in

غرابة جميلة تسمى جينيتا

إن علامة Ginetta التجارية غير معروفة إلى حد ما ، وبالتالي من المدهش أنها ، مع Lotus ، العلامة التجارية الوحيدة التي ولدت من طفرة الألياف الزجاجية في الستينيات التي استمرت في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. لم يصنعها لا TVR ولا ماركوس ، لكن جينيتا الصغير فعل ذلك ، والتي يمكننا التفكير فيها دون المبالغة فيها مثل Abarth الإنجليزية ، محترم للغاية.

بالنظر إلى مدى صغر وأناقة إبداعات الشركة تقليديًا ، فمن الغريب أيضًا أن الشركة تأسست على يد أربعة إخوة ووكيت في مقاطعة إسيكس الريفية بهدف تصنيع الآلات الزراعية. قررت أصغر الحضنة ، إيفور ، في ذلك الوقت أن يكون لديها خاص بدءًا من Wolsley Hornet قبل الحرب وكان هناك ، مع G1 ، بدأ كل شيء.

لسوء الحظ ، لا توجد صور لهذه السيارة الرياضية الأولى ، التي تم تدميرها فعليًا على شجرة في حديقة العائلة.

لم يمض وقت طويل حتى يضيء إيفور والكت آخر. في عام 1957 ، كان G2 جاهزًا ، والذي اتخذ كمرجع لـ Lotus VI و VII والذي تم تحريكه بواسطة محرك Ford ، وكان أول عمل للأخوة على هيكل أنبوبي. أثارت السيارة إعجاب عدد كافٍ من المعجبين لتلقي مائة طلب ، مما جعلهم ، في وقت واحد ، ماركة سيارات.

شرح
G2 هي الآلة الحمراء التي تراها في الخلفية ، مع تشابه معين مع Lotus 7

تم تنفيذ تقسيم المهام في Ginetta الجديدة بالطريقة التالية: كان النطاق التجاري والتجاري في يد Bob Walkett ، بينما كان الإنتاج من اختصاص Douglas وتطوير Trevers. أخيرًا ، سيهتم إيفور المذكور أعلاه بأعمال التصميم.

من خلال ارتداء G2 في الألياف الزجاجية ، ولدت G3 - تم إنتاجها بين عامي 1959 و 1961 - لكن المفاجأة الحقيقية لم تتحقق حتى عام 1961 ، عندما أبهرت G4 الحاضرين في معرض London Racing Car Show. الحقيقة هي أنه بالنظر إلى الأمر ، ليس من الصعب جدًا فهم السبب.

وضعت السيارة الأسس التي من الآن فصاعدًا تميز بقوة علامة إسيكس التجارية: الصغر والخفة والسرعة والجمال دون أي تنازلات للراحة. ستكون أجهزته أدوات لتجربة القيادة البحتة على أساس يومي وللتشغيل في عطلات نهاية الأسبوع في أقرب حلبة.

تم تحديد سعر G4 عند 697 جنيهاً استرلينياً ، أي تقريباً نفس سعر منافستها الوحيدة ، اللوتس 7. نمت حول إطار من الأنابيب المستديرة ، ومحركها هو فورد 997 سي سي - المحرك الذي ركب أنجليا - ، مقترنة بصندوق تروس من نفس المصدر ومحور خلفي BMC. كانت السيارة تزن أقل من 450 كيلوغرامًا ، وسرعان ما كانت ناجحة في الأحداث الرياضية في المملكة المتحدة

شرح
جينيتا جي 4: الصغر ، الخفة ، السرعة والجمال ، دون أي تنازلات للراحة

كانت التحسينات سريعة ، وسرعان ما تم إنشاء المحرك سعة 1.5 لتر في Ford Cortina كخيار. تضمنت السلسلة الثانية أيضًا تغييرًا في المظهر ، والذي سعى إلى تحديد خطوط الأجزاء الأمامية والخلفية من الجسم. موحية للغاية ، تم الحفاظ على جماليات G4 من خلال نماذج Ginetta اللاحقة حتى يومنا هذا.

