فولكس فاجن شيروكو MK2 توربو
in

فولكس فاجن شيروكو Mk2: The Callaway Turbo

صور فولكس فاجن شيروكو كالاواي: إحضار مقطورة

"بسرعة وقوة رياح الصحراء". لذلك أعلن فولكس فاجن لنموذجها الرياضي الجديد في عام 1974: شيروكو. بديلاً عن Karmann Ghia القديمة ، هذه السيارة ممتعة بقدر ما هي عملية تم بناؤه على شاسيه من الجيل الأول من الجولفتقريبا قبله. بيان النوايا التجارية ، أكثر طموحًا من تلك الخاصة بالقطاع الصغير المغطاة بمحرك وسطي بمقعدين فولكس فاجن / بورش 914/4. وهكذا ، ظهرت النسخة الأولى من فولكس فاجن شيروكو بخطوط مشابهة بالتأكيد لخطوط الجولف.

شيء لم يكن مصادفة على الإطلاق ، حيث تم تشكيل كلا الطرازين في مكاتب Italdesign المسؤولة عن جيورجيتو جيوجارو. تصميم من شأنه أن يشترط الكثير من المواثيق الأخرى ، ويؤسس بشكل نهائي الخطوط المستقيمة التي يجب أن تسود خلال السبعينيات وجزءًا كبيرًا من الثمانينيات. كل شىء مدعوم من محرك مضمّن رباعي الأسطوانات أكثر من موثوقية، قادرة على الانتقال من 50 إلى 110CV اعتمادًا على الإصدارات. باقة واسعة مع فولكسفاغن شيروكو أصبح نجاح المبيعات.

في الواقع ، على الرغم من كونها بعيدة كل البعد عن الأساليب الأمريكية النموذجية ، فإن فولكسفاغن شيروكو لقد بيعت بشكل جيد في الولايات المتحدة. سوق فيه انتهى الجيل الثاني من النموذج بتوحيد أسطورة رياضية صغيرة، خاصة بسبب السهولة التي يمكن بها تغيير الميكانيكا. شيء مثالي لسوق الشباب الأمريكي حيث كانت التخصيصات هي ترتيب اليوم منذ الخمسينيات والحمى بواسطة هوت رودز. تم تعديل هذه الوحدة بواسطة المُعد كلوي حسن النية منه.

فولكسفاغن شيروكو: غولف يأخذ المزيد

انضم إليها نفس المصمم والشاسيه ، جولف و صبا ريح شرقية جافة أطلق سراحهم في نفس العام. شيء يدعو إلى التفكير لأنه ، ما كانت وظيفة فولكس فاجن شيروكو؟ بعد كل شيء ، كان للأداة المدمجة إصدار GTI منذ البداية. ولكن مع ذلك، كان المدراء التنفيذيون للعلامة التجارية يأملون في تقديم منتج مشابه لكنهم ركزوا بلا ريب على الروح الرياضية. ليس نسخة أكثر عنفا من الأداة لكن نموذجًا متمايزًا بوضوح مع سوق الشباب في دائرة الضوء.

في الواقع ، أعتقد أنه يمكننا فهم هذا جيدًا مع الجيل الثالث من فولكس فاجن شيروكو. في ذلك الوقت فقط الذي تم إنتاجه حتى عام 2017 الماضي. كان ، في الأساس ، لعبة غولف. لكن بالطبع اتسعت وقللت من ارتفاعها. سيارة مصممة بشكل واضح لتضفي طابعًا رياضيًا من المظهر إلى السلوك. نفس الفكرة التي تكمن وراء نموذج 1974 الأصلي. مع نقطة البداية هذه ، ميكانيكا مركبة شيروكو مع الحقن المباشر قادرة على تقديم الكثير من المرح.

