ميغيل سانشيز
الصور: DUPONT REGISTRY / FERRARI CLASSICHE
ميكانيكا السيارات هو أحد روافد الطيران. هذا ليس بجديد. في هذه اللحظة ، سوف يفكر الكثير منكم في المحركات الهائلة قبل الحرب المثبتة في سيارات الصيد. ومع ذلك ، وبعيدًا عن هذه المركبات المثيرة للإعجاب والمعزولة ، فإن الحقيقة هي أن العناصر المشتركة مثل التوربو أو الحقن المباشر تنبع من السماء. شيء لا يزال يفاجئ العديد من المعجبين ، فضلاً عن اكتشافه زورق فيراري.
ونعم ، لم تنحرف فيراري فقط عن مسارها المعتاد على الطريق أو حلبة السباق مع 308 GTB للمجموعة 4 و B. هناك أيضًا مثال منعزل أشار إلى أن الماء هو قارب سباق. حول 1952 فيراري أرنو الحادي عشر. مشروع غير معروف إلى حد ما ، بعيدًا عن كونه فكرة بسيطة لفرد خاص ، كان لديه دعم حازم من Scuderia نفسها ، مغويًا بفكرة كونه الأسرع على الماء.
لهذا الغرض ، يحتوي هذا الزورق البخاري من فيراري في قلبه على محرك مشتق مباشرة من F1. تمت إضافة شيء إلى تغييرات مختلفة في الميكانيكا لجعل قارب السباق هذا آسًا مائيًا لا يزال يحتفظ بـ الرقم القياسي العالمي للسرعة في فئته 800 كيلو. في الوقت الحاضر في حالة ممتازة ، يتم حاليًا بيع Ferrari Arno XI بسعر معلن فقط تحت التشاور.
القارب FERRARI ARNO XI. A V12 على المياه
Achille Castoldi هو أحد الأسماء الرئيسية في تاريخ السباقات على الماء. ولد هذا المهندس عام 1904 ، وبدأ في جمع الأرقام القياسية للسرعة العالمية منذ عام 1930. ومع تقدمه في الفئة ، حقق طموحه ذلك في الوقت المناسب ، مما تطلب محركات قوية بشكل متزايد. هكذا، بعد تبديل أجهزة Maserati و Alfa Romeo تم تطبيقه على قواربهم ، فكونه الأسرع في فئة 800 كيلوغرام يتطلب شيئًا أكثر: قارب فيراري السريع.
وهكذا ، في عام 1952 ، استخدم كاستولدي علاقاته الجيدة مع ألبرتو أسكاري ولويجي فيلوريسي للوصول إلى إنزو فيراري. بالنظر إلى أن هذين السائقين كانا أول سكوديريا في سيارة F1 افتتحت حديثًا في عام 1950 ... وبالتأكيد لم يكن من الممكن أن يكون لديها سفراء أفضل. في هذه المرحلة ، كانت الفكرة واضحة: اجعل شباب Maranello يسلموا أحد المحركات من موسم F1 الأخير. لا أكثر ولا أقل من أ محرك V12 سعة 4 لتر وقلب 5 CV من 385 F375.
من خلال فكرة كونه الأسرع على الماء ، تعاون Enzo Ferrari عن طيب خاطر ، بمشاركة Aurelio Lampredi - مصمم المحرك الرئيسي - للعمل مع Castoldi. مع هذه التسهيلات كانت وتيرة العمل تتسارع ، حيث تم تجهيز قارب فيراري هذا في عام 1952. نعم بالفعل ، ترفع Ferrari Arno XI قوة المحرك الأصلي إلى 550 / 600CV بفضل اثنين من الضواغط ونسبة ضغط أكثر تطلبًا. كل شيء يتحرك بطول 6,2 متر.
1953. قارب فيراري يسجل الرقم القياسي العالمي
بعد بعض الاختبارات الأولى ، في 15 أكتوبر 1953 ، وصلت الساعة الحاسمة لقارب السباق هذا. تغلب على الرقم القياسي العالمي للسرعة في فئة 800 كجم. لهذا ، انتقل Castoldi إلى بحيرة Iseo - بالقرب من Bergamo-. هناك وصلت إلى 242'708 كم / ساعة من السرعة القصوىمحققة رقما قياسيا لم يتم تجاوزه ضمن فئتها. نجاح كبير لقارب فيراري هذا ، والذي سيظل في المنافسة لبضع سنوات أخرى. بالطبع ، هناك واحد فقط آخر مع كاستولدي ، منذ تعرضه لحادث صعب في عام 1954 تسبب في تقاعده.
تم تخزينه في مستودع ، وتم إنقاذه من قبل Nando Dell'Orto ، الذي اشترى قارب السباق هذا في عام 1958. من خلال إجراء بعض التعديلات على المحرك ، جعل هذا المالك الجديد Arno XI يفوز بطولة أمم أوروبا 1963. بعد هذه الحياة الثانية ، انتهى المطاف بزورق فيراري البخاري في المستودعات حتى نهاية التسعينيات ، وعند هذه النقطة شوهد مرة أخرى في مهام مؤقتة لمتحف فيراري. هنا أيضًا يختبر أول عملية ترميم له ، والتي لم تمس المحرك كثيرًا. شيء تم تصحيحه للتو قبل بضعة أشهر من خلال العمل الدقيق الذي قامت به Ferrari Classiche.
الآن يبدو هذا القارب السريع فيراري أرنو XI عام 1952 كما كان في الأيام الأولى ، على أمل العثور على مالك جديد من خلال سجل دوبونت. قطعا، واحدة من أغرب سيارات فيراري على الإطلاق. في الواقع ، هو الوحيد المصمم للتحرك على الماء.
