in

على الوحل وعبر الأنهار ، هكذا انتهت الغارة الكلاسيكية الإسبانية الثامنة

قدمت لنا الطبعة الثامنة من أسبانيا Classic Raid صورًا رائعة. وهذا لا يفاجئنا ، لأنه بعد كل شيء هو اختبار الانتظام على الحصى مع أكبر عدد من الأميال بين جميع أولئك الذين انعقدوا في أوروبا. نترككم هنا استعراضًا موجزًا ​​لما كانت عليه نسخة هذا العام.

تعد مراجعة قائمة الفائزين في Safari Rally خلال طبعاتها السبعة عشر الأولى أمرًا مثيرًا للاهتمام. وهذا حتى الاحتراف المتزايد للاختبار من فريق داتسون الرسمي ظهرت في عام 1970 ، معظم الموديلات الفائزة كانت سيارات إنتاج موثوقة من الفئة D. وبهذه الطريقة ، تبرز بيجو 404 بأربعة انتصارات ، ثلاثة منها متتالية. ولكن أيضًا فورد كورتينا وحتى أنيقة ولا تقاس على الإطلاق في حجمها مرسيدس 220SE. باختصار ، تم تكييف جميع هذه المركبات فقط من حيث الحماية والدبابات والمعلقات للمنافسة في واحدة من أصعب الاختبارات التي تم إجراؤها على الإطلاق في تاريخ رياضة السيارات.

وبالتالي ، بعد النظر في التفكير في أي سيارات في ظروف غير متوقعة ، قد لا تفاجئ غارة إسبانيا الكلاسيكية كثيرًا. ومع ذلك ، لا يزال من المستحيل عدم النظر مرتين إلى بعض الصور التي تظهر منه. بالنسبة لنا ، أكثر ما يذهلنا هو سيارة 1950 رولز رويس سيلفر داون التي تخوض بمرح في النهر. لقطة مدهشة ، تليها لقطة انزلاق سيات 131 على مسار ترابي أو أجزاء من الجليد تم التفاوض عليها في ماربيا. كلهم تحية حقيقية لروح المسيرات الأفريقية الكبرى. حيث سادت الموثوقية أكثر من القوة لمجد أكبر للعلامات التجارية مثل بيجو أو مرسيدس.

إلا أن الـ150 الذين خرجوا من الثامن غارة إسبانيا الكلاسيكية لم يكن عليهم السفر إلى كينيا ليعيشوا المشاعر على متن كلاسيكياتهم. بعيدًا عن ذلك ، تم المغادرة في سانتاندير في 26 مارس للوصول إلى إشبيلية في 2 أبريل. بعد أن قطع مسافة 2.100 كيلومتر عبر شبه الجزيرة الأيبيرية عبر ثماني مراحل تميزت بالطين والأمطار والبرك. إنه تحد كبير لتحمل الفرق. ولكن أيضًا من أجل متانة بعض الميكانيكيين المعرضين لقسوة القيادة على المسارات الترابية. ليس من المستغرب أن تكون غارة إسبانيا الكلاسيكية هي اختبار الانتظام على الأرض مع أكبر عدد من الكيلومترات بين كل تلك الموجودة في أوروبا.

VIII إسبانيا غارة كلاسيكية ، لا داعي لأن تكون على الطرق الوعرة

إذا ذكرنا سفاري رالي من قبل ، فليس هذا فقط لأن بعض صور غارة إسبانيا الكلاسيكية يمكن أن تذكرنا بالأوقات الكلاسيكية في ذلك الوقت. ولكن أيضًا لأنه ، كما هو الحال في المسيرات الأفريقية الكبرى ، فإن الشيء الأكثر أهمية هو عدم استخدام الدفع الرباعي أو الدفع الرباعي. أهم شيء هو ثبات وموثوقية الميكانيكا. بهذه الطريقة ، من بين الثلاثة الأولى المصنفة في هذا الإصدار الثامن ، يتكرر الاتجاه الذي سبق رؤيته من قبل: ندرة سيارات الدفع الرباعي.

في الواقع ، الفائز في هذه الغارة الكلاسيكية VIII Spain كان Audi 80. ثالثًا كانت بيجو 205 ونعم ، في المركز الثاني كانت ميتسوبيشي مونتيرو معدلة. منصة تُظهر مرة أخرى أنه على الرغم من أنها اختبار على الأوساخ ، إلا أن هناك متسعًا هنا لجميع أنواع الكلاسيكيات بغض النظر عما إذا كانت تمتلك جرًا أماميًا أو خلفيًا أو إجماليًا أو 4 × 4.

بالإضافة إلى ذلك ، فإن التنظيم المؤكّد للحدث يوفر التسهيلات والأمن للفرق. الاعتماد على سيارات المساعدة التي يتم تسليمها من قبل سوزوكي وكذلك برعاية بوش. باختصار ، لوجستيات موثوقة في خدمة الاستمتاع بالقيادة على الطرق الوعرة. نحن نتطلع بالفعل إلى رؤية ما يحمله الإصدار التاسع.

ما رأيك؟

الصورة الرمزية

كتبه ميغيل سانشيز

من خلال الأخبار الواردة من La Escudería ، سنجول في الطرق المتعرجة لمارانيلو ونستمع إلى هدير محرك V12 الإيطالي ؛ سنسافر على الطريق 66 بحثًا عن قوة المحركات الأمريكية العظيمة ؛ سوف نضيع في الممرات الإنجليزية الضيقة لتتبع أناقة سياراتهم الرياضية. سنقوم بتسريع الكبح في منحنيات مونتي كارلو رالي ، وحتى أننا سنملأ أنفسنا بالغبار في مرآب لتصليح الجواهر المفقودة.

اشترك في النشرة الإخبارية

مرة في الشهر في بريدك.

شكرا جزيلا! لا تنس تأكيد اشتراكك من خلال البريد الإلكتروني الذي أرسلناه لك للتو.

حدث خطأ ما. حاول مرة اخرى.

60.2kمراوح
2.1kالمتابعين
3.4kالمتابعين
3.8kالمتابعين