لدرجة أن الجيل الأول كان ناجحًا ، خاصة إصدار GTI بسعة 1 لتر و 6 سي في. في عام 110 فولكس فاجن شيروكو mk2 ، مع جمالية رافدة لجمالية Giugiaro ولكن تم تحديثها بواسطة فريق تصميم العلامة التجارية نفسها. المنافسة من رينو فويغو أو فورد كابري ، هذا الجيل الثاني من فولكس فاجن شيروكو هو الأكثر تذكرًا. مع قوى تصل إلى 139CV في إصدارات مثل GTX 16V. أحلى لحظة لنموذج تم استبداله بعد بضع سنوات بكورادو ؛ 2 + 2 الأكثر إثارة للاهتمام مع محرك VR6 تحت غطاء المحرك.

شيروكو توربو: رياح الصحراء

سميت على اسم رياح الصحراء الحارة ، فأولكسفاغن شيروكو يبدو أنه من المقرر أن يجهز ميكانيكا التوربو. ومع ذلك ، يجب أن نتذكر أنه عاش أفضل سنواته خلال السبعينيات وأوائل الثمانينيات. فقط الوقت الذي يتم تذكره لتعميم الحقن المباشر ، قبل اللحظة التي ارتفع فيها التوربو كبدعة منتشرة في كل مكان. في الحقيقة، فولكس فاجن شيروكو الوحيدة - حتى بعثها في عام 2008 - مع توربو كانت وحدة بالكاد اجتازت بعض الاختبارات على الحلبة.

شيء علاجه مدرب أمريكا الشمالية كلوي مع النسخة المعدلة التي تشاهدها. ابتكار فريد مصنوع على فولكس فاجن شيروكو mk2 من عام 1982 ، إلى أين تمت إضافة مجموعة Turbo Stage 2 مع المبرد الداخلي ، وكذلك أنظمة تبريد الزيت الجديدة. تحقق هذه الإضافات محركًا لم يتم ذكر قوته بالضبط ، لكننا نشعر بأنه نابض بالحياة تمامًا. تم إرسال كل ذلك إلى المحور الأمامي عبر ناقل حركة يدوي بخمس سرعات.

بالإضافة إلى ذلك ، تمت إضافة تحسينات التخميد ، بالإضافة إلى ضبط علبة التروس لمراعاة التطورات القصيرة. باختصار ، هناك عدد غير قليل من التفاصيل التي تعمل على تحسين أداء نموذج مصمم للاستمتاع بالروح الرياضية بشكل يومي. والذي ، بفضل تعديلات Callaway هذه ، بالتأكيد يجعل فولكسفاغن شيروكو السيارة الأكثر متعة في منحنيات الدائرة ، لم لا. مثال مثير للاهتمام للغاية لجميع هؤلاء المشجعين الميكانيكيين الذين يرغبون في إنشاء سيارة فريدة من سيارة كلاسيكية يمكن الوصول إليها. هذه العينة غير النمطية بيعت مؤخرا على موقع المزاد الأمريكي الرائع Bring a Trailer.

ما رأيك؟

الصورة الرمزية

كتبه ميغيل سانشيز

من خلال الأخبار الواردة من La Escudería ، سنجول في الطرق المتعرجة لمارانيلو ونستمع إلى هدير محرك V12 الإيطالي ؛ سنسافر على الطريق 66 بحثًا عن قوة المحركات الأمريكية العظيمة ؛ سوف نضيع في الممرات الإنجليزية الضيقة لتتبع أناقة سياراتهم الرياضية. سنقوم بتسريع الكبح في منحنيات مونتي كارلو رالي ، وحتى أننا سنملأ أنفسنا بالغبار في مرآب لتصليح الجواهر المفقودة.

اشترك في النشرة الإخبارية

مرة في الشهر في بريدك.

شكرا جزيلا! لا تنس تأكيد اشتراكك من خلال البريد الإلكتروني الذي أرسلناه لك للتو.

حدث خطأ ما. حاول مرة اخرى.

60.2kمراوح
2.1kالمتابعين
3.4kالمتابعين
3.8kالمتابعين