مع هذه الأناقة ، كان G4 S2 سريعًا للغاية ؛ أكثر من لوتس إيلان ، الذي اعتاد التغلب عليه في السباقات.

تم صنع ثلاثة إصدارات خاصة من طراز R في عام 1964 ، ولم يتم تجهيزها بأكثر ولا أقل من الميكانيكا التوأم كام من لوتس متبل مع تعليق خلفي مستقل جديد. ومع ذلك ، قام الأخوان فقط بتجانس المحرك الأصلي في الاتحاد الدولي للسيارات ، ولهذا السبب فقط ما قبل 4 G65s - السنة التي أصبحت فيها أنابيب الهيكل مربعة - بمحرك 1.000 سي سي مؤهلة لمسابقات سباقات الاتحاد الدولي للسيارات.المركبات القديمة.

أتمنى لو كانوا قد اهتموا أكثر قليلاً بهذا الجانب. في الفيديو الذي نقدمه لك أدناه ، يمكنك أن ترى ما هو قادر على ذلك
تدمير في الدوائر:

[su_youtube_advanced https = »نعم» url = 'https: //youtube.com/watch؟ v = VaTzxCHgRO4 ′]

ginetta_03_g4
يواصل G4s النجاح في السباقات التاريخية التي يمكنهم المشاركة فيها
رصيد الفيديو: yahmann44 ، من يوتيوب

كان البديل الآخر المثير للاهتمام والفضولي للسيارة المعنية هو G6. تم تطويره بواسطة المدرب الألماني Mantzel ، وكان مدعومًا بمحرك DKW ثنائي الأشواط سعة 850 سم مكعب ، ووزنه أقل من السيارة الأصلية. لقد كان ناجحًا أيضًا ، ولكن تم تصنيع عدد قليل من الوحدات وبيعها جميعًا في السوق الألمانية.

بحلول عام 1967 ، أراد الأخوان ووكيت تنفيذ مشاريع جديدة ، لذا توقفوا بهدوء عن إنتاج G4 الصعبة. في غضون ست سنوات ، غادرت حوالي 550 نسخة خط التجميع ، على الرغم من أن الرقم الدقيق ، على ما يبدو ، غير معروف بأنفسهم. في عام 1981 ، كانوا يتذكرون النموذج مرة أخرى ، لمحاولة إعادة تقديم نسخة أكبر إلى حد ما تُعرف باسم Series 4 والتي ، منطقيًا ، لم تعد هي نفسها.

أخيرًا ، بعد عقد من الزمن ، قاموا ببيع الشركة ، مع الاحتفاظ بحقوق إنتاج أوزةهم التي تبيض ذهباً ونماذج أخرى لاحقة. حتى يومنا هذا ، يستمر Walketts في تصنيع Dare G4 - "التحدي ، التحدي ، هو شعارهم الجديد - متحرك بواسطة ميكانيكي Ford Zetec وبهدف تسويقه بشكل أساسي في المملكة المتحدة واليابان.

جينيتا جي 10: مع فستانها الإنجليزي وقلبها V8 كان الهجين من المنزل
جينيتا جي 10: مع فستانها الإنجليزي وقلبها اليانكي V8 ، كانت الهجين من المنزل

 

تواصل في الصفحة 2 ...

ما رأيك؟

مارتن هوروكس

كتبه مارتن هوروكس

اسمي مارتن هوروكس. منذ أن جئت للعيش في مدريد في عام 2006 ، كان الاستمتاع بشغفي مع بقية الجماهير هو أفضل ما ساعدني على الاندماج في المجتمع الإسباني. يومًا بعد يوم أقود سيارة Fiat Panda 100 حصان ، وهي سيارة مثيرة وممتعة ، على الرغم من أنني أمتلك أيضًا ... رؤية المزيد من

التعليقات

اشترك في النشرة الإخبارية

مرة في الشهر في بريدك.

شكرا جزيلا! لا تنس تأكيد اشتراكك من خلال البريد الإلكتروني الذي أرسلناه لك للتو.

حدث خطأ ما. حاول مرة اخرى.

50.6kمراوح
1.7kمتابعو صفحة متجرك
2.4kمتابعو صفحة متجرك
3.2kمتابعو صفحة متجرك