in ,

فيراري وسبارو ، استجمام مثير للجدل يعتمد على 400 جي تي

اشتهر سبارو بإبداعاته الغريبة ، في أواخر السبعينيات من القرن الماضي ، عرض إعادة إنتاج سيارات فيراري من عقدين سابقين باستخدام 400 جي تي كمانح.

على الرغم من أنه قد يبدو متناقضًا ، إلا أن أصعب شيء في كثير من الأحيان هو عدم التميز. وبالتالي ، فإن العديد من السيارات لديها تصميمات رصينة ومتناسبة ومفيدة لاستخدامها. الخصائص التي تجعلهم شيئًا ناجحًا بصراحة ، حكم عليهم بالذهاب دون أن يلاحظها أحد في حركة المرور اليومية.

ومع ذلك ، تختار نماذج أخرى جماليات رائدة ومميزة. منطقة محفوفة بالمخاطر حيث ، في أغلب الأحيان ، تلتقي المفاجأة بالذوق السيئ الواضح. مع ذلك، لا ينبغي لهذا أن يقودنا إلى إدانة هذه المبادرات. ليس عبثًا ، لا تزال بعض هذه المركبات مفاجئة كما يتم تذكرها في خيال المحرك.

شيء أصبح المصمم فرانكو سبارو متخصصًا فيه. وهي ، بعد كل شيء ، منذ الستينيات وحتى الوقت الحاضر ، قدمت بعضًا من أكثر المفاهيم لفتًا للنظر - وغير الفعالة - في تاريخ رياضة السيارات بأكمله.

طريقة عمل أصلية قابلة للنقاش. حيث تبرز عجلات Jumbo 747 المطبقة على هيكل سيارة رينج روفر بمحرك Mercedes V8 ، مدمج مزود بمحركين للدراجات النارية كاواساكي وحتى بعض المركبات ذات الست عجلات ومساحة للبيانو ، بالمعنى الحرفي للكلمة.

باختصار ، بينما اختار العديد من المصممين دراسة الأشكال والتكيف ، قرر فرانكو سبارو جذب الانتباه بإبداعات في سلسلة قصيرة بدون حس أو جماليات.

لكنه نجح. في الواقع ، فإن اسمه معروف بفضل الابتكارات الغريبة مثل سيارة رينو إسباس في الهواء الطلق أو سيتروين بيكاسو مع أبواب جناح النورس. أيضا ، من ورشته في حفيد ظهرت العديد من النسخ المتماثلة والاستجمام. من هذا المنطلق ، تلفت سيارة Turbot Rhino 1 الانتباه ، فهي تترجم إلى نموذج حقيقي تتخيله السيارة في الرسوم الكاريكاتورية لفيلم Spirou الهزلي الشهير.

وبالمثل ، أظهر فرانكو سبارو ضبط النفس الواضح في عام 1979 فيراري 250 مم في سلسلة قصيرة من سبع وحدات. هذا مستوحى من النماذج ذات الهيكل المفتوح التي عُرضت في كأس العالم للأجهزة خلال الخمسينيات تولى 400 GT من تصميم Pininfarina كمانح في عام 1976. باختصار ، بلا شك خلق مثير للجدل بسبب التضحية التي ينطوي عليها. أكثر من ذلك للوصول إلى شيء مشكوك فيه من نواح كثيرة. و اذهب. ومع ذلك ، بطريقة غريبة ، لديها قدرة معينة على الجذب.

فيراري 250 ملم سبارو ، على الطريق مع الاستجمام

في عالم الكلاسيكيات ، تتمتع النسخ المتماثلة بمكانة سوقية مثيرة للاهتمام. والدليل على ذلك ما فعله بور سانغ في الأرجنتين. المصنع الذي ينتج كل عام حوالي 25 نسخة طبق الأصل من Bugatti Type 35 مع نجاح تجاري وإعلامي ملحوظ. أيضًا ، هذا النوع من الأعمال ليس جديدًا بأي حال من الأحوال. في الواقع ، في عام 1965 ، قامت Alfa Romeo بتسويق نسخ طبق الأصل من 6C 1750 بالتعاون مع Zagato باستخدام ميكانيكا Giulia TI على هيكل مصنوع حديثًا.

مما لا شك فيه ، حالة غريبة تكون فيها النسخة المتماثلة نفسها ، حتى يومنا هذا ، بالفعل وسيلة لها أهمية تاريخية في حد ذاتها. وبالتالي ، لم يكن غريباً أن نرى هذا ما يسمى فيراري 250 ملم يظهر في السبعينيات. نعم هنا علينا أن نضع اعتبارات كثيرة. بادئ ذي بدء ، يشير الاسم المستخدم إلى حصان مشهور بشكل خاص في السباقات ، وفي ذلك الوقت ، كان يُرى تحت خطوط مختلفة ، سواء كانت مفتوحة أو مغلقة.

كان لابد أن تكون سيارة فيراري 400 هي الجهة المانحة لتصميم سبارو.

بهذا المعنى ، يمكن أن يكون إنشاء Sbarro نسخة طبق الأصل من وحدة barchetta معينة. لكنها في الحقيقة ليست كذلك. في الواقع ، عند البحث في أرشيفات الصور الفوتوغرافية لـ 250 مم ، وجدنا وحدة واحدة فقط نلمح فيها تفاصيل مماثلة لتلك التي قدمها هذا الاستجمام. علاوة على ذلك ، وكما هو الحال في نسخ متماثلة أخرى من Sbarro مثل تلك المصنوعة من مرسيدس 540-K، من الأحجام إلى العديد من العناصر مثل العجلات ، لا يظهر تشطيب نهائي دقيق للغاية. بالطبع ، لديها سحر لا شك فيه من الاستجمام.

وبالمثل ، فإن إحدى أكثر القضايا إثارة للجدل وراء Ferrari 250 MM Sbarro هي استخدام 400 GT كمانح. من بين هؤلاء ، تم إصدارها للتو في السوق بمحرك V12 سعة 4.8 لتر ، وثلاثة مكربن ​​مزدوج الجسم و 340 حصان. كل هذا تحت جسد من صنع بينينفارينا ، بمرور الوقت ، اكتسبت الخطوط المستقيمة لهذا 2 + 2 سمعة طيبة ضمن هواية العلامة التجارية. باختصار ، كما هو الحال دائمًا ، يمكن الحكم على سبارو من زوايا مختلفة ، كل واحدة منها مثيرة للجدل. ومع ذلك ، فإنه دائمًا ما يحقق هدفه: التميز.

الصور: سبارو / فيراري / سرعة 8 كلاسيكيات

ما رأيك؟

الصورة الرمزية

كتبه ميغيل سانشيز

من خلال الأخبار الواردة من La Escudería ، سنجول في الطرق المتعرجة لمارانيلو ونستمع إلى هدير محرك V12 الإيطالي ؛ سنسافر على الطريق 66 بحثًا عن قوة المحركات الأمريكية العظيمة ؛ سوف نضيع في الممرات الإنجليزية الضيقة لتتبع أناقة سياراتهم الرياضية. سنقوم بتسريع الكبح في منحنيات مونتي كارلو رالي ، وحتى أننا سنملأ أنفسنا بالغبار في مرآب لتصليح الجواهر المفقودة.

اشترك في النشرة الإخبارية

مرة في الشهر في بريدك.

شكرا جزيلا! لا تنس تأكيد اشتراكك من خلال البريد الإلكتروني الذي أرسلناه لك للتو.

حدث خطأ ما. حاول مرة اخرى.

60.2kمراوح
2.1kالمتابعين
3.4kالمتابعين
3.8kالمتابعين