ميغيل سانشيز
فورد كابري تيكفورد توربو صور: إيباي
يرتبط ارتباطًا وثيقًا بتاريخ الأطراف التي نمت نتيجة للهجرة الريفية ، و مقعد 124 هي واحدة من "سيارات الجوار" الأكثر شهرة في بلادنا. بطريقة أو بأخرى توجد في المخيلة الشعبية لملايين الإسبان. استحوذت العائلات المجتهدة على النموذج عندما أسسوا حياتهم الجديدة ، وعرضوها بفخر في رحلات العودة إلى مدينتهم ، كونها أكثر من مجرد سيارة بسيطة ، انعكاس أن المستقبل قد ابتسم لهم عندما وصلوا في رحلة كبيرة. مدينة مزعجة في الوقت المناسب.
شيئًا فشيئًا نشأ أطفال هذه العائلات ، واكتشفوا الجانب الأكثر قسوة من الأطراف وتعلموا أنه من أجل البقاء على قيد الحياة في الغابة الحضرية ، عليك أن تحترم نفسك. كانت إحدى الطرق الواضحة للقيام بذلك من خلال سيارتك ؛ معها قمت بنقل صورة. في حين أن الكثيرين أعادوا استخدام 124 القديم للأب ، سمح آخرون لأنفسهم بارتداء إطارات أكثر وضوحًا مع دخول قليل إلى إسبانيا: هذه هي الطريقة التي يستخدمها فورد كابري MK3.
وهذا هو أن هذا الفكر الأمريكي للجمهور الأوروبي وُلد على وجه التحديد مع مهنة لتقديم سيارة رياضية بأسعار معقولة وصفيق - ربما ، مع نقطة بدس ، لماذا تنكر ذلك - يرتدي مفهوم موستانج نحو أرض أكثر وفقًا للوائح وأحجام وأذواق القارة القديمة. حسنا ماذا لو نجح .. الجيل الأول باع أكثر من 400.000 وحدة والثاني من 1.200.000 رغم أزمة النفط والثالث أصبح السيارة الرياضية الأكثر شعبية في المملكة المتحدة ، نعتمد أيضا على "إنجاز"من أكثر السيارات المسروقة. في السراء والضراء ، لا يمكننا إنكار أن كابري MK3 كانت هدفًا شهيرًا للرغبة.
الآن ، إذا تحدثنا عن كابري المرغوبة والمطلوبة حقًا ... هذا هو الذي تطور بواسطة تيكفورد. نموذج أعدته الشركة المملوكة لها أستون مارتن استنادًا إلى فعل ما كان أكثر عصرية في الثمانينيات: وضع التوربو. لم يتم بناء حتى 80 وحدة ، والآن أصبح عنصرًا لهواة جمع السيارات حيث كانوا يحملون "أبطال الحي" يجتمع مع حصرية شركة أسطورية مثل أستون مارتن.
فورد كابري MK3: موستانج أوروبي
بالنسبة لمعظم الأصوليين في موستانج ، فإن سماع أن كابري هي تكيف مع السياق الأوروبي يمكن أن يرسم ابتسامة متناغمة معينة ، ولكن بالنسبة للمديرين التنفيذيين في فورد ، كان هذا هو مفهوم النموذج. طورتها شركة Ford of Europe باستخدام الأساس الميكانيكي الذي قدمته Cortina ، تم تصميم كابري كسيارة رياضية تتزوج من الشخصية الأمريكية "سيارة المهر" -العضلات والعطش للجري لمسافات طويلة- مع المفهوم الأوروبي لسيارة رياضية جماعية ، مدمجة ومرحة في المنحنيات.
هذه هي الطريقة التي تم بها إطلاق الجيل الأول من الطراز في عام 1969 والذي كان معروضًا للبيع حتى عام 1986 مع إزاحات تراوحت - في تطورها الثالث - من 1.3 إلى 3.0 لتر ، حيث تم الجمع بين محرك Taunus V4 في الإصدارات الأقل قوة مع محرك كولونيا V6 في الأكثر فيتامينًا وقادرًا على الوصول إلى 188CV في وحدات الشحن التوربيني.
بوكو بوكو بدأت كابري في أن تصبح ذات شعبية خاصة في المملكة المتحدة؛ لا نعرف السبب ، لكن الحقيقة هي أنه ، جنبًا إلى جنب مع المرافقة ، بدأ يظهر أكثر فأكثر في الشوارع والتجمعات. من خلال التخمين ، نفكر في سهولة تخصيص السيارة كدافع لصالحها بين أصغر عشاق السيارات ، الذين يسعدون دائمًا بالتدخل في أخلاقيات وجماليات سياراتهم. ومع ذلك ، لم يلاحظ هؤلاء الشباب فقط الإمكانات التي منحتها كابري للتخصيص ... وهي أيضًا شركة تأسست عام 1820 لبناء العربات.
