in

غارة الباندا إلى الصحراء

المرحلة الثالثة: المعاضد - مرزوقة (3-11)

أحد أهداف هذه الغارة هو جلب حوالي 20 كيلوغراما من اللوازم المدرسية لأطفال الجنوب. حسنًا ، كان هذا هو اليوم الذي تم فيه تسليمه لمنظمة Camino al Sur غير الحكومية في حفل أقيم في مدرسة Blaghma. ملأنا غرفة كبيرة بالمواد التي تبرعت بها العائلة والأصدقاء وبعض الشركات ، وقدمت لنا المدرسة بعض المعجنات والشاي.

كان الأطفال خجولين في البداية ، لكننا تحدثنا إليهم شيئًا فشيئًا ، بعضهم بالفرنسية والبعض الآخر بلغة الإيماءات الدولية. بعد ذلك ، بعد كلمات قليلة من السلطات في المنطقة ، قدموا لنا بعض صور الباندا التي صنعوها بأعداد مختلفة من الفرق وانتهى بنا الأمر بمشاركة الألعاب في ساحة المدرسة. الحقيقة هي أن المدرسة والأطفال تركوا انطباعًا جيدًا علينا.

بعد ذلك خرجنا لنقطع 100 كيلومتر من المنصة باتجاه كثبان مرزوقة. وبهذه المناسبة ، تم أيضًا إطلاق اختبار ملاحي حيث كان لا بد من العثور على عدة منارات في وسط الصحراء.

شرح
ليس من السهل أن يهدي المرء نفسه في الصحراء. لا يزال عدد أقل من العيش هناك

عندما غادرنا المدرسة ، أحدث المولد الذي وضعناه في اليوم السابق ضوضاء جهنمي ، كل شيء يشير إلى أنه من لحظة إلى أخرى سيتوقف عن العمل. وبالفعل ، قبل دخول مدينة أرفود ، أجبرنا عدم وجود ضوضاء ورائحة مشتعلة على التوقف ، وبعد التحقق من حظره ، شرعنا في استبداله بأخرى تم إصلاحها في الليلة السابقة.

بعد ساعة ، بعيدًا عن الحروق ، كنا في طريقنا. الحمد لله في ذلك اليوم كان علينا الخروج من الأول وعلى الرغم من أن العديد من الباندا قد تجاوزنا ، إلا أننا لم نضيع الكثير من الوقت.

على بعد حوالي 40 كيلومترًا تركنا الأسفلت وركزنا على التحكم الإلزامي حيث تم منحنا الطريق كل 30 ثانية. في هذه المرحلة ، كانت سيارات 4 × 4 ، في بعض النقاط ، مختلفة وخطوات إجبارية إلى 4 × 2.

شرح
على الرغم من أن الأمر قد لا يبدو كذلك ، إلا أن هذا Mobylette كان يدير شيئًا لها

صليت كتاب الطريق "انتبه ، أنت في وسط الصحراء" ؛ وبالفعل حاولنا اتباع المسار المشار إليه لكن الإشارات ضاعت ، الاتجاه 90 درجة ، والاتجاه 130 ... السيارات في جميع الاتجاهات. في النهاية قررنا الانضمام إلى مجموعة من الباندا ضائعين مثلنا ، من الأفضل أن نضيع في الشركة. لقد فاتنا الطريق المشار إليه واضطررنا للعودة. في هذه المرحلة ، كنا نسحب منظارًا للعثور على نقطة المرور التالية الإلزامية.

كانت بعض السيارات محمومة ، والحمد لله كان ذلك في شهر مارس. في إحدى محطات المجموعة لمناقشة وإعادة ترتيب مسارنا ، لا نعرف من أين يظهر مواطن بربري في Mobylette أراد بيع بعض الحفريات لنا أو استبدالها بشيء ما. نسأله ، وبعد التفاوض على "مكافأة" يأخذنا إلى نقطة الخطوة التالية. أنت لا تعرف كيف ركضت تلك الدراجة النارية!

بمجرد استئناف الطريق الصحيح ، وجدنا المزيد من الباندا وساعدنا في إلغاء حظر بعض التي بقيت في العديدة "واد" كان علينا اجتيازها. تتصرف السيارة بشكل جيد على الرغم من السرعة التي تلقتها ، على الرغم من ارتفاع درجة حرارتها قليلاً عندما نجبرها على الترس الأول من خلال المناطق الرملية الصعبة.

