحفظون ، مع صعوبات في الاتصال ، يغارون من الحفاظ على خصوصيتهم ، من ناحية ، ومنفتحون ومتواصلون ومتشوقون لمشاركة هوايتهم الرائعة مع المعجبين بعملهم.
في الفئة الثانية ، قام أحد محبي السقائف 356 ، من الجنسية الدنماركية ، بعرض مجموعته الاستثنائية من النماذج الأكثر تميزًا من مصنع شتوتغارت بشكل كامل لأول مرة. هارتموت أبل فتح مجموعته دون تحفظ ل الاسكوديريا وهكذا علمنا أن محور اهتمامه هو محركات Carrera 2 ، والمعروفة باسم نوع Fuhrmann ، من قبل المهندس الذي صممها وطورها بنجاح ، Ernst Fuhrmann.
بدءًا من محرك متواضع رباعي الأسطوانات مبرد بالهواء ، وصل Fuhrmann إلى محرك سباقات متطور بأربعة أعمدة كامات ، دقيق في الصيانة ، ولكنه عالي الكفاءة في المنافسة. تم تجهيز نفس المحرك بإصدارات مختلفة من 4 في كوبيه وكابريوليه وسبيدستر ، بالإضافة إلى 356 الأكثر تقدمًا.
نشكر هارتموت أبل ، ليس فقط الود والتوافر ، ولكن أيضًا شرحهم المفصل والمفتوح ، الذي يشكلون حديث خبير حقيقي ، تعليمي للغاية.