TICKFORD ، جناح الشعار غير المتوقع على شارة كابري
تيكفورد هو مثال عمل مثالي لكيفية التكيف مع التغييرات في قطاعك. وهذا هو ، على الرغم من بقاء بقايا الشركة الآن كاستشارات الجودة واختبار المنتجات داخل متجر Intertek التجاري - فإن آخر الأخبار حول عمله في السيارات هي إشارات غامضة إلى تطوير جاكوار F- نوع المشروع 7- على مدار 180 عامًا ، قام ببناء العربات وتصميم أجسام السيارات وتحسين ميكانيكا النماذج الرياضية تحت وصاية سيارة أستون مارتن التي حصلت عليها الشركة في عام 1955.
في الواقع ، قررت الشركة التي تحمل الشعار المجنح في عام 1981 أن تجعل Tickford شركة فرعية متخصصة في تطوير نماذج لعلامات تجارية أخرى. يجب أن ندرك أن هذه الفكرة لم يكن لها رحلة طويلة لأنها تجسدت فقط من خلال المشاركة فيها كوزوورث في بناء Sierra RS500 ، بالتعاون مع MG في إنشاء Maestro Turbo ، وتصميم سقف Jaguar XJS وتعديل النموذج الرياضي الأكثر شعبية في الوقت الحالي: Capri MK3.
من الناحية المرئية ، فإن الإضافات الديناميكية الهوائية المختلفة على هيكل السيارة والعجلات ملفتة للنظر ، والتي ، بالإضافة إلى توفير المزيد من الخطوط الهندسية ، تعمل على تحسين المعامل الديناميكي الهوائي بدرجة واحدة. التغييرات الجمالية التي أعقبت ذلك مع التصميم الداخلي حيث كرم شعار تيكفورد تشابهه مع أستون مارتن ، وملأ مقصورة جلدية وخشبية لإنهاء الواجهة التي اكتسبت مظهرًا مقارنة بالأصل.
محاسبة توربو وفياسكو
لكن التغيير الأكبر يكمن في الداخل ، حيث بدءًا من الإصدار 6 لتر V2.8 ، أدرجت Tickford نظام الشحن التوربيني IHI قادرة على الحصول على 45CV مقارنة بميكانيكا السلسلة المجمعة في كولونيا ، مع رفع الطاقة إلى 205CV. تم تعديل التعليق مرة أخرى ، وتم دمج مكابح القرص الخلفي وكان الطرف عند 220 كم / ساعة مع ضبط 0 إلى 100 في 6 ثانية.
تم كل هذا يدويًا في ورش العمل التي استخدمها تيكفورد بناءً على طلب أستون مارتن في إنجلترا. وظهرت المشكلة: على الرغم من أن النموذج كان جذابًا للغاية وكان يحظى بدعم شركة Ford للترويج له - في الواقع ، تقوم الوحدات الأولى بتركيب رمزها في المقدمة بدلاً من رمز Tickford ، حيث كان من المتوقع حتى التسويق المباشر من قبل العملاق الأمريكي- تطلب هذا الكثير من ساعات العمل اليدوية ، مما زاد من التكلفة لدرجة أن العملاء المحتملين كانوا يميلون بالفعل إلى شراء سيارة رياضية عالية الجودة بدلاً من سيارة كابري المطورة.
لذا فإن الأشياء ، ظل الإنتاج الذي كان من المتوقع أن يصل إلى 250 وحدة عند 85 خلال تاريخها الذي امتد إلى عامين فقط بعد تقديم النموذج الأولي في عام 1982 ووقف البيع في عام 1984. ولهذا السبب أصبحت فورد كابري 2.8 توربو تيكفورد اليوم أسطورة متنازع عليها بين آلاف المتابعين لـ "موستانج أوروبي"؛ ال "آحادي القرن حيوان خرافي"من هذه الأسطورة من الأحياء التي يضاعف سعره مقارنة بسيارة كابري MK3 مماثلة. ومع ذلك ، يجب أن ندرك أن هذا النموذج هو أفضل تكريم يمكن أن تقدمه إنجلترا لكابري ، والذي ارتقى إلى أسطورة "رمز الحي"، من قبل اللصوص البريطانيين.
