منذ قرن من الزمان فقط، أصبحت محركات الديزل شائعة بين الشاحنات الألمانية الكبيرة. نقطة البداية لهذه التكنولوجيا هي التي وصل منها الطراز 170D لعام 1949، وهو المسؤول عن تعميمها بين نطاقات الوصول الخاصة بالشركة المصنعة الألمانية.
سيارة Renault Siete التي غادرت مصنع FASA في بلد الوليد، متجهة إلى فالنسيا، لتنتهي في الجانب الآخر من العالم في اليابان؛ لقد روى لنا أحد مالكيها السابقين قصتها.
عندما نفكر في سيارة فيراري النهائية، غالبًا ما يتم الاستشهاد بسيارة F40. حسنًا، يختار المتخصصون في العلامة التجارية دائمًا بطل الرواية في هذه المقالة أولاً، وهي سيارة خارقة غير عادية بقدر ما يتم الاستهانة بها.
عندما التحق بطل الرواية 133 من تقرير اليوم بإسبانيا ، في ديسمبر 1975 ، كانت البلاد تمر بفترة تغيير يتلقاها السكان في ظل قدر كبير من عدم اليقين. بالكاد مر شهر على وفاة فرانكو ، وبالتالي بدأ تغيير النظام ، الانتقال ، الذي من شأنه أن يقود العديد من الإسبان إلى تجربة الديمقراطية لأول مرة في حياتهم. على الصعيد العالمي ، أثرت أزمة النفط على صناعة السيارات بشكل خاص ، مما أجبر الشركات المصنعة على إنشاء نماذج منخفضة الاستهلاك. في هذه الأثناء ، كانت سيات أيضًا تمر بمرحلة انتقالية خاصة بها ، نهاية حقبة ، تلك الخاصة بـ "كل شيء خلف" ، والتي وقعتها الـ 133 بنقطة توقف كاملة ...
على الرغم من أن فورد سييرا حققت نجاحًا كبيرًا في أوروبا، إلا أنه تم بيعها في الولايات المتحدة تحت علامة تجارية جديدة تسمى Merkur والتي فشلت في جذب عملاء البلاد.