الباندا_رايد_2014_16
[su_youtube_advanced https = »نعم» url = 'https: //youtube.com/watch؟ v = 8gFzyazKrdQ']
المخيم

في الكيلومتر 75 من الطريق نصل إلى النقطة التي يبدأ فيها اختبار الملاحة. لقد أعددنا هذا الاختبار في اليوم السابق وقمنا بعمل مخطط صغير لكيفية مواجهته. يتعلق الأمر بإيجاد منارات على شكل 7 في منتصف أي مكان يتدلى منه نوع من دباسة لتمييز كتاب الطريق وتبرير أننا مررنا هناك. الحد الأقصى للوقت هو 20 دقيقة.

نبدأ والشيء المهم هو أن ننسى الأخاديد ، حيث توجد في جميع الاتجاهات التي أنت عليها ، وتتحكم في المسار الصحيح وتحافظ عليه وتتبعه ، وتكون دقيقة للغاية في قياسات المسافة. نجد بسهولة واحدة ، ونضع علامة على الكتاب ، وننتقل إلى الآخر. سرعان ما وجدنا الثاني ، قمنا بالتدبيس واستمرنا نحو نقطة التحقق. بعض الشكوك حول المسار الذي يجب اتباعه بعد ذلك تكاد تجعلنا ننسى أنه كان علينا إظهار المواد الغذائية الأساسية عند نقطة التفتيش ، لكننا تم تصحيحها في الوقت المناسب وتمكنا من الخروج من النشوة بألوان متطايرة.

اتبعنا الطريق المحدد بعلامات ومررنا عبر بلدة شبه مهجورة حيث كان علينا أن نجد إشارة إلى باب منزل مغطى بملصقات "قزم". استمرت السيارة في التسخين قليلاً ، ووضعت ثلثها فقط ، إلى حوالي 90 درجة ؛ لكننا لم نستطع تحمل هذه السرعة الكبيرة في بعض الأقسام ، كانت المسارات مليئة بالمفاجآت على شكل حفر وحجارة.

شرح
أبقى الميكانيكيون وشاحنتهم الورشة على العديد من حيوانات الباندا على قيد الحياة

مع بقاء كيلومترين حتى نهاية المرحلة ، بدأ قسم الانتظام ، مقسمًا إلى قسمين. أولاً جبل صخري بمتوسط ​​15 كيلومترًا في الساعة ، مليء بالحفر والحجارة المدببة التي مررنا بها دون أي مشاكل تقريبًا ، ثم عبر أكثر من كيلومتر واحد عبر قاع "واد" رملي حوصر فيه العديد من حيوانات الباندا في جنبًا إلى جنب بدون أي منطقة راحة. مع نظام الدفع الرباعي ، تمكنا من السير شيئًا فشيئًا مع ثورة كبيرة في السيارة حتى لا نبقى.

دي ريبنت عمود كثيف من البخار يخرج من المحرك ، إذا توقفنا نبقى ونبحث عن منطقة أكثر صلابة قليلاً. نحاول فتح غطاء المحرك لكنه لن يتوقف ، يجب أن يكون به بعض الآليات التي تمنعه ​​إذا كانت السيارة ساخنة. تمكنا من فتحه وتبريده قليلاً ، وفي هذا نرى أن الأشخاص الموجودين تحت السيطرة الخفية للممر يخبروننا بالضغط قليلاً ، وهو ما نعاقبه ، لقد بقينا على بعد مترين من الممر. نحن بالتأكيد نفضل الاحتفاظ بالميكانيكا لبقية الأيام.

في النهاية نملأ بالمياه وتمكنا من مغادرة "الواد" نحو المكان الذي ينتظرنا فيه المخيم. تسوق ، تحقق من السيارة واسترح. في تلك الليلة ، حتى وقت متأخر جدًا من الصباح ، سُمع صوت العمل في شاحنة الميكانيكيين وهو يترك السيارات التي تعطلت جاهزة لليوم التالي.

اقرأ الجزء الأول من سجل Panda Raid →

ما رأيك؟

كتبه ميغيل أنجيل مينينديز

يخبرنا ميغيل أنجيل مينينديز ، المعجب بالمغامرة ، كيف فعل في Panda Raid لهذا العام.

اشترك في النشرة الإخبارية

مرة في الشهر في بريدك.

شكرا جزيلا! لا تنس تأكيد اشتراكك من خلال البريد الإلكتروني الذي أرسلناه لك للتو.

حدث خطأ ما. حاول مرة اخرى.

51kمراوح
1.7kمتابعو صفحة متجرك
2.4kمتابعو صفحة متجرك
3.2kمتابعو صفحة متجرك